Hyundai i20 III (2020–oggi) · Campagne di Hyundai
Richiami e campagne di Hyundai i20 III
Richiamo (2)
RichiamoHyundai (Safety Gate UE) · maggio 2024 · Rif. 41DT05 (Safety Gate A12/01433/24)
Campagna 41DT05: cambio a doppia frizione e centralina (decelerazione non voluta)
i20 e Bayon (BC3) prodotte dal 28/03/2023 al 15/01/2024 (telai NLHBR51GXPZ298898 a NLHBR51G1RZ438016): errore del cambio a doppia frizione o della sua centralina che può causare una decelerazione non voluta. Allerta notificata dal Portogallo, con richiamo volontario avviato dall'importatore; l'allerta non indica il numero di unità.[1][2]
RichiamoHyundai / KBA · 2020
Funzione limitata del sistema eCall su vetture prodotte nel 2020
Hyundai i20 III (BC3) prodotte nel 2020: funzione limitata del sistema di chiamata di emergenza eCall; si raccomanda di verificare presso l'assistenza ufficiale usando il numero di telaio.[3]
Vedi il guasto: Funzione limitata del sistema di chiamata di emergenza (eCall) su vetture del 2020
Campagne dei motori di i20 III
Sono campagne della scheda del motore o del cambio, non dell'auto: molte sono limitate a determinati modelli, mercati o date di produzione. Leggi l'ambito di ciascuna e confermalo presso l'assistenza ufficiale.
RichiamoHyundai; aviso Safety Gate (Rapex) 24/2026, ref. SR/01776/26 · giugno 2026 · Rif. 61DT02
1.0 T-GDI
Tubo del vuoto posato male sulla Hyundai i20 con 1.0 T-GDI (2015-2020)
42.095 auto in tutto il mondo prodotte tra il 18-08-2015 e il 21-09-2020 in Turchia. La fonte avverte che potrebbe non riguardare tutti i veicoli di questo intervallo: occorre verificare il VIN.[4]
Vedi il guasto: Tubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)
Aggiornamento softwareHyundai · maggio 2025
Cambio 7DCT
Aggiornamento software del cambio a doppia frizione per malfunzionamento
Campagna su esemplari della Hyundai Bayon costruiti tra marzo 2023 e gennaio 2024 in cui il cambio a doppia frizione poteva funzionare male; la soluzione è consistita nel riprogrammare la centralina del cambio presso l'assistenza ufficiale.[5]
Vedi il guasto: Strappi, esitazioni e guasti della meccatronica a bassa velocità
Domande frequenti
Quali richiami ha Hyundai i20 III?
Abbiamo documentato 2 richiami di Hyundai i20 III. La più recente (maggio 2024): campagna 41DT05: cambio a doppia frizione e centralina (decelerazione non voluta). Inoltre, i suoi motori hanno 2 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione. In ordine: campagna 41DT05: cambio a doppia frizione e centralina (decelerazione non voluta) (maggio 2024) e funzione limitata del sistema eCall su vetture prodotte nel 2020 (2020).
Come faccio a sapere se la mia Hyundai i20 III è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
Stai per comprare una Hyundai i20 III usata?
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Fonti
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- Safety Gate A12/01433/24: Hyundai i20/Bayon (BC3), cambio de doble embragueSafety Gate (UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 28 maggio 2024 · consultata il 1 novembre 2026 · in inglese
- Hyundai i20 (2023-2024): double clutch transmission recallcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 5 giugno 2024 · consultata il 1 novembre 2026 · in inglese
- Hyundai i20 (BC3, seit 2020): Typische Mängel & ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 16 agosto 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i20 (2015-2020): manguera de vacío mal colocada en el 1.0 T-GDI (aviso Safety Gate 24/2026)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 giugno 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Hyundai Bayon 2021Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese