Problemi di BMW Serie 3 E30 (1982–1994)

Oltre al motore, la E30 richiede soprattutto di controllare la corrosione (rinforzi anteriori, soglie, passaruota, torrette posteriori); c'è stata inoltre una campagna britannica del 2021 per il surriscaldamento del circuito di riscaldamento su auto del 1987-1992. Non abbiamo trovato dati né costi in Spagna.

Oltre al motore, la E30 richiede soprattutto di controllare la corrosione (rinforzi anteriori, soglie, passaruota, torrette posteriori); c'è stata inoltre una campagna britannica del 2021 per il surriscaldamento del circuito di riscaldamento su auto del 1987-1992. Non abbiamo trovato dati né costi in Spagna. I guasti documentati più importanti sono: corrosione della carrozzeria: rinforzi anteriori, soglie, passaruota e torrette (carrozzeria e interni, gravità alta) e surriscaldamento del circuito di riscaldamento e rottura del radiatore del riscaldamento (campagna del 2021) (climatizzazione, gravità media).^{[1][2][3][4][5]}

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 1994, 1993, 1986 e altri 4 anni con lo stesso voto (6,8/10); quello con il voto peggiore è 1987 (6,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di BMW Serie 3 E30, come DVSA R/2021/430: temperatura eccessiva del sistema di raffreddamento (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]