Richiami e campagne di BMW X1 F48

RichiamoBMW · 2020

Campagna per rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione (xDrive25e)

BMW X1 xDrive25e prodotta tra gennaio e settembre 2020, secondo Gebrauchtwagenberater.de.^[1]

Vedi il guasto: Rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione della xDrive25e (gennaio-settembre 2020)

RichiamoBMW · ottobre 2019 · Rif. Safety Gate 41/2019 (A12/1491/19); código BMW 0032890200

Snodo dello sterzo senza rondella sferica

BMW X1 prodotte tra il 5 agosto 2016 e l'8 aprile 2019.^[2]

Vedi il guasto: Snodo dello sterzo senza rondella: possibile rottura della cremagliera (produzione 2016-2019)

RichiamoBMW · 2019 · Rif. 19V074000

Campagna per supporti contaminati dei fanali posteriori

BMW X1 sDrive28i e xDrive28i prodotte tra ottobre 2018 e gennaio 2019, secondo la NHTSA e Gebrauchtwagenberater.de.^[1][3]

Vedi il guasto: Fanali posteriori che possono staccarsi (produzione da ottobre 2018 a gennaio 2019)

RichiamoBMW · luglio 2018 · Rif. Safety Gate 28/2018 (A12/0938/18)

Cuscinetti dell'asse anteriore

BMW X1 prodotte tra il 24 aprile e il 1 maggio 2018.^[4]

Vedi il guasto: Cuscinetti dell'asse anteriore che possono rompersi (produzione di aprile-maggio 2018)

RichiamoBMW · settembre 2017 · Rif. Safety Gate 38/2017 (A12/1292/17)

Connettore del cambio a doppia frizione

BMW X1 prodotte tra giugno e luglio 2017.^[5]

Vedi il guasto: Connettore difettoso nel cambio a doppia frizione che lo porta in folle (produzione di giugno-luglio 2017)

RichiamoDVSA (Reino Unido) / BMW · giugno 2017 · Rif. R/2017/171

DVSA R/2017/171: fessura lavorata male nel cruscotto che può impedire all'airbag del passeggero di aprirsi correttamente

7.948 X1 nel Regno Unito prodotte tra l'11 giugno 2016 e il 10 gennaio 2017; si controlla la fresatura del punto di rottura e, se necessario, si sostituisce il cruscotto.^[6]

Vedi il guasto: Airbag del passeggero e inneschi difettosi sulle X1 prodotte nel 2016 e nel 2017

RichiamoDVSA (Reino Unido) / BMW · gennaio 2017 · Rif. R/2017/011

DVSA R/2017/011: innesco di alcuni moduli airbag fabbricato male (airbag che potrebbero non aprirsi)

668 X1 nel Regno Unito prodotte tra l'8 agosto e il 14 novembre 2016; si sostituiscono i moduli airbag interessati quando necessario.^[6]

Vedi il guasto: Airbag del passeggero e inneschi difettosi sulle X1 prodotte nel 2016 e nel 2017

RichiamoBMW (recogida por el ADAC) · gennaio 2017

Campagna di gennaio 2017 per la miscela degli inneschi degli airbag (ADAC)

Airbag del passeggero, a testa, a ginocchia e laterali che vengono attivati elettricamente ma non si accendono nella prima fase per una miscela errata del materiale di innesco; 147 veicoli in Germania (anche altri modelli), con sostituzione gratuita dell'airbag.^[7]

Vedi il guasto: Airbag del passeggero e inneschi difettosi sulle X1 prodotte nel 2016 e nel 2017

Campagna tecnicaBMW · ottobre 2018

BMW B47

Nuove ondate della campagna EGR e riconoscimento di riparazioni insufficienti

Secondo l'officina specializzata in BMW/MINI consultata per questo articolo, la campagna del 2018 non è stata un episodio isolato: c'è stato un ampliamento nell'ottobre 2018 fino a circa 1,6 milioni di veicoli in tutto il mondo, con motori a quattro e sei cilindri prodotti tra agosto 2010 e agosto 2017 (che includerebbe le prime unità del B47), nuove ondate nel 2020-2022 che avrebbero raggiunto anche MINI e la generazione G, e un riconoscimento da parte di BMW nel marzo 2024 che le riparazioni precedenti non erano state sufficienti su circa 800.000 veicoli, con radiatori di design rivisto disponibili solo dal 2022. Un caso successivo e molto più piccolo negli USA, relativo a unità della 328d del 2018 (motore diesel da 2,0 litri, senza che la fonte precisi se si tratti di N47 o B47), mostra che lo stesso tipo di guasto ha continuato a dare origine a campagne anni dopo: nell'ottobre 2025 BMW ha aperto una nuova campagna (25V700) per 112 veicoli, in riferimento a una campagna precedente (21V907). Non siamo riusciti a verificare le cifre e le date delle ondate 2018-2024 con una seconda fonte indipendente.^[8][9]

Vedi il guasto: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore

Campagna tecnicaBMW · agosto 2018

BMW B47

Richiamo in Corea del Sud e campagna tecnica estesa all'Europa

Nel 2018 BMW ha richiamato circa 106.000 veicoli diesel in Corea del Sud per un radiatore EGR difettoso, dopo la registrazione di 39 incendi del motore nel Paese; l'azienda era a conoscenza del problema dal 2016. Nell'agosto 2018 ha esteso all'Europa una campagna tecnica volontaria che ha riguardato circa 324.000 veicoli diesel delle Serie 3, 4, 5, 6 e 7 e delle X3, X4, X5 e X6 — con motori a quattro cilindri prodotti tra aprile 2015 e settembre 2016, all'interno della finestra di produzione del B47, e a sei cilindri prodotti tra luglio 2012 e giugno 2015 —, dopo aver rilevato circa 27 casi di incendio legati allo stesso componente. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione del radiatore EGR erano gratuite.^[10][11]

Vedi il guasto: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore