Problemi di Ford Galaxy I (1995–2006)

Tutti i 2 motori della Ford Galaxy I che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.9 TDI e il VR6. L'opzione più sicura è il 1.9 TDI nella versione 1.9 TDI pompa rotativa (VP37, 1996-2003), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Galaxy I (1995-2006) si distingue nelle revisioni per l'usura dell'avantreno, le tubazioni e i flessibili del freno e le cuffie dei semiassi, e ha avuto un richiamo per il servofreno. Autoplenum la colloca nel terzo inferiore della statistica dei guasti dell'ADAC, senza indicare l'anno; è quasi identica alla Sharan I e alla Alhambra I.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.9 TDI nella versione 1.9 TDI pompa rotativa (VP37, 1996-2003), con verdetto «Comprare». Fiches-auto indica l'1.9 TDI da 90-100 CV come il più affidabile di tutta la famiglia, tanto da consigliare di comprarlo «a occhi chiusi», con la sorveglianza della valvola EGR nell'uso molto urbano come unico avvertimento rilevante.^[1]

Al di fuori del motore, la Galaxy I (1995-2006) si distingue nelle revisioni per l'usura dell'avantreno, le tubazioni e i flessibili del freno e le cuffie dei semiassi, e ha avuto un richiamo per il servofreno. Autoplenum la colloca nel terzo inferiore della statistica dei guasti dell'ADAC, senza indicare l'anno; è quasi identica alla Sharan I e alla Alhambra I. I guasti documentati più importanti sono: tubazioni e flessibili del freno corrosi o danneggiati (freni, gravità alta), servofreno: richiamo per possibile guasto dell'assistenza alla frenata (freni, gravità critica), usura dell'avantreno: supporti dell'ammortizzatore, testine dello sterzo e bielle (sospensioni, gravità media) e cuffie dei semiassi danneggiate o non a tenuta (cambio e frizione, gravità media).^[2][3][4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura delle bronzine di biella (1.9 TDI, gravità critica), catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6, gravità critica), turbo a geometria variabile bloccato o rotto (1.9 TDI, gravità alta), valvola EGR ostruita dalla calamina (1.9 TDI, gravità media) e usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori (1.9 TDI, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 1998 (5,6/10); quello con il voto peggiore è 2001 (4,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Ford Galaxy I, come ford Galaxy I: possibile guasto del servofreno. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[2][3]