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Sospensioni, sterzo, freni e ruote

Guasti dei cuscinetti ruota: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 67 guasti dei cuscinetti ruota in 67 auto. I più importanti per gravità e frequenza: serraggio insufficiente del mozzo della ruota posteriore (produzione dicembre 2021) (Citroën C5 Aircross), fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019) (Citroën Jumper II) e dischi freno posteriori mal appoggiati sul mozzo (lotto di inizio 2025) (Citroën Jumpy III).

Guasti documentati
67
19 di gravità alta o critica
Auto analizzate
67
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
67
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

2 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Cuscinetti e mozzi ruota

I cuscinetti ruota permettono alla ruota di girare sul mozzo con il minimo attrito. Quando si usurano producono un ronzio che aumenta con la velocità e cambia in curva; se si rompono, la ruota può rimanere con gioco.

Cosa fare

Se senti un ronzio o un rombo che aumenta con la velocità e cambia tono in curva, fai controllare i cuscinetti. Ignorarlo può finire per danneggiare il mozzo e, nei casi estremi, il sensore ABS.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti dei cuscinetti ruota documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti dei cuscinetti ruota per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 AircrossSerraggio insufficiente del mozzo della ruota posteriore (produzione dicembre 2021)Citroën ha richiamato, a marzo 2023, le C5 Aircross prodotte a dicembre 2021 perché il mozzo della ruota posteriore potrebbe non essere serrato alla coppia corretta sull'assale, il che può far inclinare la ruota in modo evidente.
  2. 2Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
  3. 3Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIIDischi freno posteriori mal appoggiati sul mozzo (lotto di inizio 2025)Un lotto di Jumpy e Spacetourer costruito a fine gennaio e inizio febbraio 2025 rientra nella campagna GN5 perché i dischi freno posteriori non appoggiano a sufficienza sul mozzo: il disco può creparsi, le viti della ruota possono allentarsi e, nel peggiore dei casi, la ruota può staccarsi. La riparazione è gratuita.
  4. 4Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitLubrificazione insufficiente del ponte posteriore con guasto dei cuscinetti delle ruote posterioriLa campagna 24S57 riguarda i Transit prodotti tra il 26 settembre 2023 e il 29 aprile 2024: il ponte posteriore può non essere lubrificato a sufficienza, causando un cattivo funzionamento dei cuscinetti delle ruote e un possibile bloccaggio delle ruote posteriori, con perdita di controllo.
  5. 5Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel SignumCuscinetto del mozzo posteriore con tempra non corretta (richiamo del 2005)Nel dicembre 2005 Vauxhall (Opel) ha richiamato nel Regno Unito 783 Signum perché la tempra dell'anello interno del cuscinetto della ruota posteriore poteva essere errata: poteva comparire un rumore sordo e, nei casi estremi, il mozzo poteva staccarsi. Si controlla la data impressa sul mozzo e si sostituisce il gruppo se necessario.
  6. 6Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Zafira Tourer CRichiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna KU9 riguarda un contatto insufficiente tra il disco del freno posteriore e il mozzo, con rischio di distacco della ruota. Non abbiamo potuto confermarla con un'altra fonte.
  7. 7Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Boxer IIIFissaggio del mozzo anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può spezzarsi (unità del 2019)Sì: Peugeot ha richiamato i Peugeot Boxer prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse potrebbe essere difettoso e spezzarsi, con alterazione del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del mozzo all'ammortizzatore anteriore che potrebbe non rispettare la specifica.
  8. 8Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTesla Model YRichiamo per possibile rottura del gruppo mozzo della ruota anteriore (produzione 2020-2021)Tesla ha richiamato ad aprile 2022 le Model Y prodotte tra giugno 2020 e novembre 2021 per un possibile guasto del gruppo mozzo della ruota anteriore, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
  9. 9Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota ProAce IIDischi dei freni posteriori con contatto insufficiente con il mozzoToyota ha aperto la campagna CI25-036 per ProAce e ProAce Verso prodotti tra il 24 gennaio e il 1° febbraio 2025: i dischi posteriori non appoggiano a sufficienza sul mozzo e possono creparsi, con il rischio che i bulloni si allentino e la ruota si stacchi.
  10. 10Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Twingo IIIRischio di fessurazione dell'ammortizzatore e rumore del cuscinetto nell'avantrenoSì: Renault ha richiamato in officina le Twingo III prodotte fino al 24 marzo 2015 per il rischio di fessurazione del tubo di un ammortizzatore; una guida francese all'affidabilità aggiunge lamentele di rumore del cuscinetto nell'avantreno tra il 2015 e il 2016 nella stessa zona.
  11. 11Gravità altaFrequenza: OccasionaleSaab 9-3Cuscinetto del mozzo della ruota posteriore con trattamento termico errato sull'anello internoNel gennaio 2006 sono state richiamate 571 Saab 9-3 perché il trattamento di tempra dell'anello interno del cuscinetto della ruota posteriore poteva essere errato, causando un rumore di rotolamento e, nei casi estremi, il distacco del mozzo.
  12. 12Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Passat B8Mozzi delle ruote prodotti maleAuto Express documenta un richiamo della Passat B8 per mozzi ruota prodotti male, che possono generare rumore e usura precoce del cuscinetto.Riparazione: 0 €
  13. 13Gravità mediaFrequenza: FrequenteCitroën C4 IUsura di ammortizzatori, giunti sferici e cuscinetti ruota sull'asse anterioreIn un'indagine di affidabilità con 573 opinioni sulla Citroën C4 (2004-2010), gli ammortizzatori, i giunti sferici e i cuscinetti delle ruote anteriori totalizzano 89 casi, con battiti, vibrazioni e usura irregolare del pneumatico come sintomi più citati.
  14. 14Gravità mediaFrequenza: FrequenteCitroën XsaraUsura dell'assale posteriore e dei suoi cuscinetti sulla Citroën XsaraL'assale posteriore è il guasto più citato della Xsara: circa 90 segnalazioni su 495 testimonianze in fiches-auto.fr, con usura irregolare degli pneumatici, rumori e retrotreno galleggiante; la riparazione può richiedere il ricondizionamento dell'intero assale. Non risulta alcun richiamo pubblico.
  15. 15Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord C-Max IUsura irregolare degli pneumatici per cuscinetti e geometria delle sospensioniIl peso della C-Max sollecita molto il telaio e le sospensioni: i cuscinetti delle ruote diventano rumorosi con l'uso e la geometria può sregolarsi nel tempo, provocando un'usura rapida o irregolare degli pneumatici.
  16. 16Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Fiesta VUsura di cuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici dell'avantrenoCuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici della Fiesta V si usurano con l'uso su tutta la gamma, con un rumore crescente con la velocità e battiti nei giunti sferici, secondo entrambe le fonti consultate.
  17. 17Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Focus IUsura prematura dei cuscinetti ruota e delle barre stabilizzatriciI cuscinetti ruota e le barre stabilizzatrici della Focus I si consumano prima del previsto su tutta la gamma: due fonti indipendenti li indicano come uno dei punti deboli del telaio, con rumore crescente e peggior comportamento in curva.
  18. 18Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Focus IIUsura prematura di ammortizzatori, silent block e cuscinetti ruotaAmmortizzatori, silent block e cuscinetti ruota della Focus II si usurano prima del previsto: un rapporto di ispezione tecnica tedesco del 2021 segnala i cuscinetti ruota come rilievo frequente sugli esemplari degli ultimi anni di produzione.
  19. 19Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Kuga IUsura dei cuscinetti delle ruoteI cuscinetti delle ruote della Kuga I sono indicati come punto debole: rumore di rotolamento e giochi, a volte sull'asse posteriore e con pochi chilometri, e il TÜV li segnala come soggetti a usura.
  20. 20Gravità mediaFrequenza: FrequenteOpel Vectra CAvantreno rumoroso e cuscinetti ruota posteriori fragiliL'avantreno della Vectra C può diventare rumoroso e i suoi supporti corrodersi col tempo; il rapporto TÜV tedesco aggiunge che molle e ammortizzatori si usurano spesso, e fiches-auto.fr documenta inoltre che i cuscinetti delle ruote posteriori sono noti per essere fragili.
  21. 21Gravità mediaFrequenza: FrequenteRenault Laguna IUsura dei cuscinetti posteriori, degli snodi e dei silent block delle sospensioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti posteriori si usurano presto (sfregamento) e snodi, tiranti e silent block posteriori si deteriorano, con rumori e imprecisione. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
  22. 22Gravità mediaFrequenza: FrequenteToyota Yaris IIUsura precoce dei cuscinetti ruotaDiversi proprietari descrivono cuscinetti ruota che cedono prima del previsto: 41 casi documentati su 277 testimonianze della Yaris di seconda generazione; una fonte lo descrive addirittura come insolito per questo tipo di componente.
  23. 23Gravità criticaFrequenza: RaraCupra FormentorRischio di rottura dell'alloggiamento del cuscinetto posteriore sinistro (campagna del 2023)Sì: un avviso di Safety Gate dell'agosto 2023 riguarda le Formentor prodotte tra il 31 marzo e il 20 aprile 2023, i cui alloggiamenti dei cuscinetti posteriori sinistri potevano rompersi prima del tempo e compromettere la stabilità.
  24. 24Gravità criticaFrequenza: RaraFiat 500Cuscinetto di una ruota anteriore che potrebbe staccarsi (campagna del 2024)Nel 2024 Fiat ha aperto una campagna di richiamo (codice 6687) per controllare il cuscinetto di una ruota anteriore che, su determinate unità della 500, potrebbe arrivare a staccarsi. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione coinvolto né il numero di auto interessate.
  25. 25Gravità criticaFrequenza: RaraMINI Countryman F60I cuscinetti dell'assale anteriore possono rompersi (lotto del 2018)Nelle unità assemblate tra il 26 aprile e il 1° maggio 2018, i cuscinetti dell'assale anteriore possono rompersi, con la conseguente perdita di controllo della ruota durante la marcia. MINI ha richiamato queste unità a luglio 2018.
  26. 26Gravità criticaFrequenza: RaraNissan Micra VCrepe nel mozzo della ruota anteriore (richiamo del 2018)L'elenco europeo dei richiami riporta un richiamo dell'aprile 2018 sulla Micra del 2017: delle crepe nel mozzo anteriore potevano romperlo e far staccare la ruota.
  27. 27Gravità criticaFrequenza: RaraOpel CrosslandFissaggio del mozzo posteriore serrato male (campagne 2017-2018)Gebrauchtwagenberater.de riporta una campagna (18-C-022) su poche Crossland X prodotte il 15 settembre 2017, nelle quali il fissaggio del mozzo posteriore poteva essere serrato male e far staccare la ruota.
  28. 28Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAbarth 500Usura dei cuscinetti delle ruote e giochi della sospensione nella 500 della piattaforma AbarthGebrauchtwagenberater.de indica che i cuscinetti delle ruote della Fiat 500 si usurano presto, a volte intorno ai 60.000 km, e che il TÜV respinge spesso per assali, molle e ammortizzatori; fiches-auto.fr registra rumori del train posteriore. Sono dati della Fiat 500, non dell'Abarth.Compare intorno a 60.000 km
  29. 29Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi A6 C7Usura prematura dei cuscinetti ruotaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono casi di cuscinetti ruota sostituiti tra 85.000 e 193.000 km sulla A6 C7. Si nota da un ronzio che aumenta con la velocità.
  30. 30Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 1 F20Usura di ammortizzatori e cuscinetti delle sospensioniCon i chilometri, la F20 può sviluppare rumori e usura in ammortizzatori e cuscinetti delle sospensioni posteriori intorno ai 100.000-110.000 km; le sospensioni adattive opzionali sono inoltre costose da riparare se si guastano, secondo fonti tedesche e francesi.
  31. 31Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E36Guasto precoce dei cuscinetti delle ruote posterioriI cuscinetti delle ruote posteriori compaiono tra i guasti delle testimonianze (7 su 160 su fiches-auto.fr, con sostituzioni da circa 120.000 km), e nel 1995 la DVSA ha registrato una campagna per 152 Serie 3 britanniche i cui cuscinetti posteriori potevano essere stati montati senza il precarico corretto.
  32. 32Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E90Usura di ammortizzatori, silent block e cuscinetti delle sospensioniCon i chilometri è normale che l'E90 abbia bisogno di ammortizzatori, silent block o cuscinetti delle sospensioni: fiches-auto.fr colloca vari casi tra 150.000 e 170.000 km, e gebrauchtwagenberater.de cita dati della revisione tedesca (TÜV) che indicano molle e ammortizzatori come un punto di attenzione frequente.
  33. 33Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW X1 E84Rumori e usura delle sospensioni, silent block e cuscinetti della X1 E84Secondo fiches-auto.fr, sospensioni, silent block e cuscinetti totalizzano 23 citazioni su 315 riscontri sulla X1 E84: scricchiolii, usura prematura dei pneumatici e rumore dei cuscinetti a partire da circa 170.000 km.
  34. 34Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën Berlingo IUsura dei cuscinetti dei bracci dell'asse posterioreLa scheda della Citroën Berlingo I e quella del suo gemello citano l'usura dei cuscinetti dei bracci dell'asse posteriore: colpi, auto abbassata dietro e pneumatici consumati in modo irregolare. In quella del Berlingo ci sono 21 testimonianze.
  35. 35Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat BravoUsura dei cuscinetti ruota e difetti dei semiassi della Fiat BravoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti ruota si guastano tra 85.000 e 185.000 km (circa 400 € in un caso) e si citano difetti del semiasse anteriore destro (oltre 650 €). Non c'è alcun richiamo ufficiale.
  36. 36Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord FusionUsura prematura dei cuscinetti delle ruoteSecondo fiches-auto.fr, 13 testimonianze di Fusion (su 206) citano cuscinetti delle ruote rumorosi o consumati prima del previsto, con casi a 76.000 e 120.000 km e qualche difetto ABS associato.
  37. 37Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IIISensore ABS del mozzo di una ruota posteriore guasto con pochi chilometriDiversi proprietari della Kia Picanto III (versione 1.2 84 CV) descrivono il guasto del sensore ABS integrato nel mozzo di una ruota posteriore tra i 36.000 e i 55.000 km, con la spia ABS/ESP accesa, secondo fiches-auto.fr.Compare intorno a 36.000 km
  38. 38Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda 6 IIRumore e usura nei duomi e nei cuscinetti della sospensione anterioreIl rapporto TÜV citato da gebrauchtwagenberater.de indica l'asse delle sospensioni tra i punti che più spesso attirano l'attenzione nelle revisioni tedesche; proprietari francesi documentano rumori nei duomi degli ammortizzatori e cuscinetti usurati.
  39. 39Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase B W245Usura di molle e cuscinetti della sospensione anterioreI rapporti della revisione tedesca (TÜV) citano spesso le molle e i cuscinetti della sospensione anteriore della Classe B W245 tra i punti di guasto, con rumore di rotolamento crescente e, a volte, rottura della molla.
  40. 40Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W463Perdite di grasso dalle guarnizioni dei fusi a snodo e cuscinetti ruota danneggiati dall'ingresso di acquaUn'officina tedesca spiega che, con l'usura, le guarnizioni dei fusi a snodo dell'asse anteriore lasciano uscire il grasso, che sporca l'interno della ruota e lascia entrare acqua; l'acqua rovina il cuscinetto e il giunto omocinetico. Il gioco del cuscinetto si regola con un comparatore, non si stringe e basta.
  41. 41Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMINI Cooper F55Usura dei cuscinetti ruota e dei silentblock delle sospensioni della Mini F55Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono proprietari di questa Mini con cuscinetti ruota che stridono in proporzione alla velocità e con silentblock dei bracci o coppe degli ammortizzatori da sostituire. È una fonte di testimonianze, non una campagna né un dato del costruttore.
  42. 42Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Leaf IRumore e usura precoce dei cuscinetti delle ruote anterioriI cuscinetti delle ruote anteriori della Leaf I possono sviluppare gioco o diventare rumorosi prima del solito, con un ronzio che aumenta con la velocità e che a volte viene scambiato per rumore degli pneumatici.
  43. 43Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Micra IIIRumore dai cuscinetti delle ruote e dai giunti omocineticiSulla Micra III cuscinetti delle ruote, giunti omocinetici ed elementi delle sospensioni come i silentblock e gli ammortizzatori possono usurarsi prima del previsto, con rumore in curva e una geometria che può influire sull'usura degli pneumatici.
  44. 44Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Micra IVRumore e usura precoce dei cuscinetti ruota anteriori e posterioriLa scheda di fiches-auto.fr raccoglie 13 testimonianze di cuscinetti ruota rumorosi sull'asse anteriore e su quello posteriore, con guasti tra 22.000 e 80.000 km.
  45. 45Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan X-Trail IUsura precoce dei cuscinetti ruota della Nissan X-TrailSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti ruota sono il guasto alle sospensioni più citato sulla X-Trail (15 casi), con cedimenti tra circa 90.000 e 300.000 km. Non ci sono campagne né bollettini pubblici.
  46. 46Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan X-Trail IIUsura prematura dei cuscinetti delle ruote del Nissan X-TrailSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti delle ruote sono il guasto di sospensione più citato dell'X-Trail (15 casi), con cedimenti tra circa 90.000 e 300.000 km. Non c'è nessuna campagna né bollettino pubblico.
  47. 47Gravità mediaFrequenza: OccasionaleOpel Corsa CUsura precoce di cuscinetti ruota, cuffie dei semiassi e ammortizzatori posterioriUna guida tedesca sulle auto usate indica i cuscinetti ruota, le cuffie (soffietti) dei semiassi e gli ammortizzatori posteriori come punti di guasto abituali dell'Opel Corsa C alla revisione tecnica (TÜV/ITV).
  48. 48Gravità mediaFrequenza: OccasionalePeugeot Partner IUsura dei cuscinetti dei bracci dell'asse posterioreLa scheda della Peugeot Partner I e quella del suo gemello citano l'usura dei cuscinetti dei bracci dell'asse posteriore: colpi, auto abbassata dietro e pneumatici consumati in modo irregolare. In quella del Berlingo ci sono 21 testimonianze.
  49. 49Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Mégane IUsura precoce dei cuscinetti delle ruoteSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti delle ruote si usurano tra 80.000 e 250.000 km e producono un rumore di sfregamento che aumenta con la velocità. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
  50. 50Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Avensis T25Cuscinetti ruota usurati sulla Toyota Avensis T25Le testimonianze di fiches-auto.fr riportano 20 casi di cuscinetti ruota sull'Avensis 2003-2009, con cedimenti tra 130.000 e 170.000 km sul 2.0 D4D 116 CV e tra 130.000 e 150.000 km (anteriori) sul 2.2 D4D 150 CV.
  51. 51Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Corolla IXI cuscinetti delle ruote anteriori si consumano prima del tempoDiverse officine e proprietari documentano un'usura prematura dei cuscinetti delle ruote anteriori della Corolla E120, con un ronzio che cresce con la velocità e che in alcuni casi arriva a influire sulla lettura dei sensori ABS.Compare intorno a 70.000 km
  52. 52Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IUsura precoce e rumore dei cuscinetti ruotaDiversi proprietari descrivono cuscinetti ruota che iniziano a fare rumore prima del previsto per questo tipo di componente: 18 casi documentati su 227 testimonianze della Yaris di prima generazione.
  53. 53Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC70 IICuscinetti delle ruote della Volvo XC70 soggetti a usuraL'articolo di Gebrauchtwagenberater sulla V70 di seconda generazione, di cui la XC70 è la versione crossover, indica che i cuscinetti delle ruote si usurano facilmente e vanno sostituiti più spesso del normale. Non indica chilometraggio né costo.
  54. 54Gravità altaFrequenza: RaraAudi Q2Mozzo della ruota posteriore con un difetto di fabbricazione (unità di agosto 2017)A novembre 2017, Audi ha richiamato 30 unità della Q2 (e dell'A3 dell'epoca) costruite nell'agosto di quell'anno perché un difetto nel mozzo della ruota posteriore poteva portare al distacco della ruota.Riparazione: 0 €
  55. 55Gravità altaFrequenza: RaraPeugeot 107Filettatura del fissaggio della ruota sul mozzo lavorata male (produzione del 2009)Gebrauchtwagenberater riporta un richiamo del KBA per una filettatura lavorata male sul mozzo che non garantiva la coppia di serraggio dei bulloni della ruota; ha riguardato circa 58 auto del 2009.
  56. 56Gravità bassaFrequenza: FrequenteVolkswagen Golf VLe boccole dei bracci delle sospensioni e i cuscinetti anteriori si usurano prima del previstoSì: le boccole («Querlenkerbuchsen») dei bracci delle sospensioni anteriori e i cuscinetti ruota devono essere sostituiti più spesso del normale, secondo gebrauchtwagenberater.de; le testimonianze di fiches-auto.fr confermano lo stesso quadro con rumori e usura sull'asse anteriore.
  57. 57Gravità mediaFrequenza: RaraAudi A5 IUsura dei cuscinetti ruotaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 9 proprietari dell'A5 8T hanno sostituito i cuscinetti ruota, di norma tra 80.000 e 170.000 km. Si nota da un ronzio crescente.
  58. 58Gravità mediaFrequenza: RaraBMW X3 F25Usura precoce dei cuscinetti ruotaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune X3 F25 hanno richiesto la sostituzione dei cuscinetti ruota, anche posteriori a 30.000 km, con un ronzio che aumenta con la velocità. Sono pochi casi.Compare intorno a 30.000 km
  59. 59Gravità mediaFrequenza: RaraHonda CR-V IVUsura prematura dei cuscinetti delle ruoteSecondo gebrauchtwagenberater.de, i cuscinetti delle ruote sono un punto debole tipico della CR-V IV e possono cedere presto, anche con pochi chilometri; la fonte non fornisce cifre.
  60. 60Gravità mediaFrequenza: RaraRenault Koleos IIUsura di silentblock e cuscinetti con vibrazioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 6 proprietari della Koleos II citano vibrazioni dovute a cuscinetti o silentblock usurati, e un caso di gioco in uno snodo dello sterzo a soli 16.800 km. Non c'è un richiamo ufficiale.
  61. 61Gravità mediaFrequenza: RaraŠkoda YetiUsura precoce degli ammortizzatori e dei cuscinetti ruota della Škoda YetiI proprietari citano ammortizzatori sostituiti a 22.000 e 34.000 km e cuscinetti anteriori a circa 40.000 km, oltre a una molla anteriore rotta. La scheda raggruppa circa 6 casi, senza alcuna campagna ufficiale.Compare intorno a 22.000 km
  62. 62Gravità mediaFrequenza: RaraVolkswagen Scirocco IIIUsura irregolare degli pneumatici posteriori e dei cuscinetti della Volkswagen SciroccoLa scheda riporta 4 guasti ai cuscinetti e 3 alle sospensioni, oltre a un'usura irregolare degli pneumatici posteriori attribuita a geometria e boccole usurate, con un caso a 169.000 km.
  63. 63Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHyundai i30 ICuscinetti delle ruote che durano pocoGebrauchtwagenberater.de avverte che i cuscinetti delle ruote della i30 FD non durano molto e devono essere sostituiti più spesso; fiches-auto.fr lo conferma con 7 testimonianze su 211.
  64. 64Gravità bassaFrequenza: OccasionaleMazda CX-5 IRumori e usura di snodi, cuscinetti e ammortizzatori dell'avantrenoCon l'uso, una parte delle CX-5 di prima generazione sviluppa rumori di battito o ronzio all'avantreno, attribuiti all'usura di cuscinetti, ammortizzatori e snodi; una guida tedesca all'usato conferma che la sospensione e le articolazioni dell'asse anteriore sono tra i motivi di bocciatura più frequenti alla revisione tedesca (TÜV).
  65. 65Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Twingo ICuscinetti della ruota e dell'assale anteriore della Twingo II cuscinetti delle ruote anteriori della Twingo I diventano rumorosi e vanno sostituiti prima dei 100.000 km, soprattutto se l'auto urta i cordoli o passa in fretta sulle buche; anche l'assale anteriore richiede attenzione nei controlli dei 5 e dei 7 anni.
  66. 66Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf PlusUsura di cuscinetti, silentblock e ammortizzatoriFiches-auto indica che cuscinetti, ammortizzatori e silentblock della Golf Plus possono causare rumori, vibrazioni e usura irregolare dei pneumatici, perché l'auto pesa più di una Golf normale.
  67. 67Gravità bassaFrequenza: RaraBMW X4 F26Rumore della sospensione posteriore e cuscinetto della ruota posteriore danneggiatoDue testimonianze di fiches-auto.fr: rumore di sfregamento nella sospensione posteriore a 23.000 km, che ha richiesto la sostituzione di ammortizzatore e supporto della molla, e rottura di un cuscinetto della ruota posteriore a 136.000 km.

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Guasti dei cuscinetti ruota per marca

Quanto costa riparare un guasto dei cuscinetti ruota

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Domande frequenti

Quali auto hanno problemi dei cuscinetti ruota?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Citroën C5 Aircross (serraggio insufficiente del mozzo della ruota posteriore (produzione dicembre 2021)), Citroën Jumper II (fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)), Citroën Jumpy III (dischi freno posteriori mal appoggiati sul mozzo (lotto di inizio 2025)), Ford Transit (lubrificazione insufficiente del ponte posteriore con guasto dei cuscinetti delle ruote posteriori), Opel Signum (cuscinetto del mozzo posteriore con tempra non corretta (richiamo del 2005)), Opel Zafira Tourer C (richiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzo), Peugeot Boxer III (fissaggio del mozzo anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può spezzarsi (unità del 2019)) e Tesla Model Y (richiamo per possibile rottura del gruppo mozzo della ruota anteriore (produzione 2020-2021)). In totale, 67 auto con guasti dei cuscinetti ruota documentati.

Quanto costa riparare un guasto dei cuscinetti ruota?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In concessionario da 0 € a 0 €, IVA inclusa, in base ai 2 guasti con costo documentato. Il più costoso è mozzi delle ruote prodotti male (Volkswagen Passat B8).

Quali sintomi dà un guasto dei cuscinetti ruota?

I più citati nei guasti documentati: colpi o scricchiolii delle sospensioni sulle buche, scricchiolio o clac girando il volante, usura irregolare dei pneumatici, ronzio del cuscinetto ruota, vibrazioni anomale o minimo instabile e vibrazione al volante o al pedale in frenata.

Fonti

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  1. Used Volkswagen Passat (Mk8, 2014-2021) review and buyer's guideAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Used Audi Q2 reviewAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese