Problemi di Honda Civic del 2005
Nel 2005 Honda Civic veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.7 CDTI e il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. Il 1.7 CDTI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2005, come grippaggio della pinza del freno posteriore.
.jpg){kind=link}
Voto di Honda Civic del 2005: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore8,4Da 6,8 a 10,0 a seconda del motore
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Fari e luciPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
Cosa cambia rispetto a Honda Civic del 2004
- Voto: 6,8 → 8,4
- Nuovi motori o cambi: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Motore 1.7 CDTI su Honda Civic del 2005
Denominazioni: Civic 1.7 CTDi
- Con cautela
1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)
100–101 CV · Z17DTH
Condivide valvola EGR, iniettori e cinghia di distribuzione con il resto della famiglia 1.7 CDTI, con gli stessi rischi documentati che descriviamo nei guasti di questo motore.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2005
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassa e della frizioneIn un caso documentato, una Opel Meriva con questo motore ha dovuto sostituire volano bimassa e frizione a 66.000 km, per 1.600 € in un'officina francese. Non è una cifra ufficiale né spagnola, ma indica un'usura reale di questi componenti.
- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempoL'1.7 CDTI monta la cinghia di distribuzione (non la catena), con un intervallo di sostituzione di 150.000 km o 6 anni secondo la guida all'acquisto consultata. Non abbiamo trovato casi documentati di rottura su questo motore, ma superare quell'intervallo espone a un guasto grave se la cinghia dovesse cedere.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGRLa valvola EGR di questo motore tende a ostruirsi per la fuliggine, secondo una guida all'acquisto tedesca incentrata sulla Meriva A; ci sono anche testimonianze di iniettori starati o guasti a partire da 100.000 km su Meriva e Astra con questo motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaUsura prematura dell'alternatoreL'alternatore di marca Hitachi montato di serie sull'1.7 CDTI tende a usurarsi prima del previsto, secondo una guida all'acquisto tedesca sull'Opel Astra H, con sostituzioni frequenti intorno ai 140.000 km; ci sono testimonianze simili sulla Opel Meriva con questo motore.
Motore 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC su Honda Civic del 2005
Denominazioni: 1.4 i-DSI
- Comprare
1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII e VIII)
83 CV · L13A1
Nelle fonti consultate non abbiamo trovato uno schema di guasti proprio del blocco i-DSI: è meccanicamente più semplice dell'i-VTEC (senza attuatori di distribuzione variabile) e condivide la catena di distribuzione del resto della famiglia. Per la scarsa diffusione in Europa è anche quello con meno testimonianze di proprietari, quindi la valutazione si basa più sulla semplicità meccanica che su un ampio storico.[1][5]
Non ci sono guasti documentati di 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC che riguardino gli esemplari del 2005.
Honda Civic VII 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Honda Civic del 2005
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniGrippaggio della pinza del freno posterioreTestimonianze di proprietari raccolte da un aggregatore francese di affidabilità descrivono il grippaggio della pinza del freno posteriore come un guasto tipico di questa Civic, che provoca una frenata irregolare e un'usura disuguale di pastiglie e disco su quella ruota.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti all'alzacristallo elettrico e alla chiusura centralizzataDiverse testimonianze di proprietari descrivono guasti all'alzacristallo elettrico (soprattutto quello del guidatore) e alla serratura della porta del guidatore, che interessano anche la chiusura centralizzata delle altre porte.
Stai per comprare Honda Civic del 2005?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Honda Civic del 2005 è affidabile?
Nel 2005 Honda Civic veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.7 CDTI e il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. Il 1.7 CDTI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2005, come grippaggio della pinza del freno posteriore.
Honda Civic: è meglio il 2005 o il 2004?
Il nostro voto passa da 6,8 nel 2004 a 8,4 nel 2005. Arrivano 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC.
Qual è l'anno migliore di Honda Civic?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2005 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Honda Civic del 2005?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2005 sono: cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo (1.7 CDTI, gravità critica), usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI, gravità alta), sporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGR (1.7 CDTI, gravità media), usura prematura dell'alternatore (1.7 CDTI, gravità media) e grippaggio della pinza del freno posteriore (freni, gravità media).
Hai Honda Civic del 2005? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Honda Civic (seventh generation)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Circle L engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Honda L engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese