Probleme des BMW X5 E70 N52 / N53
Der BMW X5 E70 hatte N52 / N53 von 2007 bis 2010 verbaut (X5 3.0si). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des Thermostats» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des BMW X5 E70 ist N62 / N63 die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
6,5 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des X5 E70 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des BMW X5 E70
5,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
BMW N52 und N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzin
- Im X5 E70
- 2007–2010[1]
- Bezeichnung
- X5 3.0si
- Probleme, die es betreffen
- 4
Urteil zur verbauten Version
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 PS · N52B30, N51B30
Mit VorsichtDieselben Schwachstellen wie beim N52B25; Exemplare vor Ende 2008 können laute hydraulische Tassenstößel haben.[2][3]
Schäden, die den X5 E70 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW N52 / N53 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfall der elektrischen Wasserpumpe und des ThermostatsDie elektrische Wasserpumpe aus Kunststoff des N52 reißt oder fällt früher aus als eine mechanische, und das Thermostat geht meist mit ihr; es wird empfohlen, sie vorbeugend bei etwa 80.000-100.000 km zu wechseln.Reparatur (Werkstatt): 350–600 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverlust an der Dichtung des ÖlfilterhaltersDie Dichtung des Ölfilterhalters verhärtet mit der Zeit und verliert bei allen N52 Öl; die Undichtigkeit kann den Motor verschmutzen und nahe Teile beschädigen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVentildeckel und KurbelgehäuseentlüftungDer Ventildeckel aus Kunststoff des N52 reißt durch die Hitzezyklen, und die Kurbelgehäuseentlüftung fällt aus, was Pfeifgeräusche, Undichtigkeiten und Ölverbrauch verursacht.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungGeräusche der hydraulischen Tassenstößel beim N52Beim N52 vor Dezember 2008 können die hydraulischen Tassenstößel wegen eines Schmierungsproblems im kalten Zustand klopfen.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten BMW X5 E70 N52 / N53 prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er BMW N52 / N53 hat (2007–2010)
Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des Thermostats
Mittlere SchwereÖlverlust an der Dichtung des Ölfilterhalters
Mittlere SchwereVentildeckel und Kurbelgehäuseentlüftung
Geringe SchwereGeräusche der hydraulischen Tassenstößel beim N52
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des BMW X5 E70
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des BMW X5 E70 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDefekt am xDrive-Verteilergetriebe des X5 E70Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kommt das Verteilergetriebe des X5 E70 auf 18 Nennungen bei 152 Berichten, mit Rucken beim Rangieren, Vibrationen und 4x4/DSC-Warnungen, in Verbindung mit vernachlässigten Ölwechseln und Verschleiß der inneren Lamellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenÖl im Bremskraftverstärker beschädigt die Membran und hebt die Bremsunterstützung auf (Produktion 2006–2010)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de hat BMW X5 der Baujahre 2006 bis 2010 zurückgerufen, weil Motoröl in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremsunterstützung ausfallen lassen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungSteuergerät der Servolenkung: Verlust der Unterstützung und Brandgefahr (X5 E70 der Baujahre 2011–2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Ausfall der Lenkunterstützung bei X5 E70, die im April und Mai 2012 gebaut wurden. Eine europäische Warnung erfasst außerdem das Steuergerät der elektrischen Servolenkung von BMW der Jahre 2011 bis 2016, mit Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle von Elektronikmodulen und Steckverbindern durch Feuchtigkeit beim X5 E70Laut fiches-auto.fr taucht die Elektronik des X5 E70 in 14 Nennungen bei 152 Berichten auf: Ausfälle von DSC, ABS, Airbag und Tempomat, zurückgeführt auf Feuchtigkeit und korrodierte Steckverbinder; ein Fall nennt ein Modul für 1.300 € bei rund 90.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitGurtschloss kann sich nicht öffnen (X5 E70 der Baujahre 2006–2007)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de und dem KBA konnte sich das Gurtschloss bei X5 E70 der Baujahre 2006 und 2007 nicht öffnen. Dadurch war es nach einem Unfall schwer, aus dem Fahrzeug zu kommen.
Wollen Sie einen BMW X5 E70 N52 / N53 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Für den BMW X5 E70 sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der BMW X5 E70 N52 / N53 zuverlässig?
Der BMW X5 E70 hatte N52 / N53 von 2007 bis 2010 verbaut (X5 3.0si). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des Thermostats» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des BMW X5 E70 ist N62 / N63 die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der BMW X5 E70 N52 / N53?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des Thermostats (Mittlere Schwere), Ölverlust an der Dichtung des Ölfilterhalters (Mittlere Schwere), Ventildeckel und Kurbelgehäuseentlüftung (Geringe Schwere) und Geräusche der hydraulischen Tassenstößel beim N52 (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im BMW X5 E70 wählen?
Die sicherste Wahl ist BMW N62 / N63 in der Version N62B48TU 4.8 Sauger 355-367 PS (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen BMW X5 E70 N52 / N53? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- BMW N52Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Allgemeine Presse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Problemas BMW N52Total Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch