Problemas del Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV
El Renault Rafale montó el E-Tech Híbrido desde 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del motor en este coche
7,1 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Rafale. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Rafale
7,1 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 y HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- En el Rafale
- desde 2024[1]
- Denominación
- E-Tech Full Hybrid 200
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)desde 2022 · 200 CV · HR12
Con precauciónComparte el patrón de averías de la caja multimodo con el resto de versiones E-Tech y añade un problema propio de calados y avisos de inyección documentado en el Austral y el Espace VI.[2][3]
Averías que afectan al Rafale
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El E-Tech Híbrido tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónCalado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12)En el Austral y el Espace VI con el motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), varios testimonios describen avisos de "inyección a revisar", fallos de turbo y algún caso de calado completo del motor a velocidad de autopista. No hemos encontrado el mismo patrón en los coches con el H4M 1.6.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
Qué revisar antes de comprar un Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el E-Tech Híbrido (desde 2024)
Averías del Renault Rafale fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del RafaleSegún la ficha (que cita también la campaña 0EWQ para el Rafale) de fiches-auto.fr, varias campañas (OR/00145/25 y SR/03262/25) corrigen un sensor del bloqueo de estacionamiento que puede estar mal orientado en unidades fabricadas entre abril de 2024 y enero de 2025. Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosFallo del sistema de frenado (aviso «freinage à contrôler») del RafaleLa ficha de fiches-auto.fr recoge un caso de un Rafale 4x4 híbrido de 300 ch inmovilizado más de dos meses con el aviso de revisar el frenado, con fallos repetidos tras la reparación y falta de piezas. Es un testimonio único.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallo de los faros automáticos y de las cámaras del RafaleLa ficha de fiches-auto.fr recoge un testimonio de un Rafale híbrido de 200 ch con avería de los faros automáticos y de las cámaras de las ayudas a la conducción. Es un caso único sin causa ni coste.
¿Vas a comprar un Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Renault Rafale tiene una llamada a revisión o campaña documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV?
El Renault Rafale montó el E-Tech Híbrido desde 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (gravedad alta), calado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12) (gravedad alta) y descarga o sustitución prematura de la batería de 12 V (gravedad media).
¿Tienes un Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés