BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)Airbags et sécuritéAirbagsAirbags Takata
Gonfleur de l'airbag conducteur (campagne Takata) sur la BMW Serie 6 E63/E64
BMW a rappelé des voitures fabriquées entre 2003 et 2018, dont la Série 6, pour le propulseur du gonfleur de l'airbag conducteur.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : Il s'agit d'une campagne préventive avec une solution définitive ; aucune donnée de pannes réelles.[1]
Symptômes
- Aucun symptôme préalable.[1]Voyant d'airbag : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Fabrication du 13/03/2003 au 20/06/2018.[1]
Toutes les pannes de la BMW Serie 6 E63/E64 par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement du gonfleur.[1]
La source n'indique pas de coût.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez la campagne avec le numéro de châssis.[1]
Rappels, campagnes et réclamations
RappelBMW
Rappel du gonfleur de l'airbag conducteur
Véhicules fabriqués entre le 13/03/2003 et le 20/06/2018.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Ma voiture est-elle concernée ?
Elle entre dans la campagne si elle a été fabriquée entre mars 2003 et juin 2018.[1]
Est-ce gratuit ?
La source consultée n'indique pas si le remplacement est gratuit ; renseignez-vous chez un concessionnaire.[1]
Comment le savoir ?
On le vérifie avec le numéro de châssis chez un concessionnaire BMW.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la BMW Serie 6 E63/E64
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge de la batterie et câble positif desserréLa batterie et l'alternateur sont fréquemment cités par Fiches-auto, et il existe un rappel pour le câble positif de la batterie, qui peut se desserrer.
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsHuile dans le servofreinGebrauchtwagenberater relève un rappel du KBA pour de l'huile pouvant pénétrer dans le servofrein des voitures de 2004 à 2010 et réduire l'assistance au freinage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPannes de l'iDrive et de l'unité CCDL'iDrive de la Série 6 E63/E64 peut cesser de répondre ou rester avec l'écran noir ; Fiches-auto mentionne une unité CCD remplacée vers 119 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDirectionPanne de la direction active (AFS)La direction active de l'E63/E64 peut afficher un message de panne et, selon Gebrauchtwagenberater, dévier la position du volant jusqu'à 90 degrés.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePhares et feuxEau dans les pharesDes phares contenant de l'eau ont été signalés sur les E63/E64 ; un propriétaire de 650i cite environ 3 000 euros pour le remplacement des phares.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la BMW Serie 6 E63/E64.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata avec générateur de gaz défectueuxOui : les Classe A fabriquées jusqu'en 2016 relèvent du programme européen de remplacement des générateurs de gaz d'airbag Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata sur les premiers exemplaires (2014-2016)Les Classe C fabriquées jusqu'en 2016, y compris les premières W205, entrent dans le programme de remplacement des générateurs de gaz d'airbag Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIClip de garniture de pare-brise mal monté, risque avec l'airbag rideau (fabrication 2023)Sur les Peugeot 208 II fabriquées entre juin et novembre 2023, un clip de la garniture du pare-brise peut être monté tourné de 180 degrés ; lors du déploiement de l'airbag rideau, cette garniture pourrait se détacher.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat AronaLe générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragmentsOui, sur des véhicules de 2022-2025 : la campagne 69U1 concerne les Arona fabriquées entre le 21 septembre 2022 et le 7 avril 2025. Le boîtier du générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre ou libérer des fragments en se déclenchant, avec un risque de blessures graves. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat Ibiza VLe générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragmentsOui, sur des unités de 2022-2025 : la campagne 69U1 concerne les Ibiza fabriquées entre le 21 septembre 2022 et le 7 avril 2025. Le boîtier du générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre ou projeter des fragments à l'activation, avec un risque de blessures graves. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat Ibiza VL'airbag conducteur peut ne pas se gonfler assez rapidement (lot de décembre 2017)Sur un lot très précis : les Ibiza fabriquées entre le 1er et le 11 décembre 2017 ont été incluses en 2019 dans la campagne 69Z1, car l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler avec la rapidité nécessaire, sans garantir la protection lors d'un accident. Le remplacement a été gratuit dans le réseau officiel.
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Sources
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- Pannes et fiabilité de la BMW Série 6 (2003-2011)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 29 octobre 2026