Problemi di Fiat Seicento (1998–2010)

L'unico motore della Fiat Seicento che abbiamo documentato, il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Seicento ha tre campagne sui freni con lotti specifici (pedale, tubi anteriori e tubi flessibili) e una per la corrosione del serbatoio del carburante, che è anche il lamento più votato dai proprietari polacchi. I fari danno problemi minori. I guasti del motore Fire o del 900 non sono trattati qui.

Al di fuori del motore, la Seicento ha tre campagne sui freni con lotti specifici (pedale, tubi anteriori e tubi flessibili) e una per la corrosione del serbatoio del carburante, che è anche il lamento più votato dai proprietari polacchi. I fari danno problemi minori. I guasti del motore Fire o del 900 non sono trattati qui. I guasti documentati più importanti sono: corrosione e perdite del serbatoio del carburante (carrozzeria e interni, gravità alta), campagne sui freni: pedale, tubi anteriori e tubi flessibili (freni, gravità alta) e fari: problemi di regolazione e portalampada bruciati (fari e luci, gravità bassa).^{[3][4][5][6][7]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS) (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità media), consumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterie (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità bassa), bobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore) (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità bassa) e cinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentato (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2010, 2009 e 2008 (7,7/10); quello con il voto peggiore è 1998 (7,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Fiat Seicento, come campagna del 2007: tubi flessibili del freno CFGomma vulcanizzati male (2007). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[7]