Batterie qui se décharge chez Kia : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Kia elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: FréquentKia EV3Panne de l'ICCU : charge interrompue et véhicule immobiliséL'ICCU de l'EV3 (chargeur embarqué, V2L et convertisseur qui recharge la batterie 12 V) a défailli sur de nombreux exemplaires de 2024-2025, avec des coupures de charge et des véhicules à l'arrêt. Kia la remplace sous garantie, avec des délais de pièces de plusieurs semaines.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU défaillante : la batterie 12 V se vide, la charge échoue et la puissance diminueL'ICCU, qui réunit le chargeur embarqué et le convertisseur qui alimente les 12 V, peut tomber en panne sur l'Ioniq 5, l'Ioniq 6 et l'EV6 : elle interrompt la charge en alternatif, vide la batterie 12 V et, dans le pire des cas, le véhicule perd de la puissance et s'arrête. Hyundai et Kia ont rappelé des unités de 2021 à 2024.Réparation : 2 000–5 000 €
Sur EV6
- Gravité moyenneFréquence: FréquentKia Sportage IVBatterie de démarrage : la cause la plus fréquente de panne en routeC'est la panne électrique la plus citée du Sportage QL : les données de dépannage routier de l'ADAC désignent la batterie de démarrage comme la cause la plus répétée, avec des taux particulièrement élevés sur les premières séries.
- Gravité moyenneFréquence: RareKia EV6Décharge prématurée de la batterie 12 VTrois témoignages de la fiche de fiches-auto.fr décrivent une batterie 12 V qui se décharge plus tôt que prévu, avec un cas à 4 ans et des effets sur les verrouillages de portes et les contacteurs.
- Gravité moyenneFréquence: RareKia Niro IIDéfauts de charge en courant alternatif et batterie 12 V sur le Niro électriqueSur la version 100 % électrique de la deuxième génération, on relève des témoignages isolés de batterie 12 V qui se décharge, de charge en courant alternatif qui s'interrompt ou reste très limitée, et de trappe de charge difficile à ouvrir en cas d'humidité ou de gel.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleKia EV3Batterie 12 V qui se décharge et pannes du CarPlay sans filPlusieurs propriétaires d'EV3 décrivent un véhicule qui ne démarre pas après être resté à l'arrêt en raison d'une tension basse de la batterie 12 V (un propriétaire a mesuré 11,9 V), ainsi que des blocages du CarPlay sans fil. Le problème a été résolu par des batteries remplacées sous garantie et des mises à jour de gestion de la batterie.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIBatterie 12 V : première cause d'assistance routière de la Picanto II (ADAC 2012-2014)La statistique de pannes de l'ADAC, citée par Gebrauchtwagenberater et CarWiki, place la batterie de démarrage (et les bougies) comme principal motif d'assistance routière de la Picanto II, surtout pour les véhicules fabriqués en 2012-2014.

Par modèle Kia

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)1 panne

Questions fréquentes

Batterie qui se décharge sur une Kia : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 5 modèles de Kia, il y a 7 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (batterie qui se décharge). Les plus importantes : panne de l'ICCU : charge interrompue et véhicule immobilisé, ICCU défaillante : la batterie 12 V se vide, la charge échoue et la puissance diminue et batterie de démarrage : la cause la plus fréquente de panne en route. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Kia ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Kia EV6 (2 pannes), Kia EV3 (2 pannes), Kia Picanto II (1 panne) et Kia Sportage IV (1 panne).

Quels moteurs de Kia le provoquent ?

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (1 panne).