BMW X3 F25 (2010–2017)SospensioniCuscinetti e mozzi ruota
Usura precoce dei cuscinetti ruota su BMW X3 F25
Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune X3 F25 hanno richiesto la sostituzione dei cuscinetti ruota, anche posteriori a 30.000 km, con un ronzio che aumenta con la velocità. Sono pochi casi.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: La scheda cita circa quattro testimonianze di cuscinetti su circa 210; è una piccola minoranza.[1]
Sintomi
- Ronzio o sfregamento che aumenta con la velocità.[1]
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione dei cuscinetti interessati.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo in euro per la Spagna in una fonte aperta.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Ascolta eventuali ronzii su strada a velocità media.[1]
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
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Come prevenirlo
- Non esiste una misura preventiva nota.[1]
Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
A quanti km compare?
I casi della scheda vanno da 30.000 a 128.000 km.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di BMW X3 F25
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoGioco e punti duri nella scatola dello sterzoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la scatola dello sterzo della X3 F25 è il problema non motoristico più citato: colpi, gioco e un punto duro vicino al centro del volante, con scatole sostituite da circa 48.000 km e qualche proprietario con più sostituzioni.Compare intorno a 48.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasto del ripartitore di coppia dell'xDriveSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il ripartitore di coppia del sistema xDrive della X3 F25 si guasta su diverse auto (casi a 70.000, 92.000, 130.000 e 138.000 km), con strappi a bassa velocità, vibrazioni e rumori; una sostituzione completa viene citata intorno ai 4.200 CHF.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCentralina dello sterzo servoassistito: rischio di incendio e perdita di assistenza (produzione 2011-2016)Sì: BMW ha richiamato le auto fabbricate tra il 2011 e il 2016, tra cui la X3, perché la centralina dello sterzo servoassistito elettrico poteva essere difettosa, con rischio di incendio anche da fermo e di perdita di assistenza in marcia.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniGuasto del servofreno per lubrificazione insufficiente della pompa del vuoto (produzione da giugno 2012 ad agosto 2013)Sì: secondo Gebrauchtwagenberater.de, le F25 fabbricate tra giugno 2012 e agosto 2013 sono state richiamate perché la lubrificazione insufficiente della pompa del vuoto poteva lasciare senza servofreno; l'avviso di solito è un pedale del freno duro.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua dal tetto panoramico della X3 F25Secondo Gebrauchtwagenberater.de, il tetto panoramico della X3 F25 tende a perdere tenuta con il tempo e può far entrare acqua nell'abitacolo.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAncoraggi ISOFIX dei sedili posteriori che possono rompersi (produzione 2010-2016)Sì: BMW ha richiamato le X3 fabbricate tra marzo 2010 e aprile 2016 perché i quattro ancoraggi ISOFIX dei sedili posteriori non erano abbastanza resistenti e potevano rompersi con le sollecitazioni di una curva.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciFanali posteriori LED che smettono di funzionare per una scheda difettosaSecondo Gebrauchtwagenberater.de, i fanali posteriori LED della X3 F25 si guastano spesso, soprattutto per una scheda elettronica difettosa.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di BMW X3 F25.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 AircrossSerraggio insufficiente del mozzo della ruota posteriore (produzione dicembre 2021)Citroën ha richiamato, a marzo 2023, le C5 Aircross prodotte a dicembre 2021 perché il mozzo della ruota posteriore potrebbe non essere serrato alla coppia corretta sull'assale, il che può far inclinare la ruota in modo evidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIIDischi freno posteriori mal appoggiati sul mozzo (lotto di inizio 2025)Un lotto di Jumpy e Spacetourer costruito a fine gennaio e inizio febbraio 2025 rientra nella campagna GN5 perché i dischi freno posteriori non appoggiano a sufficienza sul mozzo: il disco può creparsi, le viti della ruota possono allentarsi e, nel peggiore dei casi, la ruota può staccarsi. La riparazione è gratuita.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitLubrificazione insufficiente del ponte posteriore con guasto dei cuscinetti delle ruote posterioriLa campagna 24S57 riguarda i Transit prodotti tra il 26 settembre 2023 e il 29 aprile 2024: il ponte posteriore può non essere lubrificato a sufficienza, causando un cattivo funzionamento dei cuscinetti delle ruote e un possibile bloccaggio delle ruote posteriori, con perdita di controllo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel SignumCuscinetto del mozzo posteriore con tempra non corretta (richiamo del 2005)Nel dicembre 2005 Vauxhall (Opel) ha richiamato nel Regno Unito 783 Signum perché la tempra dell'anello interno del cuscinetto della ruota posteriore poteva essere errata: poteva comparire un rumore sordo e, nei casi estremi, il mozzo poteva staccarsi. Si controlla la data impressa sul mozzo e si sostituisce il gruppo se necessario.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Zafira Tourer CRichiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna KU9 riguarda un contatto insufficiente tra il disco del freno posteriore e il mozzo, con rischio di distacco della ruota. Non abbiamo potuto confermarla con un'altra fonte.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur BMW X3 2010-2017 (fiche de fiabilité)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- BMW X3 - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese