Probleme des Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 und 130 PS
Der Peugeot Rifter hatte 1.2 PureTech von 2018 bis 2025 verbaut (1.2 PureTech 110 und 1.2 PureTech 130). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Peugeot Rifter ist 1.5 BlueHDi die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
2,1 von 10Sehr geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Rifter betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Peugeot Rifter
4,8 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin
- Bezeichnungen
- 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zu den verbauten Versionen
1.2 PureTech Turbo 100-155 PS Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 PS · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Mit VorsichtSie hat den Riemen von vor Juni 2022 und kann durch den Abscheider Ölverbrauch zeigen; dafür liegen fast alle Exemplare noch innerhalb der 10 Jahre oder 180.000 km der Abdeckung von Stellantis, sofern die Wartung dokumentiert ist.[3][4][5]
1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)2022–2025 · 100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD
Mit VorsichtSie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.[1][3][6]
Schäden, die den Rifter betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersDie 1.2 PureTech Turbo von 2014 bis 2023 können zu viel Öl verbrauchen: die von 2014-2018 wegen Ölkohle, die die Kolbenringe blockiert, die von 2018-2023 wegen eines defekten Ölabscheiders. Stellantis hält mehr als 0,3 l je 1.000 km für anormal und nimmt es in seine Abdeckung auf.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 und 130 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.2 PureTech hat (2018–2025)
Weitere Motoren und Getriebe des Peugeot Rifter
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Peugeot Rifter außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigKlimatisierungDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Rifter der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors einen Stromfehler entwickeln und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren zudem tatsächliche Kompressorausfälle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitBeifahrergurt vorn entspricht nicht der SpezifikationEin Rückruf aus dem Jahr 2019 (Ref. r2019392) betrifft rund 1.267 Rifter, die zwischen Juli 2018 und November 2019 gebaut wurden und bei denen der Sicherheitsgurt des äußeren Beifahrersitzes vorn möglicherweise nicht der Spezifikation entspricht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDer Motorunterfahrschutz kann Material festsetzen (Brandgefahr)Ein Rückruf aus dem Jahr 2022 (Ref. r2022298) betrifft Rifter, die zwischen Oktober 2017 und September 2021 gebaut wurden und bei denen sich am metallenen Motorunterfahrschutz neben dem Auspuff pflanzliches Material oder andere Rückstände festsetzen können, mit Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigLenkungAussetzer und zeitweilige Geräusche bei der elektrischen ServolenkungEs ist der am häufigsten genannte Defekt außerhalb des Motors in einer Zuverlässigkeitsumfrage zum Rifter (15 von 71 Berichten): Die elektrische Servolenkung kann vereinzelt aussetzen oder beim Rangieren Geräusche verursachen, wobei Spurstange, Traggelenk oder die Zahnstange selbst betroffen sein können.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBauteil des Handbremsmechanismus entspricht nicht der SpezifikationEin Rückruf aus dem Jahr 2019 (Ref. r2019132) betrifft Rifter, die zwischen dem 8. November 2017 und dem 20. Dezember 2018 gebaut wurden und ein Bauteil im Handbremsmechanismus haben, das nicht der Spezifikation entsprach.
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Für den Peugeot Rifter sind 6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 und 130 PS zuverlässig?
Der Peugeot Rifter hatte 1.2 PureTech von 2018 bis 2025 verbaut (1.2 PureTech 110 und 1.2 PureTech 130). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Peugeot Rifter ist 1.5 BlueHDi die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 und 130 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (Kritische Schwere) und Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (Hohe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Peugeot Rifter wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.5 BlueHDi in der Version 1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 und 130 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. Juni 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 2. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Fachpresse · veröffentlicht 2. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch