Problemas del Renault 5 E-Tech de 2026
El Renault 5 E-Tech de 2026 se vendía con un motor que hemos documentado: el Renault 5 E-Tech (AmpR Small). El Renault 5 E-Tech (AmpR Small) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2026, como fallos de software, avisos del cuadro y aplicación del Renault 5 E-Tech.
Nota del Renault 5 E-Tech de 2026: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,82 averías
- Caja de cambios9,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault 5 E-Tech de 2025
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2025.
Motor Renault 5 E-Tech (AmpR Small) en el Renault 5 E-Tech de 2026
Denominaciones: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Con precaución
R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batería de 40 kWh, 2024-actualidad)
95 CV
Sin testimonios en Fiches-auto.fr para esta versión; si es de 2024, conviene confirmar con el bastidor que se hizo la reprogramación del inversor (campaña 0EN5).[2][3]
- Con precaución
R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batería de 40 kWh, 2024-actualidad)
120 CV
Tampoco tiene testimonios en Fiches-auto.fr; mismas comprobaciones que la versión de 95 CV (campaña 0EN5 en unidades de 2024).[2][3]
- Con precaución
R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batería de 52 kWh, 2024-actualidad)
150 CV
Es la única afectada por la campaña de celdas de la batería (lote fabricado entre diciembre de 2025 y enero de 2026) y la que concentra los testimonios de fallos; verifica el bastidor.[2][4]
Averías que afectan a las unidades de 2026
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónDelaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)En marzo de 2026 se notificó en Safety Gate (SR/00796/26) una campaña preventiva del R5 E-Tech de 52 kWh fabricado entre el 12/12/2025 y el 28/01/2026: un defecto de producción del proveedor puede despegar el ánodo de una celda, con riesgo de cortocircuito interno e incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaRechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-TechFiches-auto.fr recoge 2 testimonios de 11 sobre el cargador o la toma del R5: mensajes de error, tiempo de carga mal indicado o carga cortada porque el coche interpreta mal la fuente de alimentación. Es una muestra pequeña de un solo medio.
Averías fuera del motor en el Renault 5 E-Tech de 2026
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaFallos de software, avisos del cuadro y aplicación del Renault 5 E-TechFiches-auto.fr cuenta 5 testimonios de 11 sobre electrónica y Gebrauchtwagenberater.de habla de avisos de asistentes, pantallas que se reinician y fallos de la aplicación; suelen desaparecer al reiniciar y algunos casos pidieron actualización o visita al taller.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueChasquidos en el eje delantero y los semiejes del Renault 5 E-TechGebrauchtwagenberater.de señala una acumulación de informes de chasquidos o golpes en el eje delantero al maniobrar o girar, con algunos propietarios que acudieron al taller por ruidos de la zona de los semiejes; la fuente aún no sabe si es un defecto de serie.
¿Vas a comprar un Renault 5 E-Tech de 2026?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault 5 E-Tech de 2026?
El Renault 5 E-Tech de 2026 se vendía con un motor que hemos documentado: el Renault 5 E-Tech (AmpR Small). El Renault 5 E-Tech (AmpR Small) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2026, como fallos de software, avisos del cuadro y aplicación del Renault 5 E-Tech.
¿Es mejor el Renault 5 E-Tech de 2026 o el de 2025?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2025 y de 2026. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Renault 5 E-Tech?
Según nuestra nota, el mejor es 2024 (8,4/10). El año con peor nota es 2025 (7,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault 5 E-Tech de 2026?
Las más importantes documentadas para unidades de 2026 son: delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravedad crítica), rechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravedad media), fallos de software, avisos del cuadro y aplicación del Renault 5 E-Tech (electrónica y multimedia, gravedad baja) y chasquidos en el eje delantero y los semiejes del Renault 5 E-Tech (caja de cambios y embrague, gravedad baja).
¿Tienes un Renault 5 E-Tech de 2026? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Prensa general · publicada 5 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Prensa del motor · publicada 21 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés