Problemi di Honda Civic del 2021
Nel 2021 Honda Civic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Il 1.0 / 1.5 VTEC Turbo ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come perdita di refrigerante dal condensatore dell'aria condizionata.
Voto di Honda Civic del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,33 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,4Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni8,51 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Honda Civic del 2020
- Voto: 6,3 → 6,7
- Non la riguarda più: girante difettosa nella pompa del carburante (campagna Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo)
Motore 1.0 / 1.5 VTEC Turbo su Honda Civic del 2021
Denominazioni: 1.0 VTEC Turbo 129 · 1.5 VTEC Turbo 182
- Con cautela
1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cilindri, Civic X)
129 CV · P10A2
Diversi proprietari consultati da Fiches-auto.fr documentano la rottura completa del motore quando la cinghia di distribuzione a bagno d'olio si degrada e ostruisce il circuito di lubrificazione, con casi tra 72.000 e 114.000 km; lo stesso sito riassume l'affidabilità di questa versione come deludente. Prima di comprare conviene verificare se la cinghia è stata controllata o sostituita.[2][3][4]
- Comprare
1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport)
174–182 CV · L15B7
Né le testimonianze dei proprietari né la prova di Fiches-auto.fr sulla Civic 2017-2022 documentano guasti meccanici del motore in questa versione, che monta la catena di distribuzione e non la cinghia a bagno d'olio dell'1.0; i problemi che quelle fonti riportano riguardano l'elettronica, la climatizzazione o i rivestimenti, estranei al motore.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneRottura del motore per la cinghia di distribuzione a bagno d'olioSì: l'1.0 VTEC Turbo (P10A2) usa una cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si degrada nel tempo, ostruisce il circuito di lubrificazione e può distruggere completamente il motore. Fiches-auto.fr documenta diversi casi sulla Honda Civic tra 72.000 e 114.000 km.Compare intorno a 72.000 km
- Gravità mediaFrequenza: RaraLubrificazioneDiluizione di benzina nell'olio del 1.5 VTEC Turbo nei tragitti brevi e con il freddoGebrauchtwagenberater.de la cita come punto debole della CR-V V con il 1.5 turbo: tragitti brevi con il freddo possono diluire l'olio e, nel peggiore dei casi, danneggiare il motore. Negli Stati Uniti c'è stata un'estensione della garanzia; nelle fonti europee consultate non risulta alcuna campagna.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneSegnalazione isolata della spia del livello olio senza causa confermataUna sola testimonianza raccolta da Fiches-auto.fr descrive la spia del livello olio che si accende ripetutamente in autostrada, senza causa apparente, su una Civic 1.5 VTEC Turbo con soli 6.000 km. È un caso isolato: non abbiamo trovato altre testimonianze né copertura stampa che lo confermino come andamento.
Guasti non legati al motore su Honda Civic del 2021
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazionePerdita di refrigerante dal condensatore dell'aria condizionataUna fonte che raccoglie testimonianze di proprietari colloca il condensatore dell'aria condizionata tra i componenti meno resistenti della Civic X: con il tempo si crepa o perde tenuta e lascia fuoriuscire il gas refrigerante, per cui l'aria smette di raffreddare.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti ricorrenti del sistema multimediale e dei sensori di assistenzaUna fonte di testimonianze di proprietari riporta guasti ricorrenti dello schermo multimediale, del GPS e dei sensori o delle telecamere degli aiuti alla guida della Civic X: è la categoria con più lamentele fuori dal motore di tutta la scheda.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniPunti di corrosione, vernice poco resistente e infiltrazioni isolate di acquaLe testimonianze dei proprietari descrivono punti di corrosione, segni o scheggiature nella vernice e infiltrazioni isolate di acqua da vetri, specchietti o qualche pannello della Civic X.
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Domande frequenti
Honda Civic del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Honda Civic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Il 1.0 / 1.5 VTEC Turbo ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come perdita di refrigerante dal condensatore dell'aria condizionata.
Honda Civic: è meglio il 2021 o il 2020?
Il nostro voto passa da 6,3 nel 2020 a 6,7 nel 2021. Non la riguarda più: girante difettosa nella pompa del carburante (campagna Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo).
Qual è l'anno migliore di Honda Civic?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2021 (6,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Honda Civic del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: rottura del motore per la cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravità critica), diluizione di benzina nell'olio del 1.5 VTEC Turbo nei tragitti brevi e con il freddo (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravità media), perdita di refrigerante dal condensatore dell'aria condizionata (climatizzazione, gravità media), segnalazione isolata della spia del livello olio senza causa confermata (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravità bassa) e guasti ricorrenti del sistema multimediale e dei sensori di assistenza (elettronica e multimedia, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese