Dacia Duster II (2017–2024)Airbag e sicurezzaRischio di incendioPerdite di carburante
Perdita dal serbatoio GPL con rischio di incendio (unità del 2023) su Dacia Duster II
Sì: Dacia ha richiamato a novembre 2023 le Duster GPL (Eco-G) prodotte tra febbraio e luglio di quell'anno per un difetto di saldatura nel serbatoio del gas che può provocare perdite e rischio di incendio nel bagagliaio e nell'abitacolo.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità critica: Può distruggere il motore o il cambio, oppure riguarda la sicurezza.
Frequenza rara: Il difetto è limitato ai serbatoi GPL montati in una finestra di produzione molto precisa (dal 6 febbraio al 3 luglio 2023), non all'intera produzione della Duster II.[1]
Sintomi
- Odore di gas o perdita rilevabile nel bagagliaio o nell'abitacolo a causa del serbatoio GPL montato di fabbrica.[1]Odore di carburante: altri guasti che lo causano · Da fare subito
Perché succede
I serbatoi GPL montati di fabbrica su questi veicoli presentano difetti di saldatura che possono generare perdite di gas liquefatto.[1]
Se non viene riparato: Una perdita di gas nel bagagliaio o nell'abitacolo può provocare un incendio; Dacia ha raccomandato di non aspettare la comunicazione ufficiale e di recarsi subito dal concessionario.[1]
Anni e auto interessati
Riguarda le Dacia Duster con motore GPL (Eco-G) prodotte tra il 6 febbraio e il 3 luglio 2023, secondo il richiamo congiunto di Dacia e Renault.[1]
Tutti i richiami e le campagne di Dacia Duster II
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Dacia Sandero II2012–2020[1]
- Renault Clio Vdal 2019[1]
- Renault Captur IIdal 2019[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Controllo e sostituzione del serbatoio GPL se presenta il difetto di saldatura.[1]
Non c'è un preventivo pubblico: trattandosi di un richiamo ufficiale, l'ispezione e la sostituzione del serbatoio non dovrebbero avere costi per il proprietario.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'auto è una Duster a benzina/GPL (Eco-G) prodotta tra febbraio e luglio 2023, verifica con il numero di telaio presso il concessionario se il serbatoio è già stato controllato o sostituito.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Serbatoio GPL[1]
Serbatoio di gas liquefatto montato di fabbrica; viene sostituito se presenta il difetto di saldatura rilevato nel richiamo.
Come prevenirlo
- Se hai una Duster GPL di quel periodo di produzione, non aspettare di ricevere la lettera del costruttore: contatta il concessionario non appena hai verificato.[1]
Richiami, campagne e reclami
RichiamoDacia / Renault · novembre 2023
Richiamo per perdita dal serbatoio GPL
Dacia Duster e Sandero II prodotte tra il 6 febbraio e il 3 luglio 2023, e Renault Clio 5 e Captur 2 prodotte tra il 6 febbraio e il 13 giugno 2023, con serbatoio GPL montato di fabbrica: controllo e sostituzione del serbatoio se presenta il difetto di saldatura.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali Dacia Duster sono interessate dal richiamo del serbatoio GPL?
Le Duster con motore GPL (Eco-G) prodotte tra il 6 febbraio e il 3 luglio 2023, secondo Dacia e Renault.[1]
Cosa devo fare se la mia Duster GPL è di quel periodo?
Contatta il concessionario il prima possibile per far controllare il serbatoio; Dacia ha raccomandato di non aspettare la comunicazione ufficiale per lettera.[1]
Riguarda anche altri modelli?
Sì: lo stesso richiamo include la Dacia Sandero II e, in Renault, la Clio 5 e la Captur 2 con serbatoio GPL dello stesso periodo di produzione.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Dacia Duster II
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSterzoUsura di snodi e terminali dello sterzo sul Duster IIGli snodi e i terminali dello sterzo del Duster II vengono bocciati più spesso della media alla revisione tecnica tedesca (TÜV); tre fonti tedesche li indicano come il suo punto debole principale nel train anteriore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiami per difetti agli airbag delle unità prodotte nel 2022Sì: Dacia ha richiamato Duster II prodotte nel 2022 per due difetti distinti degli airbag: in un lotto, l'airbag laterale può aprirsi con forza eccessiva e, in un altro di 356 unità, l'airbag a tendina sinistro può non aprirsi in un incidente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura di cambio, frizione e riduttore nelle versioni 4x4Nelle versioni con trazione integrale 4x4, la stampa specializzata e vari proprietari descrivono un'usura più rapida del normale di cambio, frizione e riduttore, con rumori e, in alcuni casi, guasti che richiedono riparazioni costose.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura degli ammortizzatori anteriori ("effetto barca") sul 1.5 dCiAutopista descrive sulla Duster con motore 1.5 dCi un rollio della carrozzeria noto come "effetto barca" che obbliga a sostituire gli ammortizzatori anteriori prima di esaurire la loro normale vita utile.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniTubi del freno e difetti di frenata nella revisione del Duster IIAl TÜV tedesco il Duster II viene bocciato spesso per i flessibili e i tubi del freno dopo i quattro anni e per l'efficacia del freno di servizio e di stazionamento; non esiste una campagna associata.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoRichiamo per il connettore elettrico R107 del Duster II (2023-2024)Dacia ha richiamato 27.641 Duster prodotti tra giugno 2023 e luglio 2024 perché un connettore (R107) potrebbe non essere stato fissato correttamente e staccarsi, con perdita di trazione, servosterzo, airbag e freni.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneStrappi del cambio automatico EDC del Duster IILe versioni con cambio automatico a doppia frizione EDC (1.3 TCe e 1.5 dCi) hanno fama di dare strappi in partenza o al cambio di marcia, con qualche caso di guasto elettronico, anche se i guasti con immobilizzazione sono citati raramente.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRichiamo per il morsetto positivo della batteria del Duster II (2018)Dacia ha richiamato i Duster prodotti tra l'11 e il 14 giugno 2018 nello stabilimento di Pitești perché il morsetto positivo della batteria da 12 V era saldato male, il che poteva impedire l'avviamento dell'auto.
- Gravità mediaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo per il telaio del sedile posteriore del Duster II (2018-2019)Dacia ha richiamato i Duster prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019 perché il telaio del sedile posteriore potrebbe non essere abbastanza resistente da trattenere il carico del bagagliaio in caso di incidente.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciGuasto dell'indicatore di direzione laterale per un cablaggio mal protettoL'indicatore di direzione laterale può smettere di funzionare per un cavo di collegamento posizionato male che sfrega contro la carrozzeria e si usura o si taglia; il produttore del ricambio, Hella, documenta il guasto su Duster prodotte tra il 2010 e il 2018, il che include le prime unità della Duster II.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciDifetti di illuminazione e frecce nella revisione del Duster IIIl Duster II fallisce più spesso della media per l'illuminazione alla revisione tedesca, in particolare le frecce e l'impianto luci in generale. È un difetto minore ed economico, diverso dal problema del cablaggio della freccia laterale delle prime unità.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Dacia Duster II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteHyundai Tucson IIIRischio di incendio per il modulo di controllo dell'ABS (HECU)Sì. Hyundai ha richiamato la Tucson TL prodotta tra febbraio 2017 e agosto 2020 (campagna 11DC03) perché il modulo dell'ABS può guastarsi internamente e provocare un cortocircuito con rischio di incendio nel vano motore, anche con l'auto parcheggiata. Negli USA la stessa campagna (20V543000) ha riguardato gli anni modello 2016-2021.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVCortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendioSì: il KBA tedesco e la NHTSA statunitense hanno registrato diverse campagne (2021 e 2025) per un cortocircuito nella centralina ABS/ESP che può provocare un incendio nel vano motore, anche con l'auto ferma e spenta.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVConnettore difettoso nel riscaldamento ausiliario elettrico con rischio d'incendioSì: il KBA ha registrato ad agosto 2022 una campagna per un connettore difettoso nel riscaldamento ausiliario elettrico di alcuni esemplari di Sportage QL, con rischio d'incendio.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteBMW B47Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motoreSì: il radiatore della valvola EGR può avere perdite interne di liquido refrigerante che, mescolato a fuliggine e olio, arriva a raggiungere temperature di combustione; BMW ha avviato diverse campagne tecniche dal 2018 per ispezionarlo e sostituirlo a causa del rischio di incendio del motore.Riparazione (officina): 500–1.500 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteBMW N57Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motoreSì: come l'N47 e il B47, l'N57 è incluso nella campagna tecnica di BMW per perdite del radiatore EGR, che possono mescolare liquido di raffreddamento con fuliggine e olio fino a raggiungere temperature di combustione. BMW controlla gratuitamente i motori a 6 cilindri fabbricati tra luglio 2012 e giugno 2015 per rischio di incendio.
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.6 EcoBoostFessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendioSì: Ford riconosce che una perdita di circolazione del liquido refrigerante può surriscaldare il motore, crepare la testata e far uscire olio verso zone calde, con rischio di incendio. Ha richiamato auto in Sudafrica (2017-2018) e negli USA/Canada (2013 e 2017); non abbiamo trovato una campagna uguale in Spagna.
Tutti i guasti con rischio di incendio (135)Auto con più problemi di airbag e sicurezza
Hai avuto questo guasto? Il tuo caso aiuta altri proprietari a capire quando compare e quanto costa. Reporta tu avería in 2 minuti.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motors Actu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese