Problemi di Ford Ka I (1996–2008)

L'unico motore della Ford Ka I che abbiamo documentato, il 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Oltre al motore, la Ka I (1996-2008) si distingue per la corrosione (18 segnalazioni su 45 testimonianze su fiches-auto.fr), per il tubo flessibile del freno anteriore che sfregava contro il cerchione (campagna del 2002) e per una campagna del 1998 sul cilindro principale del freno. Non abbiamo trovato preventivi di riparazione in Spagna.

Oltre al motore, la Ka I (1996-2008) si distingue per la corrosione (18 segnalazioni su 45 testimonianze su fiches-auto.fr), per il tubo flessibile del freno anteriore che sfregava contro il cerchione (campagna del 2002) e per una campagna del 1998 sul cilindro principale del freno. Non abbiamo trovato preventivi di riparazione in Spagna. I guasti documentati più importanti sono: tubo flessibile del freno anteriore che sfrega contro il cerchione (freni, gravità alta), possibile guasto del cilindro principale del freno nelle Ka del 1998 (freni, gravità alta) e corrosione di carrozzeria, soglie e scarico (carrozzeria e interni, gravità media).^{[4][9][10][11]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guarnizione della testata e testata fessurata dopo un surriscaldamento (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità alta), vaso di espansione, termostato e manicotti: perdite di refrigerante (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità media), bobina e cavi di accensione: mancate accensioni (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa), motore passo-passo del minimo che si guasta (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa) e rumore delle punterie e registrazione delle valvole dell'Endura-E (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2008, 2007, 2006 e altri 8 anni con lo stesso voto (7,2/10); quello con il voto peggiore è 1998 (6,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Ford Ka I, come ford 2C827 (DVSA): fissaggio del flessibile del freno anteriore (2002). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4][10]