Renault 5 E-Tech (2024–hoy)Caja de cambios y embragueTransmisión, palieres y tracción totalPalieres y juntas homocinéticas
Chasquidos en el eje delantero y los semiejes del Renault 5 E-Tech en el Renault 5 E-Tech
Gebrauchtwagenberater.de señala una acumulación de informes de chasquidos o golpes en el eje delantero al maniobrar o girar, con algunos propietarios que acudieron al taller por ruidos de la zona de los semiejes; la fuente aún no sabe si es un defecto de serie.[1]
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Chasquidos o golpes en el tren delantero al maniobrar a baja velocidad o al girar.[1]Ruido al girar: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
La fuente no identifica la pieza; sitúa el ruido en el eje delantero y, en algunos casos, en la zona de los semiejes.[1]
Años y coches afectados
La fuente habla del modelo en general, sin años ni versiones concretas.[1]
Todas las averías del Renault 5 E-Tech por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y reparación en taller.[1]
No hemos encontrado precio publicado ni causa confirmada.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En la prueba, gira el volante a tope en parado y maniobra despacio con el coche en marcha atrás y adelante, atento a chasquidos delanteros.[1]
Recambios para esta avería
La pieza afectada, buscada para tu coche o motor. Confirma con el diagnóstico qué falla antes de comprarla.
Enlaces de afiliado: si compras en estas tiendas, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Enlaces de afiliado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 30 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es un fallo habitual del R5 E-Tech?
Gebrauchtwagenberater.de lo cita como la debilidad técnica más visible hasta ahora, pero reconoce que no puede decir si es un problema de serie; Fiches-auto.fr no lo recoge.[1][2]
¿Afecta a la seguridad?
Las fuentes no describen pérdida de seguridad, solo ruidos al maniobrar.[1]
¿Qué conviene comprobar antes de comprar uno?
Una prueba de conducción con maniobras lentas y giros a tope, y preguntar en el servicio oficial si el coche ha tenido visitas por ruidos delanteros.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault 5 E-Tech
Las averías de sus motores están en la página del Renault 5 E-Tech.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Caja de transferencia xDrive frágil, con tirones al acelerarLa caja de transferencia xDrive del X3 E83 tiene piñones poco robustos que pueden fallar si se combinan neumáticos distintos, presiones desiguales entre ejes o aceite envejecido, provocando tirones al acelerar; fiches-auto.fr recoge unos 43 casos entre sus testimonios de propietarios.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePorsche Cayenne IIDesgaste de la caja de transferencia (tracción total) y pérdidas de aceite en la transmisiónSí: la caja de transferencia que reparte el par entre los ejes es el punto débil mejor documentado de la transmisión del Cayenne II. Provoca tirones al maniobrar o arrancar con suavidad, y CarWiki cita pérdidas de aceite en la transmisión que ya aparecen en la primera inspección técnica, a los tres años.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord TransitSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRenault ZoeFallo del motor eléctrico y del reductorVarios propietarios documentan fallos del motor eléctrico (rodamientos, retén del rotor) o del reductor entre unos 59.000 y 152.000 km, con una factura publicada de 6.000 €, y al menos un caso en que Renault no asumió el coste por considerarlo un defecto de diseño conocido.Reparación: 6.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Ruido de rodamientos del motor eléctrico o de la reductoraAlgunos propietarios del Ioniq de 120 CV, del e-Niro de 204 CV y del Kona de 64 kWh describen un zumbido o silbido que crece con la velocidad, atribuido a rodamientos del motor o de la reductora. En un caso fuera de garantía a unos 130.000 km se propuso cambiar el motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model S / Model XVibraciones por desgaste de los palieres delanterosEn las versiones de doble motor, los palieres delanteros pueden desgastarse y provocar vibraciones al acelerar con fuerza. Auto Bild lo cita en el Model X y fiches-auto.fr recoge varios casos; el conjunto motor-reductora no suele fallar.
Todas las averías de la transmisión y los palieres (84)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Renault 5 E-Tech: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 14 de agosto de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés