Dacia Spring: motor síncrono de imanes permanentes de 45 a 65 CV e batería de 27,4 kWhBatteria ad alta tensione (ibride ed elettriche)
Allarmi gravi della batteria di trazione e relativa gestione (BMS) su Dacia Spring
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: Circa 9 su 73 segnalazioni (12 %) citano la batteria su Fiches-auto.fr; Autoheute.de riporta segnalazioni di proprietari sulle modalità di sicurezza e cali di capacità, senza contare le unità. Sono due fonti di due paesi, ma nessuna fornisce cifre sul parco circolante, per questo la classifichiamo come «occasionale».[1][2]
Sintomi
- Autoheute.de riporta proprietari la cui capacità cala bruscamente (fino al 60 % in pochi chilometri) e che entrano in modalità di sicurezza.[2]Autonomia elettrica ridotta: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
- Fiches-auto.fr cita una batteria di trazione guasta dopo un anno (7.500 km), un'altra «arrugginita» a 7.000 km, un incendio della batteria senza chilometraggio indicato e batterie degradate che hanno tenuto l'auto due mesi presso il concessionario.[1]
Perché succede
Fiches-auto.fr spiega che il BMS può interrompere la ricarica o limitare l'uso per proteggere il pacco quando una cella esce dal range, senza precisare se il guasto riguarda celle, moduli o elettronica.[1]
Autoheute.de sottolinea che la Spring non ha una gestione termica attiva e che il degrado si accelera sopra i 25 °C circa.[2]
Se non viene riparato: Limitazione di potenza o immobilizzo finché un'officina con l'attrezzatura adeguata non controlla la batteria.[1][2]
Auto e anni interessati
Otto casi sull'Electric 45 e uno sull'Electric 65 secondo Fiches-auto.fr.[1]
| Versione | Anni | Codici |
|---|---|---|
| Spring Electric 45, 45 CV (2021-2025) | 2021–2025 | |
| Spring Electric 65, 65 CV (2023-2025) | 2023–2025 |
Modelli che montano le versioni interessate
Dacia
- Dacia Spring2021–2025
Quanto costa ripararlo
Comprende: Diagnosi e, se necessario, sostituzione di moduli o della batteria.[1]
Nessuna tariffa pubblicata in Spagna; la batteria di trazione è il componente più costoso dell'auto. Se il guasto rientra nella garanzia batteria del costruttore, è coperto.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi un report sullo stato di salute (SoH) della batteria e lo storico dell'officina; domanda se l'auto è stata immobilizzata per problemi della batteria.[1]
- Verifica quanta garanzia batteria resta e se è stata usata.
Come prevenirlo
- Evita di lasciare l'auto al sole con la batteria piena e riduci la ricarica rapida ripetuta nei climi caldi.[2]
Richiami, campagne e reclami
Al 30 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
La batteria della Dacia Spring ha un raffreddamento?
Secondo Autoheute.de non ha una gestione termica attiva della batteria.[2]
È frequente che la batteria della Spring si guasti?
Fiches-auto.fr conta circa 9 casi su 73 segnalazioni; sono opinioni volontarie, non statistiche sul parco circolante.[1]
Esiste una seconda generazione con meno problemi?
Fiches-auto.fr ha solo un'opinione sulla Spring 2 del 2024 e nessun guasto di ricarica, batteria o motore, quindi non si può concludere nulla.[3]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Dacia Spring
Altri guasti della batteria ad alta tensione su altri motori e auto
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFord Mustang Mach-EContattori della batteria ad alta tensione che si surriscaldano: perdita di potenzaSì: i contattori principali della batteria ad alta tensione della Mach-E possono surriscaldarsi con ricariche rapide ripetute e accelerazioni forti, e l'auto può perdere trazione o non riavviarsi. L'aggiornamento software del 2022 non è bastato e nel dicembre 2023 Ford ha iniziato a sostituire la scatola dei contattori.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2022 Safety Gate ha registrato un richiamo di BMW per un difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione di iX, i4 e i7 prodotti dal 5/7/2021 all'8/7/2022. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica e un frammento essere entrato in una cella; i moduli difettosi vengono sostituiti e BMW ha chiesto di non caricare né usare l'auto fino ad allora.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW i3 / Mini Cooper SECelle difettose nella batteria ad alta tensione dell'i3 del 2018-2021Sì: nell'ottobre 2022 BMW ha lanciato un richiamo dell'i3 prodotta dal 26/10/2018 al 31/08/2021 perché un difetto di produzione nell'avvolgimento dei fogli interni delle celle può surriscaldare i moduli e provocare un incendio. Si sostituisce il modulo difettoso.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteCitroën C5 AircrossSurriscaldamento e infiltrazione d'acqua nella batteria ad alta tensione (versioni Hybrid)Le versioni ibride plug-in Hybrid della C5 Aircross prodotte tra gennaio 2020 e fine 2022 sono state oggetto di diverse campagne successive del costruttore per rischio di surriscaldamento della batteria ad alta tensione e, in un'altra campagna correlata, per una possibile infiltrazione d'acqua nel suo involucro.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteFord Kuga IIIRischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4)Le celle della batteria ad alta tensione della Kuga PHEV (prodotte da Samsung SDI) possono subire un cortocircuito interno a causa di un separatore danneggiato, con rischio di perdita di potenza e di incendio; Ford ha richiamato gli esemplari prodotti tra agosto 2019 e novembre 2023.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteOpel Grandland IRischio di surriscaldamento e incendio della batteria ad alta tensione nelle versioni ibride plug-in (2019-2022)Le versioni ibride plug-in della Grandland X prodotte tra il 2019 e il 2022 sono state oggetto di diverse campagne successive, prima un aggiornamento del software e poi la sostituzione fisica, per il rischio di surriscaldamento e incendio della batteria ad alta tensione.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Der Dacia Spring: Günstig, aber eine zuverlässige Alternative?Autoheute.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Dacia Spring 2 (2024) : pannes et avisFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese