Problemi di Ford Fiesta IV (1995–2002)

Abbiamo documentato 2 motori della Ford Fiesta IV; il 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, la Fiesta IV (1995-2002) si distingue per la corrosione di sottoscocca e carrozzeria, la lamentela più ripetuta nelle testimonianze di fiches-auto.fr, e per diverse campagne su freni e idraulica della frizione tra il 1996 e il 1998 (dati della DVSA britannica). Non abbiamo trovato preventivi di riparazione in Spagna.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, con verdetto «Con cautela». Fiches-auto.fr registra 7 casi di consumo o perdita d'olio su 33 testimonianze relative alla 1.2 16v da 75 CV della Fiesta IV; controlla il livello dell'olio e le guarnizioni prima di acquistare. Della 1.4 e della 1.6 ci sono solo 3 testimonianze ciascuna, quindi non c'è una base per valutarle separatamente.^[1]

Al di fuori del motore, la Fiesta IV (1995-2002) si distingue per la corrosione di sottoscocca e carrozzeria, la lamentela più ripetuta nelle testimonianze di fiches-auto.fr, e per diverse campagne su freni e idraulica della frizione tra il 1996 e il 1998 (dati della DVSA britannica). Non abbiamo trovato preventivi di riparazione in Spagna. I guasti documentati più importanti sono: campagne del 1996 per il servofreno, il cilindro della frizione e il liquido dei freni (freni, gravità alta), possibile guasto del cilindro principale del freno sulle Fiesta del 1998 (freni, gravità alta) e corrosione di sottoscocca, parafanghi e scarico (carrozzeria e interni, gravità media).^[1][2][3][4]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guarnizione della testata e testata fessurata dopo un surriscaldamento (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità alta), vaso di espansione, termostato e manicotti: perdite di refrigerante (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità media), bobina e cavi di accensione: mancate accensioni (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa), motore passo-passo del minimo che si guasta (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa) e rumore delle punterie e registrazione delle valvole dell'Endura-E (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2002, 2001, 2000 e altri 2 anni con lo stesso voto (7,9/10); quello con il voto peggiore è 1995 (7,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Ford Fiesta IV, come DVSA R/1998/115: riduzione dell'efficacia di frenata (1998). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]