Citroën C2 (2003–2009)SospensioniAmmortizzatori e supporti
Usura dei duomi e degli ammortizzatori delle sospensioni della Citroën C2 su Citroën C2
La scheda di fiches-auto.fr riporta circa 22 segnalazioni su sospensioni e organi di rotolamento della C2: rumori dovuti a supporti e cuscinetti usurati tra 90.000 e 150.000 km, ammortizzatori che in alcuni casi cedono prima e molle rotte con molti chilometri.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Circa 22 segnalazioni su 235 testimonianze (circa il 9%) secondo fiches-auto.fr; nessun dato ufficiale che lo quantifichi.[1]
Sintomi
- Rumori e battiti sulle buche o girando il volante, e vibrazioni.[1]Colpi dalle sospensioni: altri guasti che lo causano · Officina presto
- Rumori e battiti sulle buche o girando il volante, e vibrazioni.[1]Volante che vibra: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione di supporti, cuscinetti, ammortizzatori o molle.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile in una fonte aperta per questo modello.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova l'auto su una buca e con il volante girato, ascoltando eventuali battiti anteriori, e controlla l'usura degli pneumatici.
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
Supporto ammortizzatore
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Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È pericoloso?
È progressivo, ma una molla rotta o un ammortizzatore usurato compromettono la stabilità.[1]
Esiste una campagna ufficiale per questo guasto?
Non abbiamo trovato alcuna campagna né bollettino tecnico pubblico su questo guasto; le informazioni provengono da testimonianze di proprietari.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Citroën C2
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti del cambio robotizzato Sensodrive della Citroën C2I proprietari della C2 con cambio robotizzato Sensodrive descrivono strattoni, esitazioni nell'innesto e rifiuto di inserire una marcia, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr. Non risulta alcuna campagna pubblica.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione sulla Citroën C2Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la frizione della C2 compare in circa 24 segnalazioni su 235 testimonianze, con usura prematura tra i 45.000 e i 100.000 km. Non risulta alcuna campagna né bollettino pubblico.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti del motorino alzacristalli e della centralina BSI della Citroën C2Sulla C2 le testimonianze di fiches-auto.fr citano circa 28 segnalazioni elettriche: motorini degli alzacristalli, cablaggio delle porte e guasti della centralina BSI, oltre a falsi avvisi dell'airbag. Non risulta alcuna campagna pubblica.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Citroën C2.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICoppia di serraggio insufficiente nel collegamento avvitato degli ammortizzatoriUn richiamo registrato dalla KBA tedesca riguarda 2.244 Scudo prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025: la coppia di serraggio del collegamento avvitato dell'ammortizzatore è insufficiente e il fissaggio può perdersi, con il rischio di perdere il controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro CFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteSì: la campagna KRM di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025, perché il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm rilevati), con il rischio che si rompa e si perda il controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Boxer IIIFissaggio del mozzo anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può spezzarsi (unità del 2019)Sì: Peugeot ha richiamato i Peugeot Boxer prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse potrebbe essere difettoso e spezzarsi, con alterazione del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del mozzo all'ammortizzatore anteriore che potrebbe non rispettare la specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Expert IIIFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteUn richiamo di Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) riguarda gli Expert prodotti tra luglio 2024 e febbraio 2025: il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm misurati) e può rompersi, con perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Macan IViti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8)Solo su unità molto specifiche: la campagna AMA8 riguarda le Macan prodotte a gennaio e febbraio 2021 (159 auto in tutto il mondo secondo la Safety Gate), nelle quali alcuni collegamenti avvitati degli ammortizzatori potrebbero essere stati serrati indebitamente più volte, con rischio di guida instabile. Si sostituiscono le viti e, davanti, anche i supporti.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur Citroën C2 2003-2010 (235 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese