Problemi di Fiat Mobi del 2023
Nel 2023 Fiat Mobi veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire e il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (verdetto «Con cautela»).
Voto di Fiat Mobi del 2023: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore8,04 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Fiat Mobi del 2022
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2022.
Motore 1.0, 1.2 e 1.4 Fire su Fiat Mobi del 2023
Denominazioni: 1.0 Fire Flex
- Con cautela
1.0 e 1.4 8v Fire Evo flex (Brasile, 2010-2021)
73–88 CV
Autoo raccoglie, dalle segnalazioni dei proprietari della Uno con motore Evo, candele di breve durata, guasto della bobina, perdita di potenza, un rumore metallico a freddo (che Fiat considera normale) e qualche caso di usura dei pistoni prima dei 100.000 km. Si tratta di lamentele individuali senza cifre né studi di affidabilità, quindi conviene verificare lo storico della manutenzione.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2023
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS)L'1.2 8v Fire può avere guasti ai sensori: la sonda lambda (spia di avaria, funzionamento irregolare) e, sulla Fiat Punto, il sensore di posizione dell'albero motore (sensore PMS), legato a mancate accensioni. Sono problemi minoritari ma ripetuti su più modelli con questo motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterieL'1.2 8v Fire può iniziare a consumare o perdere olio a partire da un certo chilometraggio; l'unico caso con origine identificata indica la guarnizione del coperchio punterie. È il problema che si ripete di più per questo motore, sempre in una minoranza dei casi e senza danneggiare il blocco.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore)La bobina di accensione dell'1.2 8v Fire può guastarsi e accendere la spia di avaria motore, con funzionamento irregolare; c'è un caso documentato di sostituzione a 40.000 km sulla Fiat 500. È uno dei problemi che si ripetono di più nelle fonti consultate per questo motore, anche se sempre in una minoranza dei casi.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentatoL'1.2 8v Fire monta la cinghia di distribuzione, che va sostituita in via preventiva secondo l'intervallo indicato dal costruttore per la singola auto. Le fonti di affidabilità consultate non documentano, per questo motore, alcun caso di rottura prematura: è una manutenzione programmata, non un guasto ricorrente.
Motore 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly su Fiat Mobi del 2023
Denominazioni: 1.0 Firefly
- Con cautela
1.0 FireFly N3 flex 6v 71-77 CV (Sudamerica, dal 2016)
71–77 CV
Una campagna di Fiat del dicembre 2022 ha sostituito il tubo di alimentazione del carburante, che può degradarsi soprattutto con l’etanolo, su 143.474 auto degli anni 2022 e 2023, tra cui Argo, Cronos e Mobi; le fonti non citano il motore, ma sono auto che montano queste versioni, e conviene verificare con il numero di telaio che la sostituzione sia stata fatta. Non abbiamo trovato altri guasti propri del motore, ma nemmeno analisi di affidabilità.[5][6]
Non ci sono guasti documentati di 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly che riguardino gli esemplari del 2023.
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Domande frequenti
Fiat Mobi del 2023 è affidabile?
Nel 2023 Fiat Mobi veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire e il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (verdetto «Con cautela»).
Fiat Mobi: è meglio il 2023 o il 2022?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2022 e del 2023. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Fiat Mobi?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Fiat Mobi del 2023?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS) (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità media), consumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterie (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità bassa), bobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore) (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità bassa) e cinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentato (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità bassa).
Hai Fiat Mobi del 2023? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat MobiWikipedia (portugués) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Fiat MobiWikipedia (español) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Stampa specializzata · pubblicata il 27 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiat tem recall para Pulse, Argo, Cronos, Fiorino, Mobi e StradaMotor Show · Stampa specializzata · pubblicata il 14 dicembre 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Fiat faz recall de Strada, Pulse e mais 4 modelos por risco de vazamento de combustívelGaragem 360 · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese