Le moteur cale chez Kia : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Kia elle apparaît.

- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.6 CRDiAllongement de la chaîne de distributionLes deux chaînes de distribution du U2 D4FB (l'une d'elles entraîne aussi la pompe haute pression) ont tendance à s'allonger vers 120 000-150 000 km, avec un cliquetis métallique caractéristique. Si l'on n'intervient pas, la chaîne peut sauter des dents et provoquer le choc des pistons et des soupapes.Apparaît vers 120 000 km
Sur Carens III, Ceed I, Ceed II, Soul II et Venga
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.6 CRDiDéfaillance du tendeur de courroie MHSG et du pignon de vilebrequin (mild hybrid 48 V)Sur la version mild hybrid 48 V, le tendeur de la courroie de l'alterno-démarreur (MHSG) peut se gripper ; la courroie patine ou casse et la surcharge peut cisailler la goupille qui fixe la poulie au vilebrequin, désynchronisant le moteur et provoquant le choc des pistons et des soupapes.
Sur Ceed III, Sportage V et XCeed
- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)Usure prématurée des coussinets de bielleLes coussinets de bielle peuvent s'user prématurément et finir par arrêter le moteur. C'est le défaut des grandes campagnes de Hyundai et Kia aux États-Unis ; en Europe, Kia contrôle depuis 2023 les Sorento XM 2.4 MPI de 2011-2015 (et d'autres modèles) pour ce motif.
Sur Sorento II
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.7 CRDiActionneur du turbo (VGT) grippé et perte de puissance à froidPar temps froid (en dessous de 10-15 °C), le 1.7 CRDi peut perdre brusquement de la puissance et aller jusqu'à caler ; le moteur redémarre au bout de quelques secondes. Une panne documentée qui combine l'actionneur à géométrie variable du turbo, le filtre à gazole et les bougies de préchauffage.Réparation (garage) : 150–1 200 €
Sur Carens IV, Optima III, Optima IV, Sportage III et Sportage IV
- Gravité critiqueFréquence: Rare1.6 GDI / T-GDIDommages de piston et de bielle par surchauffe du catalyseur sur le 1.6 GDI atmosphériqueAux États-Unis, Kia a rappelé le Soul 2012-2016 équipé du 1.6 GDI atmosphérique : un catalyseur qui chauffe trop peut perturber la combustion et endommager les pistons, avec un risque de rupture de bielle et de perforation du bloc. Nous n'avons pas trouvé d'avis équivalent pour ce moteur sur des voitures européennes.
Sur Ceed II, Soul II et Sportage IV
- Gravité élevéeFréquence: Rare2.0 CRDi (D4EA)Courroie de distribution : intervalle de 120 000 km et un cas de rupture prématuréeLe 2.0 CRDi D4EA est équipé d'une courroie de distribution sèche (ni chaîne ni courroie humide) que le constructeur demande de changer tous les 120 000 km ; un propriétaire d'un Hyundai Santa Fe a documenté sa rupture au bout de quatre ans d'usage, avant d'avoir atteint cet intervalle.
Sur Carens II, Cerato I et Sportage II
- Gravité faibleFréquence: Rare1.0 / 1.25 MPiRalenti instable et calages occasionnels à froidUn petit nombre de propriétaires de Hyundai i10 et de Kia Rio avec ce moteur décrivent un ralenti instable ou des calages à froid ; un cas de 2011 documente une défaillance du débitmètre d'air. Ce n'est pas un schéma marqué : ce sont des observations isolées, pas un défaut répandu ni reconnu par le constructeur.
Sur Picanto II, Picanto III, Rio III, Rio IV et Stonic

Par modèle Kia

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Le moteur cale sur une Kia : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 22 modèles de Kia, il y a 7 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (le moteur cale). Les plus importantes : allongement de la chaîne de distribution, défaillance du tendeur de courroie MHSG et du pignon de vilebrequin (mild hybrid 48 V) et usure prématurée des coussinets de bielle. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Kia ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Kia Ceed II (2 pannes), Kia Soul II (2 pannes), Kia Sportage IV (2 pannes) et Kia Carens II (1 panne).

Quels moteurs de Kia le provoquent ?

1.6 CRDi (2 pannes), 1.0 / 1.25 MPi (1 panne), 1.6 GDI / T-GDI (1 panne), 1.7 CRDi (1 panne) et 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II) (1 panne).