Hyundai Santa Fe II (2005–2012)
Probleme des Hyundai Santa Fe von 2005
Der Hyundai Santa Fe von 2005 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Note des Hyundai Santa Fe von 2005: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,84 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,10 Probleme
- Bremsen6,90 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung0,90 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,40 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,50 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 2.0 CRDi (D4EA) im Hyundai Santa Fe von 2005
Bezeichnungen: 2.0 CRDi
- Mit Vorsicht
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 PS, 2001-2010)
112–150 PS · D4EA
Keine der herangezogenen Quellen dokumentiert einen gravierenden oder systemischen Konstruktionsfehler beim D4EA; zu beachten sind Turbo, Injektoren und AGR-Ventil, wie bei jedem Common-Rail-Diesel dieser Generation im Stadtbetrieb, dazu ein Zahnriemenintervall (120.000 km), das man nicht ausreizen sollte.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und Leistungsverlust des Turboladers mit variabler GeometrieBeim 2.0 CRDi D4EA gilt der Turbolader mit variabler Geometrie als einer der typischen Verschleißpunkte beim Hyundai Tucson I, vor allem im Stadtbetrieb; außerdem gibt es einen Erfahrungsbericht über Leistungsverlust bei einem Hyundai Santa Fe mit diesem Motor.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerkokung der Common-Rail-Injektoren im StadtbetriebDie Common-Rail-Injektoren des 2.0 CRDi D4EA können im Stadtbetrieb und auf Kurzstrecken verkoken und den Kaltstart erschweren; das ist für den Hyundai Tucson I dokumentiert und bei den übrigen Autos mit diesem Motor ebenfalls zu erwarten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil im StadtbetriebWie bei den meisten Dieseln dieser Generation erscheint das AGR-Ventil des 2.0 CRDi D4EA im Kaufratgeber zum Hyundai Tucson I als typischer Verschleißpunkt im Stadtbetrieb, allerdings ohne Details zu konkreten Symptomen für diesen Motor.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: Wechselintervall von 120.000 km und vereinzelt vorzeitiger RissDer 2.0 CRDi D4EA hat einen trockenen Zahnriemen (keine Kette und kein Riemen im Ölbad), den der Hersteller alle 120.000 km zu wechseln vorschreibt; ein Besitzer eines Hyundai Santa Fe hat dokumentiert, dass er nach vier Jahren Nutzung riss, bevor dieses Intervall erreicht war.
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Häufige Fragen
Ist der Hyundai Santa Fe von 2005 zuverlässig?
Der Hyundai Santa Fe von 2005 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Welches ist das beste Baujahr des Hyundai Santa Fe?
Nach unserer Note ist das beste 2005 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2011 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Hyundai Santa Fe von 2005?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2005 sind: Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers mit variabler Geometrie (2.0 CRDi (D4EA), Hohe Schwere), Zahnriemen: Wechselintervall von 120.000 km und vereinzelt vorzeitiger Riss (2.0 CRDi (D4EA), Hohe Schwere), Verkokung der Common-Rail-Injektoren im Stadtbetrieb (2.0 CRDi (D4EA), Mittlere Schwere) und Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil im Stadtbetrieb (2.0 CRDi (D4EA), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Hyundai Santa Fe von 2005? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Hyundai Santa FeWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 8. Mai 2025 · abgerufen 27. September 2026