Problemas del Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 CV
El Renault Symbioz montó el E-Tech Híbrido desde 2025 (E-Tech Full Hybrid 145). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del motor en este coche
8,6 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Symbioz. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Symbioz
7,5 sobre 10Fiabilidad buena
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 y HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- En el Symbioz
- desde 2025[1]
- Denominación
- E-Tech Full Hybrid 145
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)desde 2020 · 140–145 CV · H4M
Con precauciónEl motor y la batería no acumulan averías internas documentadas, pero la caja multimodo que comparten todas las versiones E-Tech sí tiene un patrón de fallos frecuente en varios modelos (ver avería de la caja); conviene comprobar el historial de campañas antes de comprar.[2][3]
Averías que afectan al Symbioz
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El E-Tech Híbrido tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
Qué revisar antes de comprar un Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el E-Tech Híbrido (desde 2025)
Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)
Gravedad altaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 V
Gravedad mediaAverías del Renault Symbioz fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMal contacto entre barra colectora y relé en la batería de tracción: campaña 0FDZEn octubre de 2026 se notificó en Safety Gate (SR/02849/26) una campaña (0FDZ) por un error de montaje de la batería de tracción: un mal contacto entre barra colectora y relé puede calentar la conexión y las celdas, con riesgo de incendio. Afecta al Symbioz fabricado entre el 1/12/2025 y el 6/02/2026.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosBloqueo de estacionamiento (posición P) que puede no actuar: campaña 0EY9Una llamada a revisión de 2025 (OR/00145/25, código 0EY9) avisó de que el sensor del actuador del freno de estacionamiento está mal orientado y el bloqueo en P puede no engranar bien. Afecta al Symbioz fabricado entre abril de 2024 y mayo de 2025; el freno de estacionamiento asistido sigue funcionando.
¿Vas a comprar un Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Renault Symbioz tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 CV?
El Renault Symbioz montó el E-Tech Híbrido desde 2025 (E-Tech Full Hybrid 145). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (gravedad alta) y descarga o sustitución prematura de la batería de 12 V (gravedad media).
¿Tienes un Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault SymbiozWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés