Problemi di Citroën C2 1.4 HDi 68 CV
Citroën C2 ha montato il 1.4 HDi dal 2004 al 2009 (1.4 HDi 68). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio» (gravità media, molto frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Citroën C2, l'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5.
Voto del motore su questa auto
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C2. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C2
6,9 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
PSA/Ford 1.4 HDi e TDCi (DV4TD) · Diesel
- Denominazione
- 1.4 HDi 68
- Guasti che la riguardano
- 5 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)2001–2009 · 54–70 CV · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Con cautelaCondivide con il resto della famiglia la fragilità degli iniettori, documentata sia nella versione da 68 sia in quella da 70 CV, oltre a guasti occasionali di turbo e valvola EGR. Si può comprare con storico di manutenzione e senza perdite di gasolio percepibili.[3][4]
Guasti che riguardano C2
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteIniezioneIniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolioIl punto debole più citato dell'1.4 HDi sono i suoi iniettori: con il tempo possono perdere tenuta e far trafilare gasolio, cosa che di solito si nota come odore di gasolio nell'auto. Compare nelle due potenze più comuni (68 e 70 CV) e in entrambi i casi viene indicato come la debolezza principale del motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 HDi usa la cinghia di distribuzione (con una catena corta aggiuntiva nella versione a 16 valvole), e Fiches-Auto colloca una parte dei suoi guasti, insieme alla pompa dell'acqua, intorno ai 100.000 km. Non abbiamo trovato l'intervallo di sostituzione ufficiale del costruttore in una fonte affidabile.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per lubrificazione carenteIl turbo BorgWarner KP35 della versione a 8 valvole può consumarsi prima del tempo quando l'olio si degrada e forma calamina, riducendone la lubrificazione. È un guasto minoritario ma ricorrente: compare in poco più del 9% delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR, incaricata di ricircolare parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni, può grippare o ostruirsi per la calamina trasportata da quei gas. Compare in una minoranza apprezzabile delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
- Gravità mediaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della puleggia smorzatrice dell'albero motoreLa puleggia dell'albero motore incorpora un anello di gomma che smorza le vibrazioni del motore e che può perdere aderenza o criccarsi col tempo. Abbiamo trovato una sola testimonianza concreta di questo guasto (una Peugeot 206 intorno ai 250.000 km), quindi non lo consideriamo un guasto diffuso.
Citroën C2 1.4 HDi 68 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.4 HDi (2004–2009)
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
Gravità altaUsura prematura del turbo per lubrificazione carente
Gravità mediaValvola EGR ostruita dalla calamina
Gravità mediaUsura della puleggia smorzatrice dell'albero motore
Gravità mediaAltri motori e cambi di Citroën C2
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C2 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti del cambio robotizzato Sensodrive della Citroën C2I proprietari della C2 con cambio robotizzato Sensodrive descrivono strattoni, esitazioni nell'innesto e rifiuto di inserire una marcia, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr. Non risulta alcuna campagna pubblica.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione sulla Citroën C2Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la frizione della C2 compare in circa 24 segnalazioni su 235 testimonianze, con usura prematura tra i 45.000 e i 100.000 km. Non risulta alcuna campagna né bollettino pubblico.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei duomi e degli ammortizzatori delle sospensioni della Citroën C2La scheda di fiches-auto.fr riporta circa 22 segnalazioni su sospensioni e organi di rotolamento della C2: rumori dovuti a supporti e cuscinetti usurati tra 90.000 e 150.000 km, ammortizzatori che in alcuni casi cedono prima e molle rotte con molti chilometri.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti del motorino alzacristalli e della centralina BSI della Citroën C2Sulla C2 le testimonianze di fiches-auto.fr citano circa 28 segnalazioni elettriche: motorini degli alzacristalli, cablaggio delle porte e guasti della centralina BSI, oltre a falsi avvisi dell'airbag. Non risulta alcuna campagna pubblica.
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Domande frequenti
Citroën C2 1.4 HDi 68 CV è affidabile?
Citroën C2 ha montato il 1.4 HDi dal 2004 al 2009 (1.4 HDi 68). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio» (gravità media, molto frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Citroën C2, l'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5.
Che guasti ha Citroën C2 1.4 HDi 68 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio (gravità media), cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (gravità alta), usura prematura del turbo per lubrificazione carente (gravità media), valvola EGR ostruita dalla calamina (gravità media) e usura della puleggia smorzatrice dell'albero motore (gravità media).
Che motore scegliere per Citroën C2?
L'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5, con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Citroën C2Wikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese