Dacia Duster II (2017–2024)Fari e luciFari e luci
Guasto dell'indicatore di direzione laterale per un cablaggio mal protetto su Dacia Duster II
L'indicatore di direzione laterale può smettere di funzionare per un cavo di collegamento posizionato male che sfrega contro la carrozzeria e si usura o si taglia; il produttore del ricambio, Hella, documenta il guasto su Duster prodotte tra il 2010 e il 2018, il che include le prime unità della Duster II.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Hella e l'officina che documenta la riparazione lo descrivono come un guasto noto di cablaggio in questa fascia di produzione, senza fornire una cifra di unità interessate.[1]
Sintomi
- L'indicatore di direzione laterale, sul parafango anteriore, non si accende o funziona a intermittenza.[1]
Perché succede
Secondo Hella, se il cavo di collegamento dell'indicatore di direzione laterale non è posizionato bene, il cavo stesso o il suo isolante si usurano per lo sfregamento contro la carrozzeria o contro bordi taglienti e per le vibrazioni della guida, il che può finire con la rottura del cavo o un cortocircuito.[1]
Se non viene riparato: L'indicatore di direzione laterale smette di avvisare gli altri veicoli quando si cambia corsia; la riparazione richiede di smontare la ruota e il rivestimento del passaruota per accedere al cablaggio.[1]
Anni e auto interessati
Hella documenta il guasto su Dacia Duster prodotte tra il 2010 e il 2018; all'interno di questo intervallo, riguarda le prime unità della Duster II (2017-2018), oltre a tutta la precedente Duster I.[1]
Tutti i guasti di Dacia Duster II per anno interessato
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Dacia Duster I2010–2017[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Smontaggio della ruota e del rivestimento del passaruota, riparazione del cablaggio e verifica dell'indicatore di direzione.[1]
Non c'è un preventivo pubblico per questa riparazione; essendo soprattutto manodopera, un'officina indipendente la tariffa in base alla sua ora abituale (vedi content/methodology.json), ma non abbiamo trovato una cifra pubblicata specifica per la Duster.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova tutti e quattro gli indicatori di direzione, compresi quelli laterali sui parafanghi anteriori, prima di acquistare.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Fascio di cavi dell'indicatore di direzione laterale[1]
Si ripara o si sostituisce il tratto danneggiato dallo sfregamento contro la carrozzeria.
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Link di affiliazione
Come prevenirlo
- In qualsiasi controllo con la ruota smontata, chiedi di verificare visivamente il cablaggio dell'indicatore di direzione laterale se l'auto è delle prime serie.[1]
Richiami, campagne e reclami
Al 26 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È un guasto grave?
No: non influisce sulla guida dell'auto, ma conviene ripararlo perché l'indicatore di direzione laterale fa parte della segnalazione del veicolo.[1]
Perché il cavo si guasta?
Perché, se non è posizionato bene di fabbrica, sfrega contro la carrozzeria o contro bordi taglienti, e le vibrazioni della guida finiscono per usurare o tagliare il cavo.[1]
Riguarda solo la Duster II?
No: Hella documenta il guasto su Duster prodotte tra il 2010 e il 2018, il che include tutta la prima generazione e le prime unità della seconda.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Dacia Duster II
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSterzoUsura di snodi e terminali dello sterzo sul Duster IIGli snodi e i terminali dello sterzo del Duster II vengono bocciati più spesso della media alla revisione tecnica tedesca (TÜV); tre fonti tedesche li indicano come il suo punto debole principale nel train anteriore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPerdita dal serbatoio GPL con rischio di incendio (unità del 2023)Sì: Dacia ha richiamato a novembre 2023 le Duster GPL (Eco-G) prodotte tra febbraio e luglio di quell'anno per un difetto di saldatura nel serbatoio del gas che può provocare perdite e rischio di incendio nel bagagliaio e nell'abitacolo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiami per difetti agli airbag delle unità prodotte nel 2022Sì: Dacia ha richiamato Duster II prodotte nel 2022 per due difetti distinti degli airbag: in un lotto, l'airbag laterale può aprirsi con forza eccessiva e, in un altro di 356 unità, l'airbag a tendina sinistro può non aprirsi in un incidente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura di cambio, frizione e riduttore nelle versioni 4x4Nelle versioni con trazione integrale 4x4, la stampa specializzata e vari proprietari descrivono un'usura più rapida del normale di cambio, frizione e riduttore, con rumori e, in alcuni casi, guasti che richiedono riparazioni costose.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura degli ammortizzatori anteriori ("effetto barca") sul 1.5 dCiAutopista descrive sulla Duster con motore 1.5 dCi un rollio della carrozzeria noto come "effetto barca" che obbliga a sostituire gli ammortizzatori anteriori prima di esaurire la loro normale vita utile.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniTubi del freno e difetti di frenata nella revisione del Duster IIAl TÜV tedesco il Duster II viene bocciato spesso per i flessibili e i tubi del freno dopo i quattro anni e per l'efficacia del freno di servizio e di stazionamento; non esiste una campagna associata.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoRichiamo per il connettore elettrico R107 del Duster II (2023-2024)Dacia ha richiamato 27.641 Duster prodotti tra giugno 2023 e luglio 2024 perché un connettore (R107) potrebbe non essere stato fissato correttamente e staccarsi, con perdita di trazione, servosterzo, airbag e freni.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneStrappi del cambio automatico EDC del Duster IILe versioni con cambio automatico a doppia frizione EDC (1.3 TCe e 1.5 dCi) hanno fama di dare strappi in partenza o al cambio di marcia, con qualche caso di guasto elettronico, anche se i guasti con immobilizzazione sono citati raramente.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRichiamo per il morsetto positivo della batteria del Duster II (2018)Dacia ha richiamato i Duster prodotti tra l'11 e il 14 giugno 2018 nello stabilimento di Pitești perché il morsetto positivo della batteria da 12 V era saldato male, il che poteva impedire l'avviamento dell'auto.
- Gravità mediaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo per il telaio del sedile posteriore del Duster II (2018-2019)Dacia ha richiamato i Duster prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019 perché il telaio del sedile posteriore potrebbe non essere abbastanza resistente da trattenere il carico del bagagliaio in caso di incidente.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciDifetti di illuminazione e frecce nella revisione del Duster IIIl Duster II fallisce più spesso della media per l'illuminazione alla revisione tedesca, in particolare le frecce e l'impianto luci in generale. È un difetto minore ed economico, diverso dal problema del cablaggio della freccia laterale delle prime unità.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Dacia Duster II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 307Guasto delle luci esterne senza preavviso (produzione 2006-2009)Negli esemplari prodotti tra il 2006 e il 2009, le luci esterne possono spegnersi o guastarsi senza preavviso; Peugeot ha effettuato due richiami per questo motivo, e gebrauchtwagenberater.de documenta in modo indipendente un problema di illuminazione nei modelli di quegli anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserInterruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeSì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Tucson IGuasto dell'interruttore delle luci di stop per contatti carbonizzati (Tucson dal 2007 al 2009)Sì: una campagna del 2013 riguarda le Tucson prodotte tra maggio 2007 e febbraio 2009. L'interruttore delle luci di stop può guastarsi e lasciarle spente o accese, e lo stesso segnale può mettere fuori servizio il cruise control, l'ESP e il blocco della leva in P del cambio automatico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIInterruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenataUn'allerta del 2013 notificata dalla Germania riguarda le Carens dal 2006 al 2011 per un guasto dell'interruttore delle luci di stop, che può impedirne l'accensione quando si preme il pedale o lasciarle accese, e che può anche influire sul controllo di stabilità (ESC), sul controllo della velocità di crociera e sulla leva del cambio automatico.
Guasti di fari e luci di Dacia Duster IITutti i guasti di fari e luci (85)Auto con più problemi di fari e luci
Hai avuto questo guasto? Il tuo caso aiuta altri proprietari a capire quando compare e quanto costa. Reporta tu avería in 2 minuti.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Solución a una avería en el piloto intermitente lateral del Dacia DusterInfotaller · Stampa specializzata · pubblicata il 9 giugno 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo