Problemi di Ford Kuga II 2.0 HDi 140 CV
Ford Kuga II ha montato il 2.0 HDi dal 2012 al 2019 (2.0 TDCi 140). Nessuno dei guasti documentati di 2.0 HDi riguarda le versioni e gli anni montati da questa auto. Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Ford Kuga II.
Voto del motore su questa auto
10,0 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Kuga II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Ford Kuga II
5,8 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
2.0 HDi
Opzione più sicuraPSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi e TDCi (DW10) · Diesel
- Su Kuga II
- 2012–2019[1]
- Denominazione
- 2.0 TDCi 140
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto della versione montata
2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 CV · DW10BTED4, RHR, RHF
Con cautelaFiches-Auto la chiama «l'era del diesel poco affidabile»: concentra il maggior numero di casi di turbo, FAP, EGR, iniettori e, soprattutto, volano bimassa dell'intera famiglia. Si può acquistare, ma conviene verificare prima lo storico di questi componenti.[2]
Guasti che riguardano Kuga II
Nessuno dei guasti documentati di 2.0 HDi riguarda le versioni e gli anni montati da Kuga II.
Altri motori e cambi di Ford Kuga II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Ford Kuga II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRischio di incendio dell'isolante del montante B dopo l'attivazione del pretensionatore della cinturaNel 2017 Ford ha richiamato circa 30.000 unità della Kuga prodotte tra luglio 2012 e giugno 2014 perché l'isolante del montante B poteva incendiarsi in una collisione in cui si attivasse il pretensionatore pirotecnico della cintura anteriore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRischio di mancata apertura dell'airbag laterale o per le ginocchia a causa di un iniziatore difettosoNel 2017 Ford ha richiamato poco meno di 2.000 veicoli, comprese Kuga prodotte tra luglio e dicembre 2016, perché un iniziatore dell'airbag difettoso poteva impedire l'apertura dell'airbag laterale o per le ginocchia in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneRottura dello spingidisco della frizione sulle versioni EcoBoost con cambio manualeFord ha richiamato le Kuga con motore EcoBoost e cambio manuale a sei marce prodotte tra agosto 2013 e giugno 2016, e di nuovo tra giugno 2016 e maggio 2018, per il rischio di frattura dello spingidisco della frizione.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRumore o battito nel portellone posteriore dovuto alla piastra di chiusuraUn battito che sembra provenire dalla zona posteriore della Kuga II è di solito dovuto alla piastra di chiusura (il fermo) del portellone posteriore, che col tempo richiede una semplice lubrificazione per smettere di fare rumore.
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Per Ford Kuga II sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Ford Kuga II 2.0 HDi 140 CV è affidabile?
Ford Kuga II ha montato il 2.0 HDi dal 2012 al 2019 (2.0 TDCi 140). Nessuno dei guasti documentati di 2.0 HDi riguarda le versioni e gli anni montati da questa auto. Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Ford Kuga II.
Che motore scegliere per Ford Kuga II?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese