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MotorFiable

Airbags et sécurité

Pannes des airbags Takata : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 58 pannes des airbags Takata en 58 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : airbags Takata avec générateur de gaz défectueux (Mercedes-Benz Clase A W176 et Mercedes-Benz Clase C W204), airbags Takata sur les premiers exemplaires (2014-2016) (Mercedes-Benz Clase C W205) et rappel des airbags Takata pour risque d'éclatement (Škoda Octavia III et Škoda Superb III).

Pannes documentées
58
58 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
58
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
58
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
Sans données
Aucun coût fiable publié

8 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Airbags Takata

Les inflateurs d'airbag de Takata utilisaient du nitrate d'ammonium sans dessiccant, un composé qui se dégrade avec la chaleur et l'humidité. Avec les années, l'inflateur peut exploser avec trop de force et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle. Cela concerne des dizaines de millions de voitures de nombreuses marques, avec des campagnes successives depuis plus d'une décennie.

Que faire

Vérifiez avec le numéro de châssis, sur le site de la marque ou auprès du réseau officiel, si votre voiture est concernée. Le remplacement est gratuit. Sur certains modèles, le constructeur a demandé de ne pas utiliser la voiture (stop drive) tant que l'airbag n'est pas remplacé : suivez cette consigne.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes des airbags Takata documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes des airbags Takata par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata avec générateur de gaz défectueuxOui : les Classe A fabriquées jusqu'en 2016 relèvent du programme européen de remplacement des générateurs de gaz d'airbag Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata sur les premiers exemplaires (2014-2016)Les Classe C fabriquées jusqu'en 2016, y compris les premières W205, entrent dans le programme de remplacement des générateurs de gaz d'airbag Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
  3. 3Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteŠkoda Octavia IIIRappel des airbags Takata pour risque d'éclatementOui : l'Octavia III fabriquée entre juin 2012 et décembre 2017 entre dans le rappel mondial des airbags Takata, dont le générateur de gaz peut se dégrader avec le temps et l'humidité et projeter des fragments métalliques au déploiement. Le remplacement de l'airbag concerné est gratuit dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  4. 4Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteŠkoda Superb IIIRappel des airbags Takata pour risque d'éclatementOui : la Superb III fabriquée entre juin 2012 et décembre 2017 (ses premiers exemplaires, puisque le modèle a été lancé en 2015) entre dans le rappel mondial des airbags Takata, dont le générateur de gaz peut se dégrader avec les années et l'humidité et projeter des fragments métalliques lors du déploiement.Réparation : 0 €
  5. 5Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteToyota Auris IILe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter lors du déploiementSur les exemplaires fabriqués entre 2006 et 2017, le propergol du générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps et l'humidité ; si l'airbag se déploie, le générateur peut éclater et projeter des fragments métalliques sur les occupants. Toyota y remédie en remplaçant gratuitement le générateur chez un concessionnaire officiel.
  6. 6Gravité critiqueFréquence: FréquentAudi A4 B8Rappel Takata : l'airbag avant peut se fragmenter lors d'un chocOui : la campagne 69EQ concerne les A4 (et S4) fabriquées entre le 23 février 2004 et le 3 août 2011 car le générateur de gaz Takata peut se dégrader sous l'effet de l'humidité et projeter des fragments métalliques lors du déclenchement. Le contrôle et, si nécessaire, le remplacement du générateur sont gratuits dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  7. 7Gravité critiqueFréquence: FréquentSeat AtecaAirbag Takata avec risque de rupture du générateur de gazSur les tout premiers exemplaires de l'Ateca (2016-2017), il peut y avoir un airbag avec un générateur de gaz Takata qui, lors d'un véritable accident, pourrait générer une pression excessive et faire éclater le boîtier en projetant des fragments. Il s'agit d'une campagne de Seat portant sur environ 300 000 voitures réparties sur cinq modèles ; elle se vérifie par numéro de châssis.Réparation : 0 €
  8. 8Gravité critiqueFréquence: FréquentSeat Ibiza IVRappel Takata : l'airbag passager peut se fragmenter lors d'un chocOui : la campagne 69EC couvre les Ibiza fabriquées entre le 15 juin 2012 et le 6 septembre 2017, car le propergol Takata de l'airbag passager peut se dégrader avec l'humidité et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement du générateur de gaz sont gratuits dans le réseau officiel.
  9. 9Gravité critiqueFréquence: FréquentŠkoda Fabia IIRappel Takata : l'airbag conducteur peut se fragmenter lors d'un chocOui : la campagne 69DU couvre les Fabia fabriquées entre le 1er juin 2012 et la fin de cette génération (2014), car le propergol Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader avec l'humidité et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement du générateur de gaz sont gratuits dans le réseau officiel.
  10. 10Gravité critiqueFréquence: FréquentVolkswagen Polo VRappel Takata : l'airbag frontal peut se fragmenter lors d'un chocOui : la campagne 69EJ/69AF concerne les Polo fabriquées entre le 30 mai 2008 et le 13 août 2014 (les premières années de cette cinquième génération), car le propergol Takata de l'airbag frontal peut se dégrader sous l'effet de l'humidité et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement du générateur de gaz sont gratuits dans le réseau officiel.
  11. 11Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi A4 B5Rappel de l'airbag conducteur à inflateur Takata NADI (campagnes de 1997-1999 et 2000-2001)Oui : Audi et les autorités de l'UE ont inclus l'A4 fabriquée entre 1997 et 2001 dans des campagnes concernant l'inflateur Takata NADI de l'airbag conducteur, qui, avec les années, peut ne pas protéger comme il le devrait en cas de choc. Le remède consiste à contrôler l'airbag et à remplacer le générateur de gaz dans un atelier officiel ; la presse allemande évoque une heure de travail.
  12. 12Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi A4 B7Campagnes sur les générateurs de gaz Takata de l'airbag avantOui : l'A4 B7 fait partie de la campagne 69EQ, qui couvre les exemplaires fabriqués entre le 23 février 2004 et le 3 août 2011 parce que le générateur de gaz de l'airbag avant peut se dégrader et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. fiches-auto.fr documente en outre une campagne de décembre 2020 pour un risque distinct d'entrée d'humidité dans le générateur, pour les exemplaires de 2005 et suivants.Réparation : 0 €
  13. 13Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi A6 C6Rappel Takata : l'airbag avant peut se fragmenter lors d'un choc (campagne 69EQ)Oui : la campagne 69EQ couvre les A6, S6, A6 allroad quattro et RS6 fabriquées entre le 23 février 2004 et le 3 août 2011, car le générateur de gaz Takata de l'airbag avant peut se dégrader sous l'effet de l'humidité et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. Le contrôle et, si nécessaire, le remplacement sont gratuits dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  14. 14Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBMW Serie 1 E87Risque de rupture du générateur de gaz de l'airbag conducteur (Takata)Oui : la Série 1 E87 fait partie de la campagne européenne de BMW sur le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur, dont le propergol chimique peut se dégrader avec le temps et, si l'airbag se déclenche, projeter des fragments susceptibles de blesser les occupants.
  15. 15Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBMW Serie 3 E46Rappels pour les générateurs de gaz Takata des airbags conducteur et passager avantOui : la Série 3 E46 est incluse dans plusieurs campagnes successives de BMW (entre 2014 et 2026) concernant les générateurs de gaz Takata des airbags conducteur et passager, qui peuvent se dégrader avec les années et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. Les plus récentes couvrent des exemplaires fabriqués entre 1998 et 2006.Réparation : 0 €
  16. 16Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBMW Serie 3 E90Campagnes pour les générateurs de gaz Takata de l'airbag conducteurOui : la Série 3 E90/E91/E92/E93 est concernée par les campagnes mondiales successives de BMW pour les générateurs de gaz Takata de l'airbag conducteur, qui peuvent se dégrader avec le temps et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. La plus large, de mai 2026, couvre les véhicules fabriqués entre janvier 2006 et juin 2015 ; une précédente, de mars 2024, avait déjà couvert des exemplaires plus anciens, de 2004 et 2005.Réparation : 0 €
  17. 17Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBMW Serie 5 E60Risque de rupture du générateur de gaz de l'airbag conducteur (Takata)Oui : BMW a rappelé la Série 5 E60 parce que le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps et, si l'airbag se déploie, projeter des fragments susceptibles de blesser les occupants ; la campagne (alerte européenne A12/02573/24) couvre toute sa production.
  18. 18Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBMW X3 E83Risque de rupture du générateur de gaz de l'airbag conducteur (Takata)Oui : BMW a lancé trois campagnes successives pour le X3 E83 à cause du générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur, dont le propergol chimique peut se dégrader avec le temps et, si l'airbag se déploie, projeter des fragments qui blessent les occupants.
  19. 19Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C3 IIAirbags Takata défectueux : campagne « Stop Drive » (production 2009-2017)Citroën a lancé une campagne de sécurité « Stop Drive » pour les C3 de deuxième génération fabriquées entre 2009 et 2017, en raison du risque que le générateur de gaz Takata de l'airbag se rompe et projette des fragments métalliques dans l'habitacle ; en France, au moins un accident mortel a été confirmé à cause de ce défaut.
  20. 20Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Civic IXAirbag Takata : risque de gonflage anormal du générateur de gaz sur la Honda Civic IXD'après la fiche de fiches-auto.fr, Honda a lancé un rappel d'airbags Takata concernant la Honda Civic IX. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Honda, avec le numéro de châssis, pour savoir si votre exemplaire est inclus.
  21. 21Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Insight IIGonfleur Takata de l'airbag passager présentant un risque de ruptureOui : l'airbag passager de l'Insight a fait l'objet de plusieurs rappels (Safety Gate 7/2018 et 3/2019, DVSA R/2018/029 et R/2018/342) car le gonfleur peut se gonfler avec une pression excessive, rompre son boîtier métallique et projeter des fragments. Le remplacement du gonfleur est gratuit dans le réseau officiel.
  22. 22Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Jazz IIAirbag Takata : risque de gonflage anormal du générateur de gaz sur la Honda Jazz IISelon la fiche de fiches-auto.fr, Honda a lancé un rappel d'airbags Takata qui concerne la Honda Jazz II. Renseignez-vous avec le numéro de châssis auprès d'un concessionnaire Honda pour savoir si votre exemplaire est inclus.
  23. 23Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMazda 2 DEGonfleur de l'airbag passager TakataOui : Mazda a rappelé les Mazda 2 fabriquées entre juillet 2007 et novembre 2014 pour le gonfleur Takata de l'airbag frontal passager, qui peut se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'humidité et se rompre au déploiement.
  24. 24Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMazda CX-7Rappel Takata : le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre au déploiementOui : Safety Gate relaie une alerte concernant les Mazda CX-7 fabriqués entre le 1er janvier 2007 et le 12 juin 2009, car le propergol à base de nitrate d'ammonium du générateur de gaz de l'airbag frontal passager peut se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'humidité, rompre le générateur au déploiement et projeter des fragments métalliques.
  25. 25Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase A W169Airbags Takata : défaut du générateur de gaz de l'airbag conducteurOui : Mercedes-Benz a rappelé les Classe A W169 fabriquées entre 2004 et 2012 (plus d'un million d'exemplaires dans le monde) car le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques.
  26. 26Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase C W204Airbags Takata avec générateur de gaz défectueuxOui : les Classe C fabriquées jusqu'en 2016 - ce qui couvre toute la production de la W204 - relèvent du programme européen de remplacement des générateurs de gaz d'airbags Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
  27. 27Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase E W212Airbags Takata avec gonfleur défectueuxOui : les Classe E fabriquées jusqu'en 2016 -ce qui couvre toute la production de la W212- relèvent du programme européen de remplacement des gonfleurs d'airbag Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
  28. 28Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase M / GLE W166Rappel Takata : airbags conducteur et passager avec générateur de gaz au nitrate d'ammoniumSelon la fiche de fiches-auto.fr, Mercedes a lancé en septembre 2020 une campagne pour les airbags Takata du conducteur et du passager, dont le gaz peut se dégrader avec le temps, sur des véhicules fabriqués jusqu'en 2016. Vérifiez votre numéro de châssis dans le réseau officiel.
  29. 29Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase R W251Airbags Takata avec générateur de gaz au nitrate d'ammoniumLa Classe R figure dans le rappel européen de Mercedes pour airbags Takata de septembre 2020 : les générateurs de gaz au nitrate d'ammonium des airbags du conducteur et du passager peuvent se dégrader et éclater au déploiement. Il concerne des véhicules de 2006 à 2013.
  30. 30Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GL X164Airbags Takata avec générateur de gaz au nitrate d'ammoniumLe GL figure dans les rappels de Mercedes pour airbags Takata : en 2020, l'alerte européenne couvrait des modèles fabriqués entre 2004 et 2016 et, en 2023, la campagne a été élargie au GL de 2007 à 2012 en raison du générateur de gaz de l'airbag conducteur, qui peut se déployer de façon incontrôlée et projeter des fragments.
  31. 31Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Astra HRappel Takata : le générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se fragmenterOui : une campagne européenne enregistrée dans Safety Gate/RAPEX couvre les Astra H fabriquées à partir du 19 janvier 2005 en raison d'un défaut du générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur, qui peut se gonfler de façon incontrôlée et projeter des fragments métalliques au déploiement. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement du générateur de gaz sont gratuits dans le réseau officiel.
  32. 32Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Zafira BRappel Takata : le générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se fragmenterOui : une campagne européenne enregistrée dans Safety Gate/RAPEX couvre des Zafira B fabriquées entre octobre 2010 et 2014 pour un défaut du générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur, qui peut se gonfler de façon incontrôlée et projeter des fragments métalliques lors du déploiement. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement du générateur sont gratuits dans le réseau officiel.
  33. 33Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSeat Alhambra IIRappels Takata : les airbags conducteur et passager peuvent se fragmenterOui : l'Alhambra II fait l'objet de trois campagnes Takata sur Safety Gate (69GH, 69FT et 69EC) pour des générateurs de gaz dont le propergol peut se dégrader et projeter des fragments au déploiement. Vérifiez auprès du réseau officiel, avec votre numéro de châssis, si vous êtes concerné.
  34. 34Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSeat AlteaRappel Takata : l'airbag conducteur peut se fragmenter lors d'un chocOui : la campagne 69FT couvre les Altea fabriquées entre le 29 juin 2012 et le 2 août 2013, car le propergol Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et libérer des fragments métalliques lors du déploiement. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement du générateur de gaz sont gratuits dans le réseau officiel.
  35. 35Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSeat Toledo IVGénérateur de gaz Takata de l'airbag conducteur avec risque de rupture (campagne 69EC)Oui : la campagne 69EC de Seat couvre les Toledo fabriquées entre le 15 juin 2012 et le 6 septembre 2017, car le générateur de gaz de l'airbag peut se dégrader et se rompre au déploiement, projetant des fragments métalliques. Le KBA allemand la décrit comme un défaut du générateur de gaz de l'airbag conducteur.
  36. 36Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleŠkoda Fabia IIIRappel 69DU : airbag Takata du conducteur sur Fabia fabriquées jusqu'en 2017Oui : en avril 2023 a été notifiée la campagne 69DU de Skoda pour des airbags Takata dont le gonfleur pouvait se rompre et projeter des fragments métalliques au déploiement. Elle concerne les Fabia fabriquées entre le 1er juin 2012 et le 15 décembre 2017, donc aussi la Fabia III.
  37. 37Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleŠkoda Kodiaq IRappels des airbags conducteur : Takata (69DU) et propulseur (69PC)Oui : Safety Gate recense deux campagnes d'airbag conducteur qui touchent les premières productions du Kodiaq : la 69DU (avril 2023, airbag Takata, fabriqués du 1er juin 2016 au 15 décembre 2017) et la 69PC (2026, propulseur qui se dégrade, du 23 mai 2016 au 7 décembre 2017). Il existe aussi une autre campagne de 2019 (69Y9).
  38. 38Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleŠkoda Superb IIRappel de l'airbag Takata pour risque d'éclatement (deux campagnes successives)Oui : la Superb II fabriquée à partir du 1er juin 2012 entre dans le rappel mondial des airbags Takata, selon motorpasion.com et coches.com. auto-motor-und-sport.de documente en outre une seconde vague de la même campagne (code 69DU, référence KBA 012656) postérieure à la première, signe que celle-ci n'a pas suffi à résoudre le problème sur tous les exemplaires.Réparation : 0 €
  39. 39Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Corolla XIAirbag conducteur TakataUne alerte européenne de 2024 recense un rappel de l'airbag conducteur de Corolla fabriquées entre 1999 et 2017, parmi d'autres modèles Toyota, car le propulseur peut se dégrader avec le temps.
  40. 40Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Yaris ILe gonfleur Takata de l'airbag conducteur peut éclater et projeter des fragments métalliquesPlusieurs campagnes successives de Toyota, la dernière en 2024, contrôlent les Yaris de première génération pour le gonfleur Takata de l'airbag conducteur : le propergol au nitrate d'ammonium se dégrade avec les années et peut faire éclater l'airbag avec des fragments métalliques au lieu de le gonfler normalement.
  41. 41Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Yaris IILe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut éclater et projeter des fragments métalliquesPlusieurs campagnes successives de Toyota, la dernière en 2024, visent des Yaris de deuxième génération en raison du générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur : le propergol au nitrate d'ammonium se dégrade avec les années et peut faire éclater l'airbag avec des fragments métalliques au lieu de se gonfler normalement.
  42. 42Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Yaris IIILe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut exploser et projeter des fragments métalliquesPlusieurs campagnes successives de Toyota, la dernière datant de 2024, concernent des Yaris fabriquées jusqu'en 2017 pour le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur : le propergol au nitrate d'ammonium se dégrade avec les années et peut faire éclater l'airbag en projetant des fragments métalliques au lieu de le gonfler normalement.
  43. 43Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Crafter IRappel des airbags Takata : des générateurs de gaz qui peuvent se rompre au déploiementOui : Volkswagen a ouvert plusieurs campagnes en Europe pour des générateurs de gaz d'airbag (Takata et autres, à propergol dégradé) qui peuvent se rompre au déploiement et projeter des fragments métalliques. Elles concernent des Crafter fabriqués entre fin 2005 et 2017, selon le lot ; la vérification se fait avec le numéro de châssis.
  44. 44Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Polo IVDeux campagnes Takata successives couvrent l'airbag avant des exemplaires fabriqués entre 2007 et 2009Oui : les Polo IV (9N) fabriquées entre 2007 et 2009 sont couvertes par deux campagnes Takata successives sur l'airbag avant (69DG, de 2022, et 69EJ, de 2023, avec une fenêtre de fabrication plus large) car le propergol peut se dégrader et libérer des fragments métalliques au déploiement. Le contrôle est gratuit dans le réseau officiel.
  45. 45Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Sharan IIAirbag frontal Takata : le générateur peut se fragmenter au déploiementLe Sharan II peut être concerné par la campagne des airbags frontaux Takata (code Volkswagen 69EJ) : le propergol du générateur peut se dégrader avec l'humidité et projeter des fragments au déploiement. La DVSA britannique l'applique aux Sharan fabriqués entre août 2010 et avril 2015 ; confirmez votre numéro de châssis chez un concessionnaire.
  46. 46Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Transporter T5Rappel Takata : le générateur de gaz de l'airbag peut se fragmenter en cas de chocOui : la campagne 69EJ couvre les Transporter T5 fabriqués entre avril 2007 et septembre 2010, car le propergol du générateur de gaz Takata peut être défectueux et libérer des fragments lors du déploiement de l'airbag.
  47. 47Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Transporter T6Rappel Takata : le générateur de gaz de l'airbag peut se fragmenter lors d'un chocOui : la campagne 69EJ (69AF) inclut des Transporter T6 de 2015 à 2017, car le propergol du générateur de gaz Takata peut se dégrader sous l'effet de l'humidité et des variations de température et projeter des fragments lors du déploiement.
  48. 48Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW Serie 5 Gran Turismo F07Gonfleur de l'airbag conducteur (campagne Takata)Oui : BMW a rappelé en 2024 les véhicules fabriqués entre le 13 mars 2003 et le 20 juin 2018, dont la Série 5 GT, car le propulseur du gonfleur de l'airbag conducteur peut se dégrader.
  49. 49Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW Serie 6 E63/E64Gonfleur de l'airbag conducteur (campagne Takata)BMW a rappelé des voitures fabriquées entre 2003 et 2018, dont la Série 6, pour le propulseur du gonfleur de l'airbag conducteur.
  50. 50Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW Serie 6 F12/F13Gonfleur de l'airbag conducteur (campagne Takata)BMW a rappelé en 2024 des voitures de 2003 à 2018, dont la Série 6, car le propulseur du gonfleur de l'airbag conducteur peut se dégrader.
  51. 51Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSeat León IIAirbag conducteur Takata dont le propergol se dégrade (campagne 2024, Léon 2009-2010)En 2024, Safety Gate a publié une campagne concernant l'airbag conducteur Takata des Léon, Altea et Alhambra fabriqués entre le 12 mai 2009 et le 1er juin 2010 : le propergol peut se dégrader avec le temps et projeter des fragments au déploiement.
  52. 52Gravité critiqueFréquence: RareFord Mondeo VRappel des airbags TakataLa Ford Mondeo V figure dans le rappel mondial des générateurs de gaz d'airbag défectueux du fabricant Takata, qui, dans de rares cas, peuvent se fragmenter violemment au déploiement de l'airbag.
  53. 53Gravité critiqueFréquence: RareToyota Auris IL'inflateur Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne alerte européenne de sécurité (Safety Gate, Rapex 26/2024) couvre des exemplaires de l'Auris fabriqués entre 2006 et 2017 pour le même défaut d'inflateur Takata qui a touché des millions de voitures de nombreuses marques dans le monde entier : le propulseur peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques au déploiement de l'airbag. Le service officiel Toyota contrôle le véhicule sans frais s'il fait partie du lot concerné.
  54. 54Gravité critiqueFréquence: RareToyota Corolla IXLe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne alerte européenne de sécurité (Safety Gate, Rapex 26/2024) couvre des Corolla fabriquées entre 1999 et 2017 pour le même défaut du générateur Takata qui a touché des millions de voitures de nombreuses marques dans le monde : le propergol peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques au déploiement de l'airbag. Le réseau officiel Toyota contrôle le véhicule gratuitement dans le lot concerné.
  55. 55Gravité critiqueFréquence: RareToyota RAV4 IIILe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne alerte européenne de sécurité (Safety Gate, Rapex 26/2024) couvre des RAV4 fabriqués entre 1999 et 2017 pour le même défaut du générateur de gaz Takata qui a touché des millions de voitures de nombreuses marques dans le monde : le propergol peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques au déploiement de l'airbag. Le service officiel Toyota contrôle le véhicule gratuitement s'il appartient au lot concerné.
  56. 56Gravité critiqueFréquence: RareToyota RAV4 IVLe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne campagne européenne (Rapex 26/2024) couvre des RAV4 fabriqués jusqu'en 2017 pour le même défaut du générateur de gaz Takata qui a touché des millions de voitures dans le monde : le propergol peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques lors du déploiement de l'airbag. Toyota contrôle le véhicule gratuitement dans son service officiel.
  57. 57Gravité critiqueFréquence: RareVolkswagen Golf IVCampagne de contrôle de l'airbag conducteur sur les exemplaires à volant en bois (1997-2000)Oui, mais c'est une campagne très ciblée : les codes 69AR/69CO ne couvrent que les Golf (et Passat) fabriquées entre le 5 novembre 1997 et le 20 août 2000 équipées d'un volant en bois, en raison d'un générateur de gaz Takata (gamme NADI) de l'airbag conducteur qui pourrait ne pas garantir toute sa fonction de retenue lors d'un accident. Au total, 4 895 véhicules dans le monde pour les deux codes.
  58. 58Gravité critiqueFréquence: RareVolkswagen up!Gonfleur d'airbag Takata sur les up! de 2011 à 2012Volkswagen a rappelé les up! fabriquées entre le 1-8-2011 et le 7-6-2012, car le propergol du gonfleur Takata peut se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et briser le boîtier au déploiement de l'airbag, avec un risque de blessures par des fragments métalliques.

Pannes des airbags Takata par marque

Combien coûte la réparation d'une panne des airbags Takata

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes des airbags Takata ?

Parmi celles que nous avons analysées : Mercedes-Benz Clase A W176 (airbags Takata avec générateur de gaz défectueux), Mercedes-Benz Clase C W205 (airbags Takata sur les premiers exemplaires (2014-2016)), Škoda Octavia III (rappel des airbags Takata pour risque d'éclatement), Škoda Superb III (rappel des airbags Takata pour risque d'éclatement), Toyota Auris II (le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter lors du déploiement), Audi A4 B8 (rappel Takata : l'airbag avant peut se fragmenter lors d'un choc), Seat Ateca (airbag Takata avec risque de rupture du générateur de gaz) et Seat Ibiza IV (rappel Takata : l'airbag passager peut se fragmenter lors d'un choc). Au total, 58 voitures avec des pannes des airbags Takata documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne des airbags Takata ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. Chez le concessionnaire, de 0 € à 0 €, TVA comprise, d'après les 9 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est rappel des airbags Takata pour risque d'éclatement (Škoda Octavia III).

Quels symptômes provoque une panne des airbags Takata ?

Les plus cités dans les pannes documentées : voyant d'airbag allumé.

Sources

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  1. ¿Tienes un Audi, un Skoda o un BMW fabricado entre 2004 y 2017? Ojo, podrían explotarle los airbagsAutofacil · Presse automobile · publiée le 19 avril 2023 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  2. Si tienes uno de estos BMW, Skoda o Audi, tendrás que pasar por el taller: su airbag puede disparar metrallaMotorpasión · Presse automobile · publiée le 4 mai 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  3. Audi A4 (2004-2011): recall by Takata airbagcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. Seat llama a revisión a 300.000 coches por problemas en los airbags. Cómo actuar si nuestro coche está afectadoXataka · Presse généraliste · publiée le 31 octobre 2023 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. Seguimos a vueltas con los airbags defectuosos de Takata: ojo si tienes un Audi, BMW o Skoda de hace unos añosCoches.com · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Fiabilité BMW Série 3 (1998-2005)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026
  7. Defekte Takata-Airbags: Mega-Rückruf bei BMWADAC · Association de consommateurs · publiée le 20 mai 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  8. Takata-Airbags: BMW-Rückruf für 460.000 GebrauchtwagenAuto Motor und Sport · Presse automobile · publiée le 11 juillet 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand