Fiat Bravo (2007–2014)SospensioniTrasmissione, semiassi e trazione integraleCuscinetti e mozzi ruota
Usura dei cuscinetti ruota e difetti dei semiassi della Fiat Bravo su Fiat Bravo
Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti ruota si guastano tra 85.000 e 185.000 km (circa 400 € in un caso) e si citano difetti del semiasse anteriore destro (oltre 650 €). Non c'è alcun richiamo ufficiale.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: La scheda menziona questi guasti di sospensioni e trasmissione tra i problemi ricorrenti delle 227 opinioni, ma senza un conteggio esatto né il supporto di stampa o dati ufficiali.[1]
Sintomi
- Ronzio o rumore di rotolamento che aumenta con la velocità, tipico di un cuscinetto ruota usurato.[1]Rumore in sterzata: altri guasti che lo causano · Officina presto
- Ronzio o rumore di rotolamento che aumenta con la velocità, tipico di un cuscinetto ruota usurato.[1]Rumore del cuscinetto: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Anni e auto interessati
La scheda copre tutta la produzione 2007-2014 senza specificare le versioni.[1]
Tutti i guasti di Fiat Bravo per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione dei cuscinetti ruota o del semiasse.[1]
Le testimonianze citano circa 400 € per un cuscinetto e oltre 650 € per un semiasse anteriore destro; sono casi isolati, non prezzi di mercato.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova l'auto a velocità media e ascolta eventuali ronzii che cambiano in curva.
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
Semiasse
Cuscinetto ruota
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Come prevenirlo
- Non rimandare il controllo se compare un ronzio di rotolamento.
Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
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Altri guasti di Fiat Bravo
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoGuasto della scatola dello sterzo della Fiat BravoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la fragilità della scatola dello sterzo compare con frequenza e obbliga a sostituirla tra 85.000 e 95.000 km, con costi citati di circa 450-650 €. Non c'è alcun richiamo ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto degli alzacristalli elettrici della Fiat BravoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune Bravo hanno alzacristalli che si guastano e vetri che scendono da soli. Non c'è alcun richiamo ufficiale né altri dati su chilometraggio o costo.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti del sistema Blue&Me e dell'autoradio della Fiat BravoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il sistema Blue&Me e l'autoradio/CD si guastano spesso sulla Bravo. Non c'è alcun richiamo ufficiale né un costo verificato.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Fiat Bravo.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW X3 E83Ripartitore di coppia xDrive fragile, con strappi in accelerazioneIl ripartitore di coppia xDrive della X3 E83 ha ingranaggi poco robusti che possono cedere se si combinano pneumatici diversi, pressioni disuguali tra gli assi o olio invecchiato, provocando strappi in accelerazione; fiches-auto.fr riporta circa 43 casi tra le testimonianze dei proprietari.
- Gravità altaFrequenza: FrequentePorsche Cayenne IIUsura della scatola di trasferimento (trazione integrale) e perdite d'olio nella trasmissioneSì: la scatola di trasferimento, che ripartisce la coppia tra gli assali, è il punto debole meglio documentato della trasmissione della Cayenne II. Provoca strappi in manovra o in partenza con accelerazione dolce, e CarWiki segnala perdite d'olio dalla trasmissione già alla prima revisione, a tre anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitSupporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previsteLa campagna 20S70 riguarda i Transit prodotti dal 24 settembre 2019 al 25 agosto 2020: il supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe essere stato montato senza le boccole previste, per cui l'albero potrebbe staccarsi e toccare il suolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRenault ZoeGuasto del motore elettrico e del riduttoreDiversi proprietari documentano guasti del motore elettrico (cuscinetti, paraolio del rotore) o del riduttore tra circa 59.000 e 152.000 km, con una fattura pubblicata di 6.000 €, e almeno un caso in cui Renault non ha coperto il costo considerandolo un difetto di progettazione noto.Riparazione: 6.000 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Rumore dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttoreAlcuni proprietari dell'Ioniq da 120 CV, dell'e-Niro da 204 CV e della Kona da 64 kWh descrivono un ronzio o sibilo che cresce con la velocità, attribuito ai cuscinetti del motore o del riduttore. In un caso fuori garanzia a circa 130.000 km è stata proposta la sostituzione del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTesla Model S / Model XVibrazioni per usura dei semiassi anterioriNelle versioni a doppio motore, i semiassi anteriori possono usurarsi e provocare vibrazioni in accelerazione decisa. Auto Bild lo cita sulla Model X e fiches-auto.fr raccoglie vari casi; il gruppo motore-riduttore di solito non cede.
Tutti i guasti della trasmissione e dei semiassi (80)Auto con più problemi di sospensioni
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat Bravo 2007-2014: fiabilidad y testimonios de averías (227 testimonios)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese