Problemas del Renault Zoe (2012–2024)

Fuera del motor: Fuera del motor eléctrico, donde valoramos el cargador integrado Caméléon, la batería y el reductor, el Zoe tiene documentadas fugas y fallos de la bomba de calor y la climatización, y llamadas a revisión por el freno de estacionamiento eléctrico (2016 y 2018), en lotes de fabricación acotados dentro de las 426.706 unidades fabricadas entre 2012 y 2024.^[1][4][5][6]

Nota del Renault Zoe: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

Motor eléctrico4,63 averías
Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
Suspensión0,00 averías
Frenos7,21 avería
Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
Dirección7,30 averías
Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
Faros y luces6,20 averías
Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
Climatización8,61 avería
Carrocería e interior7,50 averías
Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del Renault Zoe

1Gravedad alta: Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de cargaMotor Renault Zoe · reparación 3.000–4.250 €
2Gravedad crítica: Riesgo de cortocircuito interno en la batería de tracción (llamadas a revisión)Motor Renault Zoe
3Gravedad crítica: Fallo del motor eléctrico y del reductorMotor Renault Zoe · reparación 6.000 €
4Gravedad media: Fugas y fallos de la bomba de calor y la climatizaciónClimatización
5Gravedad alta: Fallo del freno de estacionamiento eléctrico (campañas de 2016 y 2018)Frenos

Motor documentado

Renault Zoe2012–2024 · Zoe Q210 · Zoe R240 · Zoe Q90Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Revisión del freno de estacionamiento eléctrico por fallo repentino. Ver las campañas del Renault Zoe

Revisado el 30 de octubre de 20268 fuentes Cómo trabajamos

Renault Zoe

Renault Zoe: motores Q210, R240, R90/R110 y R135 y baterías de 22 a 52 kWh · Eléctrico

En el Zoe: 2012–2024^[1][4][7]
Denominaciones: Zoe Q210 · Zoe R240 · Zoe Q90 · Zoe R90 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 50 · Zoe R135 Z.E. 50
Averías que le afectan: 3 · todas de gravedad alta o crítica

Índice de riesgo en este coche

Riesgo alto

Veredicto de las versiones que monta

Zoe Q210 22 kWh, 88 CV (motor Continental, 2012-2015)2012–2015 · 88 CV · Q210, 5AGEN2
Con precaución
Son coches de más de once años: conviene comprobar el motor (silbido, pérdida de autonomía, rodamientos y retén del rotor), el cargador en corriente alterna y, si la batería era de alquiler, el contrato o su recompra.^[1][2]
Zoe R240 22 kWh, 88 CV (motor Renault, 2015-2019)2015–2019 · 88 CV · R240
Con precaución
Mismo cargador Caméléon y mismas precauciones de edad que el Q210. Fiches-auto recoge cuatro quejas de cargador entre doce opiniones de esta versión; conviene probar una carga completa en corriente alterna.^[1][3]
Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 CV (batería 41 kWh, 2016-2019)2016–2019 · 92 CV · R90, Q90
Con precaución
Es la versión con más testimonios de motor averiado en Fiches-auto (cuatro sobre doce opiniones, con casos entre 107.000 y 152.000 km). Conviene revisar ruidos del motor y el historial.^[1]
Zoe R110 Z.E. 40, 108 CV (batería 41 kWh, 2018-2019)2018–2019 · 108 CV · R110
Con precaución
Hay un testimonio de reductor sustituido a 59.000 km con una factura de 6.000 €, sin más datos de esta versión; conviene prestar atención a ruidos del reductor y probar la carga en corriente alterna.^[1]
Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108-136 CV (batería 52 kWh, 2019-2024)2019–2024 · 108–136 CV · R110, R135, BT4 XLR
Con precaución
Fiches-auto recoge siete testimonios de reductor averiado entre 31 opiniones del Zoe II, algunos antes de 80.000 km, y hay tres campañas de batería por lotes concretos: hay que consultar el número de bastidor en un servicio oficial.^[4][5]

Averías que afectan al Zoe

Ficha del Zoe Renault Zoe Todas las versiones y averías del Renault Zoe

Averías del Renault Zoe fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Frenos

Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosFallo del freno de estacionamiento eléctrico (campañas de 2016 y 2018)Renault llamó a revisión a Zoe fabricados entre octubre de 2016 y marzo de 2018 porque el freno de estacionamiento eléctrico podía dejar de funcionar de forma repentina, y a unidades anteriores a febrero de 2016 porque el activador de la función «Park» podía romperse.

Climatización

Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFugas y fallos de la bomba de calor y la climatizaciónVarios propietarios del Zoe documentan fugas de refrigerante y fallos de la bomba de calor: el aire sale frío o la calefacción funciona de forma irregular, un problema señalado como especialmente molesto en invierno en el Zoe II.

Qué encuentra la inspección técnica en el Renault Zoe

Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 3103 inspecciones de 1501 coches matriculados entre 2012 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.

Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 14,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,7 %.
Muchos más defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 5,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
Más defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,1 %.
En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 19,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 12,7 %.
Más defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,2 %.
Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,3 %.
Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,7 %.
En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 20,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 15,3 %.
Más defectos que la media

La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar un Renault Zoe usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el Renault Zoe (2012–2024)

Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga

Gravedad alta

Haz una carga completa en corriente alterna (toma doméstica o wallbox), no solo en carga rápida, sobre todo si el coche tiene más de 5 años o se acerca a los 100.000 km.^[1][3]
Pregunta si ha rechazado cargas o disparado el diferencial en casa y si el problema fue la instalación (tierra) o el propio cargador.^[8]

Riesgo de cortocircuito interno en la batería de tracción (llamadas a revisión)

Gravedad crítica

Pide en un servicio oficial Renault, con el número de bastidor, si el coche entra en alguna campaña de batería (2019, 2021 o 2023) y si ya se ha hecho.^[4][5]
Consulta el estado de salud de la batería (SoH): Aviloo, por ejemplo, ofrece certificados con análisis TÜV/GTÜ, y los Zoe con batería de alquiler exigen asumir el contrato o recomprarla.^[2]

Fallo del motor eléctrico y del reductor

Gravedad crítica

En la prueba, sube de velocidad progresivamente y escucha si aparece un silbido o zumbido creciente del motor o del reductor.^[1][4]
Pide facturas de reparaciones previas del motor o el reductor y comprueba cuánta garantía del fabricante queda.^[4]

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Renault Zoe?

El único motor del Renault Zoe que hemos documentado, el Renault Zoe, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor eléctrico, donde valoramos el cargador integrado Caméléon, la batería y el reductor, el Zoe tiene documentadas fugas y fallos de la bomba de calor y la climatización, y llamadas a revisión por el freno de estacionamiento eléctrico (2016 y 2018), en lotes de fabricación acotados dentro de las 426.706 unidades fabricadas entre 2012 y 2024.

¿Qué problemas tiene el Renault Zoe aparte del motor?

Fuera del motor eléctrico, donde valoramos el cargador integrado Caméléon, la batería y el reductor, el Zoe tiene documentadas fugas y fallos de la bomba de calor y la climatización, y llamadas a revisión por el freno de estacionamiento eléctrico (2016 y 2018), en lotes de fabricación acotados dentro de las 426.706 unidades fabricadas entre 2012 y 2024. Las averías documentadas más importantes son: fugas y fallos de la bomba de calor y la climatización (climatización, gravedad media) y fallo del freno de estacionamiento eléctrico (campañas de 2016 y 2018) (frenos, gravedad alta).^[1][4][5][6]

¿Qué averías tiene el Renault Zoe?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga (Renault Zoe, gravedad alta), riesgo de cortocircuito interno en la batería de tracción (llamadas a revisión) (Renault Zoe, gravedad crítica) y fallo del motor eléctrico y del reductor (Renault Zoe, gravedad crítica).

¿Cuál es el mejor año del Renault Zoe para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2018, 2017, 2016 y otros 4 años con la misma nota (6,3/10); el que peor nota tiene es 2019 (6,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Renault Zoe?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Renault Zoe, como revisión del freno de estacionamiento eléctrico por fallo repentino (2018). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[1]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Prensa del motor · publicada 13 de mayo de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de abril de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Renault ZoéWikipédia (edición en francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Renault Zoé qui refuse de charger : comment j'ai réglé le problème en 1 h pour moins de 80 €Automobile Propre · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés