Ford Focus III (2011–2018)Impianto elettricoSistema start-stop
Il sistema Start-Stop non riavvia il motore automaticamente su Ford Focus III
Alcuni proprietari di Focus III con sistema di arresto e riavvio automatico (Start-Stop) notano che non sempre riavvia il motore quando rilasciano il freno. Auto Express segnala che di solito dipende da una batteria che inizia a cedere, non da un guasto del sistema stesso.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: La guida all'acquisto di Auto Express descrive il comportamento irregolare dello Start-Stop come qualcosa che "alcuni proprietari" segnalano, senza fornire cifre né una percentuale di unità interessate; non abbiamo trovato altre fonti che lo quantifichino, perciò lo classifichiamo in modo prudente.[1]
Sintomi
- Il sintomo di fondo è di solito una batteria che inizia a scaricarsi, la stessa causa per cui la batteria non regge bene con l'auto ferma.[1]Batteria che si scarica: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
- Il motore non si spegne da solo ai semafori o quando ti fermi, oppure non si riavvia automaticamente quando rilasci il pedale del freno.[1]
Perché succede
Secondo Auto Express, quando lo Start-Stop "funziona in modo irregolare o non funziona affatto", la causa abituale è che la batteria dell'auto sta iniziando a scaricarsi, dato che il sistema richiede una carica e uno stato di salute minimi per consentire il riavvio automatico del motore.[1]
Se non viene riparato: Non è un guasto meccanico grave e non lascia l'auto immobilizzata: il motore continua ad avviarsi manualmente con la chiave o il pulsante. È però un segnale che conviene controllare lo stato della batteria prima che ceda del tutto.[1]
Anni e auto interessati
La Focus III ha offerto il sistema Start-Stop su gran parte della gamma per tutto il periodo di commercializzazione; la fonte consultata non distingue anni specifici all'interno della generazione.[1]
Tutti i guasti di Ford Focus III per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione della batteria (tipo AGM o EFB a seconda dell'equipaggiamento) se la diagnosi conferma che è scarica.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo pubblicato in Spagna specifico per la batteria della Focus III con Start-Stop.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Batteria AGM o EFB compatibile con Start-Stop
Si sostituisce quando la diagnosi conferma che la batteria non mantiene la carica necessaria perché il sistema Start-Stop funzioni normalmente.
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Come prevenirlo
- Evita di concatenare solo tragitti molto brevi, che non danno alla batteria il tempo di ricaricarsi del tutto, soprattutto nelle auto con Start-Stop.
Richiami, campagne e reclami
Al 26 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Perché la mia Focus III non fa lo Start-Stop ai semafori?
Secondo Auto Express, la causa più comune quando il sistema smette di funzionare normalmente è che la batteria sta iniziando a scaricarsi; conviene controllarla prima che ceda del tutto.[1]
È grave se lo Start-Stop non funziona?
No: l'auto continua ad avviarsi e a funzionare normalmente in modo manuale. È più un segnale precoce dello stato della batteria che un guasto in sé.[1]
Va bene qualsiasi batteria per sostituire quella dello Start-Stop?
Auto Express collega il cattivo funzionamento dello Start-Stop allo stato della batteria, ma non ne specifica il tipo esatto; i sistemi Start-Stop richiedono in genere batterie con tecnologia AGM o EFB, quindi conviene verificare il codice esatto presso la rete ufficiale prima di acquistarne una di ricambio.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Ford Focus III
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteCambio e frizioneStrappi e slittamento della frizione nel cambio automatico PowerShiftIl cambio automatico PowerShift (DPS6), a doppia frizione a secco e senza convertitore di coppia, accumula numerose lamentele per strappi in partenza, vibrazioni e slittamento della frizione. Ford ha applicato diverse revisioni della frizione e del software e, negli USA, è arrivata a un accordo giudiziario che ha coperto circa 600.000 proprietari di Focus e Fiesta.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteCerchi in lega con un difetto di fusione che può causare cricche (2016)Un'allerta dell'UE del febbraio 2018 riporta un richiamo di Ford per un difetto di fusione nei cerchi in lega di alcune Focus fabbricate tra il 26 settembre e il 10 ottobre 2016: potrebbe comparire una cricca da fatica, il cerchio potrebbe rompersi e si potrebbe perdere il controllo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag laterale o per le ginocchia difettoso (2015-2016)Un'allerta dell'UE del settembre 2017 riporta un richiamo di Ford: un gonfiatore difettoso potrebbe impedire il dispiegamento degli airbag laterali o di quello per le ginocchia in un incidente, su Focus fabbricate tra il luglio 2015 e il dicembre 2016.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford Focus III.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo MiToBatteria originale che si esaurisce presto e tensione bassa con lo Start&Stop sulla MiTo22 delle 297 testimonianze di fiches-auto.fr parlano della batteria: scarica rapida, tensione bassa che incide sullo Start&Stop e batterie sostituite tra 30.000 e 70.000 km, una delle quali «HS» a 40.000 km. Una testimonianza la definisce insufficiente fin dall'origine. Non c'è alcuna campagna ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat 500XGuasti del sistema multimediale e avvisi elettronici (schermo, Start&Stop, alternatore)Sì: diverse testimonianze documentano guasti del sistema multimediale (schermo bloccato, radio FM, settimane di officina per risolverli), del sistema Start&Stop e confusioni diagnostiche tra guasto della batteria e dell'alternatore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W205Batteria debole che impedisce il funzionamento del sistema Start-StopUn test tedesco su auto usate segnala che le batterie deboli sono un problema noto della Classe C W205: quando perdono capacità, il sistema Start-Stop smette di funzionare e, nel peggiore dei casi, può arrivare a bloccare l'auto.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteRenault Captur IIGuasti del software: contachilometri parziale, avviso di pressione dei pneumatici e Start&StopSul Captur II, la stampa britannica e quella tedesca concordano nel dire che i guasti di software sono i più comuni: il computer di bordo si riavvia (contachilometri parziale a zero, luminosità dello schermo) e si guastano l'avviso di pressione dei pneumatici e lo Start&Stop. Un aggiornamento di solito risolve, anche se non sempre.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFiat Panda IIIScariche della batteria da 12 V e guasti del sistema Start&StopTestimonianze di proprietari della Fiat Panda III descrivono scariche premature della batteria da 12 V e un sistema Start&Stop che in diversi casi smette di attivarsi; non esistono né una campagna ufficiale né stampa specializzata che lo confermino.
- Gravità bassaFrequenza: Occasionale0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyGuasti del sistema Start&StopIl sistema Start&Stop può smettere di funzionare o diventare poco affidabile: ci sono casi su Fiat Panda III e Fiat Punto (inutilizzabile da 40.000 km) con lo 0.9 TwinAir, e su Jeep Renegade con l'1.0 GSE T3 Turbo. Non influisce sulla guida normale, ma conviene controllare l'impianto elettrico.
Tutti i guasti del sistema start-stop (10)Auto con più problemi di impianto elettrico
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Used Ford Focus Mk3 (2011-2018) reviewAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese