Fiat 600 (2023–oggi)Elettronica e multimediaSchermo e sistema multimedialeAssistenti alla guida e frenata automatica
Software della radio che permette di disattivare contemporaneamente la frenata di emergenza e il mantenimento di corsia (produzione marzo-aprile 2024) su Fiat 600
CarWiki riporta una campagna per cui, sulle Fiat 600 prodotte da fine marzo a inizio aprile 2024, un guasto del software della radio permetteva di spegnere contemporaneamente la frenata di emergenza e l'assistente al mantenimento di corsia.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: È una campagna software su un lotto di poche settimane; CarWiki indica che in Germania ha riguardato solo unità isolate. Una sola fonte la descrive e non ci sono casi di proprietari.[1]
Sintomi
- Gli assistenti di frenata e di corsia potevano essere disattivati insieme dal menu della radio, secondo la descrizione della campagna.[1]Avvisi elettronici: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
Secondo CarWiki, che cita il codice KBA 14655R, sono state prodotte tra la fine di marzo e l'inizio di aprile 2024.[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software della radio presso un servizio ufficiale.[1]
Aggiornamento software nell'ambito della campagna, gratuito presso la rete ufficiale; non abbiamo trovato un prezzo fuori campagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi a un servizio ufficiale Fiat se la campagna 6851 è stata applicata su una 600 prodotta a marzo o aprile 2024.[1]
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareFiat (Stellantis); KBA 14655R según CarWiki · 2024 · Rif. 6851
Aggiornamento del software della radio (assistenti di sicurezza disattivabili insieme)
Fiat 600 prodotte tra la fine di marzo e l'inizio di aprile 2024; in Germania hanno riguardato solo unità isolate.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È un guasto frequente della Fiat 600?
No: è una campagna software su un lotto piccolo e nessuna fonte documenta casi di proprietari.[1]
Come si corregge?
Con un aggiornamento del software della radio presso un servizio ufficiale; CarWiki non indica il costo perché si tratta di una campagna.[1]
Quali assistenti erano interessati?
La frenata automatica di emergenza e il mantenimento di corsia che, secondo la descrizione della campagna, potevano essere disattivati insieme dalla radio.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Fiat 600
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrattoni, blocchi e rischio di guasto precoce nel cambio ibrido e-DCS6Sì: fiches-auto.fr documenta che il cambio ibrido a doppia frizione e-DCS6 della Fiat 600 può generare strattoni e blocchi, con casi di guasto precoce, e diversi proprietari hanno segnalato guasti alla trasmissione; la fonte stessa osserva che questo cambio, di introduzione recente, «deve ancora dimostrare la propria affidabilità».
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di incendio per ingresso d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025)Sì: una campagna riguarda le unità prodotte tra il 28 luglio 2023 e il 19 dicembre 2025 in cui uno spazio insufficiente tra il tubo del filtro antiparticolato a benzina e il cappuccio di protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V permette l'ingresso di acqua e può provocare un arco elettrico e un incendio.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoMotore dello sterzo servoassistito con incrinatura che può bloccare lo sterzo (produzione aprile-maggio 2024)Una campagna europea copre la Fiat 600 e la 600e prodotte in aprile-maggio 2024 in cui un'incrinatura nel motore elettrico della cremagliera dello sterzo può staccare pezzi di plastica dalla vite senza fine e bloccare lo sterzo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del display multimediale e dei sensori di assistenza (rilevamento pedoni, telecamera, radar posteriore)Sì: due pagine di fiches-auto.fr documentano blocchi del display centrale, avvisi di rilevamento pedoni senza causa apparente, spie accese senza spiegazione chiara e risposte lente o perdita della telecamera e del radar di parcheggio posteriore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniIl portellone posteriore motorizzato può rifiutarsi di chiudersi o aprirsi correttamenteSì: due pagine di fiches-auto.fr documentano che il portellone posteriore motorizzato della Fiat 600 può rifiutarsi di chiudersi o di aprirsi correttamente, per guasti del motore, degli attuatori, dei sensori di posizione o del meccanismo di chiusura.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Fiat 600.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 408Guasti elettronici di porte, bagagliaio e schermo (sospetta centralina BSI)Peugeot ha richiamato nel 2025 circa 60.000 Peugeot 308 e 408 del 2023-2024 (codice MUV) per un difetto software nella centralina delle porte che può causare aperture o chiusure involontarie e disattivare la protezione antischiacciamento dei finestrini; i proprietari della 408 descrivono anche un bagagliaio elettrico che non si apre o non si chiude e uno schermo che resta nero.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Doblò IIIGuasto al display del quadro strumenti: può smettere di mostrare velocità e spieA settembre 2026 è stato pubblicato un richiamo per 4.654 Doblò prodotti tra settembre 2025 e il 1º marzo 2026: a causa di un difetto software, il display del quadro strumenti può smettere di mostrare velocità, spie e messaggi. Si risolve con un aggiornamento software del modulo di controllo della carrozzeria.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIIFissaggio insufficiente dello schermo multimediale (autoradio): può staccarsi in un incidenteSafety Gate (A12/03242/24) registra un richiamo di Scudo prodotti tra il 12 marzo e il 7 ottobre 2024: lo schermo dell'autoradio può essere fissato male e, in un incidente, staccarsi e ferire gli occupanti o danneggiare l'airbag al momento dell'apertura.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Ioniq 5Richiamo per riavvio spontaneo del quadro strumenti in marciaHyundai ha richiamato, tra gli altri modelli, le Ioniq 5 prodotte tra il 30 giugno e il 14 novembre 2025 perché il quadro strumenti poteva riavviarsi da solo durante la marcia, con lo schermo nero per alcuni secondi e un ritardo nella visualizzazione degli avvisi. In Germania ha interessato 4.271 delle 36.316 unità del gruppo in tutto il mondo; si risolve con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro CSchermo della radio con fissaggio insufficiente che può staccarsi in caso di urtoSì: la campagna KPS di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra l'8 marzo e il 4 ottobre 2024, perché lo schermo della radio potrebbe essere fissato male, o senza le viti di sostegno, e staccarsi in un urto con rischio di lesioni e di danni all'airbag al momento dell'apertura.
Guasti del sistema multimediale di Fiat 600Tutti i guasti del sistema multimediale (200)Auto con più problemi di elettronica e multimedia
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Fonti
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- Fiat 600 Probleme, Schwachstellen, Rückrufe & FahrererfahrungenCarWiki.de · Stampa specializzata · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco