Ford Kuga I (2008–2012)SospensioniCuscinetti e mozzi ruota
Usura dei cuscinetti delle ruote su Ford Kuga I
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza frequente: Tre fonti di due Paesi lo riportano: il TÜV secondo Gebrauchtwagenberater, l'elenco dei guasti tipici di CarWiki e le testimonianze di Fiches-auto, dove i cuscinetti compaiono in circa 26 commenti su 260; alcuni proprietari parlano di cuscinetti posteriori sostituiti intorno ai 30.000 km.[1][2][3]
Sintomi
- Ronzio o rombo di rotolamento, a volte dall'asse posteriore.[3]Rumore in sterzata: altri guasti che lo causano · Officina presto
- Vibrazione o gioco della ruota quando il cuscinetto è molto usurato.[2]Vibrazioni: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione del cuscinetto della ruota per asse, a seconda del caso.[3]
Non ci sono preventivi pubblicati in Spagna specifici per questa auto.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Durante una prova su strada, ascolta un ronzio che cambia in curva e verifica sul ponte sollevatore i giochi delle ruote posteriori.[3]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Cuscinetto della ruota[3]
Sostiene e guida la rotazione della ruota; se usurato fa rumore e causa gioco.
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Richiami, campagne e reclami
Al 29 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Ford Kuga I
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniValvola di ritegno della pompa del vuoto del servofrenoLe Kuga costruite tra il 1° novembre 2008 e il 12 marzo 2009 possono montare una valvola di ritegno difettosa che lascia il servofreno senza assistenza sufficiente. C'è stata una campagna di sostituzione gratuita di circa 30 minuti.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasti dell'alternatore e della batteriaSulla Kuga di prima generazione l'alternatore e la batteria compaiono tra i guasti più ricorrenti: l'ADAC (secondo Gebrauchtwagenberater) indica la batteria, CarWiki parla di alternatori che si guastano spesso, e i proprietari francesi citano spesso entrambi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniAmmortizzatori e molle usuratiMolle e ammortizzatori della Kuga I si usurano spesso e il TÜV li critica più che in altre auto della sua classe; l'usura può arrivare a impedire il superamento della revisione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizionePompa dell'unità Haldex della trazione integraleSulle Kuga I a trazione integrale, la pompa di precarica del giunto Haldex può guastarsi per via di fanghiglia nell'olio e le ruote posteriori smettono di ricevere coppia; si nota perché le anteriori slittano.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRottura del piatto di pressione della frizioneFord ha richiamato le Kuga costruite tra il 2009 e il 2013 perché il piatto di pressione della frizione meccanica poteva rompersi; si corregge con un aggiornamento software o con una frizione nuova, a seconda dei casi.Riparazione: 0 €
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciLampadine che si bruciano spessoLa Kuga I brucia le lampadine anteriori e posteriori più spesso del normale; CarWiki lo attribuisce a picchi di tensione che si correggono con un aggiornamento software, mentre Gebrauchtwagenberater cita il TÜV per lo xeno e le luci posteriori.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti di radio, navigatore e alzacristalliAlcune Kuga I presentano una radio Sony che si blocca, il navigatore senza segnale GPS e l'antischiacciamento dei finestrini che scatta senza motivo; nelle testimonianze francesi compaiono anche errori dei sensori e il cruise control che si disattiva.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford Kuga I.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 AircrossSerraggio insufficiente del mozzo della ruota posteriore (produzione dicembre 2021)Citroën ha richiamato, a marzo 2023, le C5 Aircross prodotte a dicembre 2021 perché il mozzo della ruota posteriore potrebbe non essere serrato alla coppia corretta sull'assale, il che può far inclinare la ruota in modo evidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIIDischi freno posteriori mal appoggiati sul mozzo (lotto di inizio 2025)Un lotto di Jumpy e Spacetourer costruito a fine gennaio e inizio febbraio 2025 rientra nella campagna GN5 perché i dischi freno posteriori non appoggiano a sufficienza sul mozzo: il disco può creparsi, le viti della ruota possono allentarsi e, nel peggiore dei casi, la ruota può staccarsi. La riparazione è gratuita.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitLubrificazione insufficiente del ponte posteriore con guasto dei cuscinetti delle ruote posterioriLa campagna 24S57 riguarda i Transit prodotti tra il 26 settembre 2023 e il 29 aprile 2024: il ponte posteriore può non essere lubrificato a sufficienza, causando un cattivo funzionamento dei cuscinetti delle ruote e un possibile bloccaggio delle ruote posteriori, con perdita di controllo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel SignumCuscinetto del mozzo posteriore con tempra non corretta (richiamo del 2005)Nel dicembre 2005 Vauxhall (Opel) ha richiamato nel Regno Unito 783 Signum perché la tempra dell'anello interno del cuscinetto della ruota posteriore poteva essere errata: poteva comparire un rumore sordo e, nei casi estremi, il mozzo poteva staccarsi. Si controlla la data impressa sul mozzo e si sostituisce il gruppo se necessario.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Zafira Tourer CRichiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna KU9 riguarda un contatto insufficiente tra il disco del freno posteriore e il mozzo, con rischio di distacco della ruota. Non abbiamo potuto confermarla con un'altra fonte.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford Kuga MK1 2008-2012 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Ford Kuga Probleme (1. Generation 2008-2013)CarWiki.de · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): pannes, rappels et indices ADACFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese