BMW Serie 3 E36 (1990–2000)Sterzo
Rottura della camma del bloccasterzo nelle E36 del 1995-1996 su BMW Serie 3 E36
Nel 2006 la DVSA ha registrato una campagna BMW per circa 2.222 Serie 3 del Regno Unito costruite tra novembre 1995 e novembre 1996: la camma di controllo del bloccasterzo poteva rompersi e, sebbene fosse più probabile all'avviamento o nel parcheggio, non si escludeva che bloccasse lo sterzo in marcia.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità critica: Può distruggere il motore o il cambio, oppure riguarda la sicurezza.
Frequenza occasionale: Campagna preventiva (R/2006/199) di portata ridotta: circa 2.222 unità nel Regno Unito, di un solo anno di produzione. Non sappiamo quante si siano guastate davvero, quindi resta «occasionale».[1]
Sintomi
- La DVSA non descrive un sintomo precedente: indica che il guasto si verificherebbe soprattutto all'avviamento o durante il parcheggio.[1]
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Verifica del produttore della serratura e, se necessario, sostituzione del bloccasterzo.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo in euro in Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'auto è stata costruita tra novembre 1995 e novembre 1996, verifica con il numero di telaio in un'officina ufficiale BMW se è stata eseguita la campagna sul bloccasterzo.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Per questo guasto è previsto un richiamo: se la tua auto è inclusa, la riparazione è gratuita presso l'assistenza ufficiale. Verifica con la casa costruttrice prima di acquistare il componente. Vedi il richiamo
Bloccasterzo (serratura con camma di controllo)[1]
Blocca il piantone dello sterzo quando si toglie la chiave; la sua camma di controllo è il pezzo che può rompersi.
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Come prevenirlo
- Se la chiave gira con difficoltà o il volante resta bloccato all'avviamento, non forzare la serratura e fattela controllare.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · dicembre 2006 · Rif. R/2006/199
R/2006/199: il bloccasterzo può attivarsi per errore
Serie 3 costruite tra novembre 1995 e novembre 1996 (circa 2.222 auto nel Regno Unito): si verifica il produttore della serratura e, se necessario, si sostituisce il bloccasterzo.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Riguarda tutte le E36?
No: secondo la DVSA la campagna copre solo le auto costruite tra novembre 1995 e novembre 1996.[1]
Il volante può bloccarsi con l'auto in marcia?
La DVSA dice che è più probabile che accada all'avviamento o nel parcheggio, ma non si può escludere in marcia, nel qual caso l'auto non sarebbe più sterzabile.[1]
Come faccio a sapere se la revisione è già stata fatta?
Chiedi in un'officina ufficiale BMW con il numero di telaio; le fonti non spiegano come verificarlo da soli.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di BMW Serie 3 E36
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoCorrosione del semiasse inferiore dello sterzo (richiami BMW)Sì: nel Regno Unito BMW ha richiamato centinaia di migliaia di Serie 3 costruite tra il 1990 e il 2000 perché la corrosione del semiasse inferiore dello sterzo poteva indebolirlo fino alla rottura, e il pezzo viene sostituito con un semiasse modificato. I registri non distinguono la generazione, ma le date quasi coincidono con quelle della E36.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniRuggine nei passaruota posteriori, nelle soglie e negli attacchi della sospensioneLa corrosione è il punto debole più citato nelle guide della E36: compare soprattutto sul bordo posteriore dei passaruota posteriori, sulle soglie e nei punti di appoggio del cric, e fiches-auto.fr la segnala anche sul telaio ausiliario posteriore e sugli attacchi della sospensione. Le auto anteriori al 1994 arrugginiscono di più, secondo una guida.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura delle boccole dei bracci e delle rotule della sospensione anterioreCon il tempo si usurano le boccole dei bracci inferiori e le rotule: una guida britannica collega le boccole consumate alle vibrazioni in frenata da velocità elevata, e fiches-auto.fr conta 6 segnalazioni di boccole e 5 di rotule su 160 testimonianze. È usura normale, senza una campagna dedicata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGuasto precoce dei cuscinetti delle ruote posterioriI cuscinetti delle ruote posteriori compaiono tra i guasti delle testimonianze (7 su 160 su fiches-auto.fr, con sostituzioni da circa 120.000 km), e nel 1995 la DVSA ha registrato una campagna per 152 Serie 3 britanniche i cui cuscinetti posteriori potevano essere stati montati senza il precarico corretto.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRottura delle clip di plastica dell'alzacristallo elettrico anterioreÈ un guasto frequente della E36: le clip di plastica dell'alzacristallo anteriore si rompono e il vetro si stacca dal supporto o sale con difficoltà. 16 delle 160 testimonianze di fiches-auto.fr (il 10%) riguardano gli alzacristalli, e una guida britannica segnala lo stesso difetto nelle prime auto.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di BMW Serie 3 E36.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW E36Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco