Problemi di Ford Ka del 1999

Nel 1999 Ford Ka veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam. Il 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 1999, come corrosione di carrozzeria, soglie e scarico.

Il nostro voto passa da 6,6 nel 1998 a 7,2 nel 1999. Non la riguarda più: possibile guasto del cilindro principale del freno nelle Ka del 1998 (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2008, 2007, 2006 e altri 8 anni con lo stesso voto (7,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 1998 (6,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 1999 sono: guarnizione della testata e testata fessurata dopo un surriscaldamento (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità alta), vaso di espansione, termostato e manicotti: perdite di refrigerante (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità media), corrosione di carrozzeria, soglie e scarico (carrozzeria e interni, gravità media), bobina e cavi di accensione: mancate accensioni (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa) e motore passo-passo del minimo che si guasta (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa).