Problemi di Hyundai HB20 del 2020
Nel 2020 Hyundai HB20 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.0 T-GDI, il 1.0 / 1.25 MPi e il 1.4 / 1.6 MPI Gamma. Il 1.0 T-GDI e il 1.4 / 1.6 MPI Gamma hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.0 / 1.25 MPi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come cilindro maestro del freno interessato da liquido freni contaminato (lotto di marzo 2020).
Voto di Hyundai HB20 del 2020: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,6Da 6,4 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni6,82 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Hyundai HB20 del 2019
- Voto: 8,8 → 7,2
- Comincia a riguardarla: cilindro maestro del freno interessato da liquido freni contaminato (lotto di marzo 2020) (resto dell'auto) e cilindro maestro del freno con guarnizioni danneggiate da una variazione di lavorazione (2020-2021) (resto dell'auto)
Motore 1.0 T-GDI su Hyundai HB20 del 2020
Denominazioni: 1.0 TGDI Flex 120 CV
- Comprare
1.0 T-GDI senza mild hybrid, 100-120 CV (Kappa G3LC, 2015-oggi)
100–120 CV · G3LC
Non ci sono guasti gravi riconosciuti dal costruttore né campagne associate a questo motore. Il suo punto debole documentato, la calamina nell'aspirazione, si previene e si tratta con la manutenzione senza danneggiare il motore, e il turbo ha ceduto solo in modo isolato oltre i 100.000 km secondo le fonti consultate.[4][5][6][7][8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura e cedimento progressivo del turbocompressoreIl turbo monoscroll con wastegate elettrica del 1.0 T-GDI può perdere rendimento con gli anni; un proprietario documenta un guasto a 112.000 km su una Hyundai i30 da 120 CV. Non ci sono campagne del costruttore né dati che indichino un guasto sistematico su questo motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAspirazioneTubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Nel 2026 è stato pubblicato un avviso europeo per le Hyundai i20 con motore 1.0 T-GDI prodotte tra agosto 2015 e settembre 2020: un tubo del vuoto posato male può vibrare e creparsi, con minore efficacia della frenata. È una campagna preventiva; non risulta quante auto abbiano avuto un guasto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneCalamina sulle valvole di aspirazione e coking degli iniettoriL'iniezione diretta del 1.0 T-GDI non lava le valvole di aspirazione con il carburante, quindi con i chilometri si accumula calamina su di esse e sugli iniettori. Provoca perdita di potenza, strattoni e consumi più alti; si risolve pulendo il collettore e le valvole, senza danneggiare il motore.
Motore 1.0 / 1.25 MPi su Hyundai HB20 del 2020
Denominazioni: 1.0 Flex
- Comprare
1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-oggi)
65–69 CV · G3LA
Non abbiamo trovato guasti gravi al motore né campagne del costruttore per questa versione. La sua unica debolezza documentata, una frizione che vari proprietari descrivono consumata prima del previsto, non è esclusiva di questa cilindrata e si può verificare prima dell'acquisto.[10][11][12]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura e slittamento della frizioneI proprietari di Picanto, i10, Rio e Stonic con questo motore descrivono frizioni che slittano o vanno sostituite molto prima del normale: casi documentati già dai 30.000 km e vari altri tra 43.000 e 112.000 km. Non c'è una campagna del costruttore né un pezzo difettoso identificato; sembra dipendere dall'uso.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaMinimo instabile e spegnimenti occasionali a freddoUn numero ridotto di proprietari di Hyundai i10 e Kia Rio con questo motore descrive un minimo instabile o spegnimenti a freddo; un caso del 2011 documenta un guasto del debimetro. Non è uno schema forte: sono osservazioni isolate, non un difetto diffuso né riconosciuto dal costruttore.
Motore 1.4 / 1.6 MPI Gamma su Hyundai HB20 del 2020
Denominazioni: 1.6 Flex
- Con cautela
1.6 CVVT 120-132 CV (Gamma G4FC e G4FG, 2006-2019)
120–132 CV · G4FC, G4FG
Una guida tedesca segnala problemi di catena su alcuni 1.4 e 1.6 dell'i30 I e l'ADAC indica la catena sulla Ceed I; con il G4FG (dal 2010) non abbiamo trovato guasti del motore documentati. Controlla la catena sulle unità del 2007-2012 e lo stato di candele e bobine.[15][16][17]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità altaFrequenza: RaraAntinquinamentoCatalizzatore danneggiato da guasti di accensione o carburante scadenteDue fonti descrivono che il catalizzatore dei 1.6 Hyundai e Kia può deteriorarsi per guasti di accensione o carburante scadente. Una rivista russa aggiunge che i suoi frammenti possono rigare i cilindri e lo considera il punto debole principale del motore. Non abbiamo trovato casi documentati su auto europee.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione e candele difettoseL'ADAC cita candele e bobine di accensione tra i guasti su strada della Kia Ceed I e II, e le candele sulla Hyundai i30 II; diversi proprietari di Ceed, Rio, Venga e i30 con questi motori hanno cambiato bobine. È un guasto economico, non un problema grave del motore.
Guasti non legati al motore su Hyundai HB20 del 2020
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCilindro maestro del freno interessato da liquido freni contaminato (lotto di marzo 2020)Nel novembre 2020 Hyundai Brasile ha richiamato le HB20 e Creta del 2020 prodotte tra il 2 e l'8 marzo 2020: un lotto ha ricevuto liquido freni contaminato che può interessare il cilindro maestro e ridurre la frenata se si preme il pedale lentamente e dolcemente. Si sostituiscono il cilindro maestro e il liquido.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCilindro maestro del freno con guarnizioni danneggiate da una variazione di lavorazione (2020-2021)Nel dicembre 2021 Hyundai Brasile ha richiamato le HB20, HB20S e HB20X modello 2021 e 2022 (prodotte dal 5 novembre 2020 al 15 novembre 2021): una variazione nella lavorazione del cilindro maestro del freno può danneggiarne le guarnizioni e ridurre la frenata. Il cilindro maestro si cambia in circa due ore.
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Domande frequenti
Hyundai HB20 del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Hyundai HB20 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.0 T-GDI, il 1.0 / 1.25 MPi e il 1.4 / 1.6 MPI Gamma. Il 1.0 T-GDI e il 1.4 / 1.6 MPI Gamma hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.0 / 1.25 MPi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come cilindro maestro del freno interessato da liquido freni contaminato (lotto di marzo 2020).
Hyundai HB20: è meglio il 2020 o il 2019?
Il nostro voto passa da 8,8 nel 2019 a 7,2 nel 2020. Comincia a riguardarla: cilindro maestro del freno interessato da liquido freni contaminato (lotto di marzo 2020) (resto dell'auto) e cilindro maestro del freno con guarnizioni danneggiate da una variazione di lavorazione (2020-2021) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Hyundai HB20?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Hyundai HB20 del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: usura e cedimento progressivo del turbocompressore (1.0 T-GDI, gravità alta), tubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, gravità alta), catalizzatore danneggiato da guasti di accensione o carburante scadente (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravità alta), cilindro maestro del freno interessato da liquido freni contaminato (lotto di marzo 2020) (freni, gravità alta) e cilindro maestro del freno con guarnizioni danneggiate da una variazione di lavorazione (2020-2021) (freni, gravità alta).
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Fonti
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- Completamente reformulado, HB20 fica maior, ganha novo motor turbo e mais segurançaMecânica Online · Stampa specializzata · pubblicata il 17 settembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai HB20Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Motor 1.6 sai de cena e HB20 terá 1.0 turbo manual em novas versõesMecânica Online · Stampa specializzata · pubblicata il 28 agosto 2021 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Hyundai Gamma engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 3 aprile 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme (TÜV-Check 2026)AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 18 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco