Problemi di Ford Galaxy del 1997
Nel 1997 Ford Galaxy veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il VR6 e il 1.9 TDI. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.9 TDI (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 1997, come servofreno: richiamo per possibile guasto dell'assistenza alla frenata.
Voto di Ford Galaxy del 1997: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,0Da 5,0 a 5,1 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Galaxy del 1996
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 1996.
Motore VR6 su Ford Galaxy del 1997
Denominazioni: 2.8 VR6 · 2.8 VR6 4x4
- Con cautela
2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)
140–174 CV · AAA, AMY, AES
AutoBild segnala i tenditori della catena come il principale problema tecnico della Golf III VR6 e cita la pompa dell'acqua, il termostato e la frizione tra i punti che si guastano di più; fiches-auto.fr consiglia di controllare catena e tenditori, raffreddamento e accensione.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1997
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneCatena di distribuzione e tenditori del VR6La catena di distribuzione è il punto debole meglio documentato del VR6: AutoBild segnala i tenditori dei 2.8 e 2.9 a 12 valvole, e Gebrauchtwagenberater, Carwiki e AutoScout24 citano l'allungamento della catena del 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne). Se salta, può distruggere il motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoRaffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plasticaAutoBild cita la pompa dell'acqua e il termostato tra i punti che si guastano di più sulla Golf III VR6, e un proprietario racconta su fiches-auto.fr che il kit dei tubi del liquido di raffreddamento in plastica si è rotto. Conviene controllare il circuito e chiedere la fattura delle sostituzioni.
Motore 1.9 TDI su Ford Galaxy del 1997
Denominazioni: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Comprare
1.9 TDI pompa rotativa (VP37, 1996-2003)
90–110 CV · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
Fiches-auto indica l'1.9 TDI da 90-100 CV come il più affidabile di tutta la famiglia, tanto da consigliare di comprarlo «a occhi chiusi», con la sorveglianza della valvola EGR nell'uso molto urbano come unico avvertimento rilevante.[4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1997
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboTurbo a geometria variabile bloccato o rottoIl turbo a geometria variabile dell'1.9 TDI si blocca per la calamina o arriva a rompersi dopo molti chilometri; compare in modo ricorrente su tutti i modelli e le potenze consultati, con casi già a 22.000 km.Riparazione (officina): 360–900 €Compare intorno a 22.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR dell'1.9 TDI si riempie di calamina, soprattutto con percorsi brevi e urbani, ed è il guasto che compare nelle statistiche di tutti i modelli e le potenze consultati, dalla pompa rotativa al pompa-iniettore.Riparazione (officina): 350–450 €Compare intorno a 50.000 km
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneDebimetro sporco o guasto sull'1.9 TDI (perdita di potenza)Il debimetro è un punto debole noto degli 1.9 TDI: si sporca o fornisce letture errate e la centralina limita il motore, con una perdita di potenza improvvisa. È economico da risolvere e non danneggia il motore.Riparazione (officina): 100–300 €
Guasti non legati al motore su Ford Galaxy del 1997
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno: richiamo per possibile guasto dell'assistenza alla frenataSì: Ford ha richiamato in officina alcune Galaxy I perché il servofreno poteva guastarsi. Carwiki.de precisa che l'assistenza poteva venire meno a freddo e con il motore freddo, e Autoplenum menziona inoltre uno sfregamento eccessivo dei condotti del carburante contro la carrozzeria.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dell'avantreno: supporti dell'ammortizzatore, testine dello sterzo e bielleSì: carwiki.de segnala supporti dell'ammortizzatore e testine dello sterzo usurati e bielle da sostituire più volte, e Autoplenum dice che la Galaxy I si è distinta alla revisione tedesca per la forte usura dell'assale anteriore. Auto Świat aggiunge che i ricambi costano poco.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRotture del cablaggio del portellone posterioreSì: carwiki.de dice che il cablaggio del portellone della Galaxy I si rompe con l'età e con l'uso frequente del portellone, e che la chiusura centralizzata spesso non funziona; AutoScout24 e carwiki.de citano inoltre cavi rotti vicino ai fanali posteriori della Sharan I, la sua gemella.
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Domande frequenti
Ford Galaxy del 1997 è affidabile?
Nel 1997 Ford Galaxy veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il VR6 e il 1.9 TDI. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.9 TDI (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 1997, come servofreno: richiamo per possibile guasto dell'assistenza alla frenata.
Ford Galaxy: è meglio il 1997 o il 1996?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 1996 e del 1997. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Ford Galaxy?
Secondo il nostro voto, il migliore è 1998 (5,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (4,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Galaxy del 1997?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1997 sono: catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6, gravità critica), servofreno: richiamo per possibile guasto dell'assistenza alla frenata (freni, gravità critica), turbo a geometria variabile bloccato o rotto (1.9 TDI, gravità alta), raffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plastica (VR6, gravità media) e valvola EGR ostruita dalla calamina (1.9 TDI, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Stampa specializzata · pubblicata il 1 settembre 2003 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 15 dicembre 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese