Avviamento difficile su Jeep: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Jeep compare.

- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteOM651Guasto degli iniettori piezoelettrici Delphi (220/250 CDI)Sì: i 220 e 250 CDI costruiti tra il 2008 e il 2011 avevano iniettori piezoelettrici Delphi soggetti a guasti e a bloccarsi nella testata. Mercedes-Benz li ha sostituiti in garanzia nel 2009 e dal 2010-2011 è passata a iniettori elettromagnetici sul 220 CDI, ma il 250 CDI li ha mantenuti.Riparazione (officina): 3.600–5.900 €
Su Compass MK e Patriot
- Gravità altaFrequenza: FrequenteOM642Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici BoschGli iniettori piezoelettrici Bosch dell'OM642 possono guastarsi a partire da circa 150.000-200.000 km, soprattutto con gasolio di bassa qualità; non si riparano, si sostituiscono soltanto. Essendo un motore a V, quelli della bancata posteriore sono più difficili da raggiungere, il che fa salire il costo della manodopera.Riparazione: 4.500–6.500 €
Su Grand Cherokee WK
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteOM651Perdita dalla guarnizione dell'iniettore e carbonizzazione intorno alla sede («black death»)La rondella di rame che sigilla ogni iniettore può iniziare a lasciar passare i gas di combustione e formare una crosta di calamina intorno all'iniettore, nota come «black death». Se individuato in tempo si risolve con una rondella nuova; se trascurato, l'iniettore può finire bloccato nella testata.
Su Compass MK e Patriot

Per modello Jeep

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Avviamento difficile su una Jeep: cosa può essere?

Su 3 modelli di Jeep ci sono 3 guasti documentati che provocano questo sintomo (avviamento difficile). I più importanti: guasto degli iniettori piezoelettrici Delphi (220/250 CDI), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici Bosch e perdita dalla guarnizione dell'iniettore e carbonizzazione intorno alla sede («black death»). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di Jeep hanno più guasti con questo sintomo?

Jeep Compass MK (2 guasti), Jeep Patriot (2 guasti) e Jeep Grand Cherokee WK (1 guasto).

Quali motori di Jeep lo provocano?

OM651 (2 guasti) e OM642 (1 guasto).