Rückrufe und Aktionen des Peugeot Rifter

RückrufPeugeot (Stellantis) · 3. Juni 2024 · Ref. r2024241

Zweite Überprüfung der Statorverkabelung des Klimakompressors

Peugeot Rifter, gebaut zwischen dem 11. September 2023 und dem 22. Januar 2024, dasselbe Bauteil wie beim Rückruf r2023140, aber in einer späteren Produktionscharge.^[1]

Defekt ansehen: Defekt an der Statorverkabelung des Klimakompressors

RückrufPeugeot (Stellantis) · 9. Mai 2023 · Ref. r2023140

Überprüfung der Statorverkabelung des Klimakompressors

Peugeot Rifter, gebaut zwischen dem 29. März 2021 und dem 16. November 2022, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors ausfallen konnte.^[1]

Defekt ansehen: Defekt an der Statorverkabelung des Klimakompressors

RückrufPeugeot (Stellantis) · 17. Oktober 2022 · Ref. r2022298

Austausch des Motorunterfahrschutzes

Peugeot Rifter, gebaut zwischen dem 23. Oktober 2017 und dem 21. September 2021, bei denen der metallene Motorunterfahrschutz neben dem Auspuff Material festsetzen konnte.^[1]

Defekt ansehen: Der Motorunterfahrschutz kann Material festsetzen (Brandgefahr)

RückrufPeugeot (Stellantis) · 16. Juli 2020 · Ref. r2020208

Überprüfung des inneren Lenkgestänges

Peugeot Rifter, gebaut zwischen dem 2. Dezember 2019 und dem 18. Januar 2020, bei denen das innere Lenkgestänge möglicherweise nicht der Spezifikation entspricht.^[1]

Defekt ansehen: Inneres Lenkgestänge entspricht nicht der Spezifikation

RückrufPeugeot (Stellantis) · 26. November 2019 · Ref. r2019392

Überprüfung des Beifahrer-Sicherheitsgurts vorn

Rund 1.267 Peugeot Rifter, gebaut zwischen dem 1. Juli 2018 und dem 8. November 2019, bei denen der Sicherheitsgurt des äußeren Beifahrersitzes vorn möglicherweise nicht der Spezifikation entspricht.^[1]

Defekt ansehen: Beifahrergurt vorn entspricht nicht der Spezifikation

RückrufPeugeot (Stellantis) · 25. April 2019 · Ref. r2019132

Überprüfung des Handbremsmechanismus

Peugeot Rifter, gebaut zwischen dem 8. November 2017 und dem 20. Dezember 2018, mit einem Bauteil im Handbremsmechanismus, das nicht der Spezifikation entsprach.^[1]

Defekt ansehen: Bauteil des Handbremsmechanismus entspricht nicht der Spezifikation

GarantieverlängerungPeugeot (Stellantis) · Juni 2026

1.2 PureTech

Check-Plus-Zertifikat von Peugeot

Kostenloses Zertifikat für PureTech-Motoren, die nicht ausgefallen sind: deckt bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab, auch bei Gebrauchtwagen oder in freien Werkstätten gewarteten Fahrzeugen, sofern die Wartung nachgewiesen werden kann.^[2]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

RückrufStellantis · März 2026

1.5 BlueHDi

Rückruf wegen des Wasserpumpenritzels

Zwischen Oktober 2025 und Februar oder März 2026 gebaute 1.5 BlueHDi bei Citroën, DS, Fiat, Opel und Peugeot: kostenloser Austausch des Wasserpumpensatzes. Die Arbeiten begannen am 11. März 2026.^[3][4][5]

Defekt ansehen: Durchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026)

RückrufStellantis / Safety Gate (UE) · Februar 2026 · Ref. Report-2026-5; campañas F53A (Fiat), GQ5 (Citroën y DS), KTX (Opel) y M3A (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Rückruf wegen Dieselleck am Common-Rail

Zwischen Juli und Oktober 2025 gebaute 1.5 BlueHDi bei Citroën, DS, Fiat, Opel und Peugeot: Kontrolle des Common-Rail und, falls nötig, Austausch von Rail und Hochdruckleitungen, kostenlos.^[6][7]

Defekt ansehen: Dieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)

Rechtliche SchritteAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · November 2025

1.2 PureTech

Klagen von Besitzern in Spanien (Afestel) und Angebot von Stellantis vom November 2025

Die Gerichte von Vigo ließen die ersten Klagen im Januar 2025 zu, und im Oktober desselben Jahres gab es in Spanien mehr als 2.800 Einzelklagen. Im Februar 2025 prangerte Afestel an, dass Stellantis per Einschreibfax angekündigt habe, den gerichtlichen Ladungen nicht Folge zu leisten, und reichte neue Schlichtungsklagen ein, um die Verjährung zu hemmen. Im November 2025 bot Stellantis den Betroffenen eine Prüfung mit kostenlosem Riemenwechsel bei Verschleiß sowie eine übertragbare Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km ohne Nachweis früherer Wartungen an; mehr als 3.000 nahmen an, und etwa 1.000 blieben vor Gericht.^{[8][9][10][11][12]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · 3. Juli 2025

1.5 BlueHDi

Sonderabdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km für die Kette

100 % der Teile und Arbeitszeit bei Schäden an der Nockenwellenkette der von Oktober 2017 bis Januar 2023 gebauten Motoren, bei Wartung nach Herstellervorgabe und Reparatur im autorisierten Netz. Enthält die Erstattung von zwischen dem 1. Januar 2023 und dem 30. Juni 2025 bezahlten Reparaturen. Ersetzt die früheren Abdeckungen von 5 Jahren oder 150.000 km und von 7 Jahren oder 180.000 km (Januar 2025).^{[13][14][15][16][17]}

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

RückrufStellantis / Safety Gate (UE) · Juli 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rückruf wegen vorzeitigen Verschleißes der Nockenwellenkette

1.5 BlueHDi, gebaut von Oktober 2017 bis Januar 2023 bei Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot und Toyota. Akustische Diagnose: Wird ein Geräusch erkannt, wird die 8-mm-Kette mit den Motoränderungen montiert; andernfalls wird das Öl gewechselt und das Steuergerät neu programmiert. In Spanien erfolgt dies in Wellen nach Herstellungsdatum.^[14][15][18]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Rechtliche Schritte883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14. Februar 2025

1.2 PureTech

Kollektive Strafanzeige in Frankreich

Anzeige bei der Staatsanwaltschaft Versailles gegen die Gesellschaften der Stellantis-Gruppe wegen schwerer Täuschung, irreführender Geschäftspraktiken und Gefährdung Dritter durch die vorzeitige Zersetzung des Riemens. Laut km77 und Galiciapress haben sich etwa 700 Betroffene des spanischen Kollektivs der Strafanzeige in Frankreich ebenfalls angeschlossen.^[10][11][19]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2025

1.2 PureTech

Erstattungsplattform für bereits bezahlte Reparaturen

Erstattung von Reparaturen wegen Riemenzersetzung oder Ölverbrauch, die zwischen dem 1. Januar 2022 und dem 18. März 2024 bei zwischen April 2014 und Juni 2022 gebauten Motoren bezahlt wurden; die Bearbeitung begann im Januar 2025 in Frankreich und Spanien. Später wurden Reparaturen anerkannt, die bis zum 31. Dezember 2024 bezahlt wurden.^[2][20][21]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · Dezember 2024

1.5 BlueHDi

Erweiterte Beteiligungsregelung für AdBlue-Tanks

Citroën, DS, Opel und Peugeot Diesel, gebaut von Januar 2014 bis August 2020, bis zu 8 Jahre und 210.000 km: 100 % des Teils bei unter 5 Jahren oder 150.000 km, 30 % bis 90 % zwischen 5 und 8 Jahren je nach Laufleistung, 30 € Arbeitszeit und 100 % von Teil und Arbeitszeit, wenn der Schaden erneut auftritt. Gleicht auch Reparaturen seit dem 1. Januar 2021 aus.^{[22][23][24][25]}

Defekt ansehen: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe

Technische KampagneStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · September 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Vorbeugendes Update der Nockenwellenkette

Rund 761.807 Citroën und Peugeot in Frankreich, gebaut zwischen 2018 und 2021: Aufzeichnung des Motorgeräuschs mit einer App unterhalb von 120.000 km und Austausch des Kettensatzes oberhalb dieser Laufleistung.^[17][26]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Technische KampagneStellantis · Mai 2024

1.2 PureTech

Neues Reparaturverfahren für den Ölverbrauch (Mai 2024)

Euro 6.1: Reinigung der Kolben mit Spray in zwei Phasen und Wechsel der Zündkerzen; reicht das nicht, Ölabscheider und Prüfung der Zylinder, mit Austausch des Blocks bei Riefen. Euro 6.2/6.3: Austausch des Ölabscheiders.^[27]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · März 2024

1.2 PureTech

Erweiterte PureTech-Abdeckung von Stellantis (10 Jahre oder 175.000 km, später 180.000 km)

1.0- und 1.2-PureTech-Motoren von Peugeot, Citroën, DS und Opel: übernimmt zu 100 % Teile und Arbeit für die Zersetzung des Riemens und ihre Folgen bis 10 Jahre nach dem Kauf oder 175.000 km, bei planmäßig durchgeführter Wartung (die drei letzten Rechnungen, mit einer Toleranz von 3 Monaten oder 3.000 km) sowie Diagnose und Reparatur im offiziellen Netz. 2025 wurde sie auf 180.000 km angehoben und auf die bis Ende 2025 gebauten Motoren ausgedehnt.^{[21][28][29][30]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Technische KampagneStellantis · 20. Februar 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Empfohlener Ölwechsel auf 5W-30 (Februar 2024)

1.2 PureTech Turbo 110 und 130 PS Euro 6.1, gebaut bis August 2018: Das Servicenetz ersetzt das 0W-30 (Norm B71 2312) durch ein 5W-30, um Ölverbrauch, Zersetzung des Riemens und Klopfen durch Ölkohle zu verringern.^[31]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2024

1.2 PureTech

Abdeckung des Ölverbrauchs (Januar 2024)

Reparatur des übermäßigen Ölverbrauchs zu 100 % bis 5 Jahre oder 100.000 km und nur Teile zwischen 5 und 8 Jahren oder 150.000 km; 2024-2025 wurde sie in die Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km integriert.^[21][32][33]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

Software-UpdateKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · Juni 2023 · Ref. KGS / MF9 / JTF

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Klimakompressor: Software-Update des Steuergeräts

85.807 Elektrofahrzeuge in Deutschland: Aufspielen einer geänderten Software auf die ECU.^[34]

Defekt ansehen: Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023)

Software-UpdateStellantis y Toyota (KBA 012467, 012468, 012475, 012477) · März 2023 · Ref. JPD / KEG / MDY / CI23-001

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Kalibrierung der Software des Traktionsbatterie-Steuergeräts

Elektrofahrzeuge des Baujahrs 2022 von Citroën, DS, Opel, Peugeot und Toyota (Proace City Electric): Software-Update des Batteriesteuergeräts.^[35]

Defekt ansehen: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)