Problemi di Kia Cerato del 2017
Nel 2017 Kia Cerato veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4 / 1.6 MPI Gamma e il 1.8 / 2.0 Nu. Il 1.4 / 1.6 MPI Gamma ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4 / 1.6 MPI Gamma (verdetto «Con cautela»).
Voto di Kia Cerato del 2017: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore8,6Da 8,6 a 8,6 a seconda del motore
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Fari e luciNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Cosa cambia rispetto a Kia Cerato del 2016
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2016.
Motore 1.4 / 1.6 MPI Gamma su Kia Cerato del 2017
Denominazioni: 1.6 MPI 128 CV
- Con cautela
1.6 CVVT 120-132 CV (Gamma G4FC e G4FG, 2006-2019)
120–132 CV · G4FC, G4FG
Una guida tedesca segnala problemi di catena su alcuni 1.4 e 1.6 dell'i30 I e l'ADAC indica la catena sulla Ceed I; con il G4FG (dal 2010) non abbiamo trovato guasti del motore documentati. Controlla la catena sulle unità del 2007-2012 e lo stato di candele e bobine.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità altaFrequenza: RaraAntinquinamentoCatalizzatore danneggiato da guasti di accensione o carburante scadenteDue fonti descrivono che il catalizzatore dei 1.6 Hyundai e Kia può deteriorarsi per guasti di accensione o carburante scadente. Una rivista russa aggiunge che i suoi frammenti possono rigare i cilindri e lo considera il punto debole principale del motore. Non abbiamo trovato casi documentati su auto europee.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione e candele difettoseL'ADAC cita candele e bobine di accensione tra i guasti su strada della Kia Ceed I e II, e le candele sulla Hyundai i30 II; diversi proprietari di Ceed, Rio, Venga e i30 con questi motori hanno cambiato bobine. È un guasto economico, non un problema grave del motore.
Motore 1.8 / 2.0 Nu su Kia Cerato del 2017
Denominazioni: 1.8 MPI 150 CV · 2.0 GDI 175 CV
- Con cautela
1.8 MPI (Nu G4NB, 145-150 CV, aspirato, dal 2010)
145–150 CV · G4NB
Non abbiamo trovato fonti con guasti propri dell'1.8: la stampa che documenta i difetti del Nu descrive il 2.0 G4NA. Senza dati specifici, controlla il battito a freddo e il consumo d'olio come per il 2.0.[7][8][9]
- Con cautela
2.0 GDI (Nu G4NC, 163-177 CV, iniezione diretta, dal 2012)
165–177 CV · G4NC
Le guide tedesche della i40 e della ix35 lo considerano durevole con una manutenzione regolare, ma danno per prevedibile la carbonizzazione. Le campagne statunitensi sui Nu GDI non sono confermate per auto europee o latinoamericane.[7][10][11]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
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Domande frequenti
Kia Cerato del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Kia Cerato veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4 / 1.6 MPI Gamma e il 1.8 / 2.0 Nu. Il 1.4 / 1.6 MPI Gamma ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4 / 1.6 MPI Gamma (verdetto «Con cautela»).
Kia Cerato: è meglio il 2017 o il 2016?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2016 e del 2017. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Kia Cerato?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018, 2017, 2016 e altri 2 anni con lo stesso voto (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2012 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Kia Cerato del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: catalizzatore danneggiato da guasti di accensione o carburante scadente (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravità alta), carbonizzazione nell'aspirazione e negli iniettori del 2.0 GDI (1.8 / 2.0 Nu, gravità media) e bobine di accensione e candele difettose (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravità bassa).
Hai Kia Cerato del 2017? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Hyundai Gamma engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Kia Cerato Pro "2nd generation": ¿Qué tiene para ofrecerle a los colombianos?El Carro Colombiano · Stampa specializzata · pubblicata il 5 settembre 2016 · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 3 aprile 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i30 I: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme (TÜV-Check 2026)AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 18 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Kia CeratoWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Hyundai Nu engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- 2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)За рулем (zr.ru) · Stampa specializzata · pubblicata il 22 luglio 2021 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Они тоже ломаются: пять 4-цилиндровых атмосферников с низким ресурсомAuto.ru Журнал · Stampa specializzata · pubblicata il 11 ottobre 2024 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Hyundai i40 (2011 - 2019) | Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Hyundai ix35: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 9 maggio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco