Problemi di Kia Sportage del 2015
Nel 2015 Kia Sportage veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 2.2 CRDi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come cortocircuito nell'unità dei freni ABS/ESC (HECU): rischio di incendio.
Voto di Kia Sportage del 2015: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,91 guasto
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni8,01 guasto e revisione tecnica
- Freni6,61 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo3,7Solo revisione tecnica: 2,5 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,1Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,1Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Kia Sportage del 2014
- Voto: 6,4 → 6,9
- Non più in vendita: 1.7 CRDi e 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- Non la riguarda più: iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio (1.7 CRDi), guasto della pompa ad alta pressione del carburante (1.7 CRDi), attuatore del turbo (VGT) grippato e perdita di potenza a freddo (1.7 CRDi) e valvola EGR intasata dalla calamina (1.7 CRDi) e altri 1
Motore 2.0 e 2.2 CRDi su Kia Sportage del 2015
Denominazioni: 2.0 CRDi VGT
- Comprare
2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV, Tucson/ix35/Sportage, 2010-2021)
136–185 CV · D4HA
Non abbiamo trovato fonti che documentino un guasto grave e specifico del 2.0 CRDi su Hyundai Tucson, ix35 o Kia Sportage; condivide il turbo a geometria variabile, il filtro antiparticolato e l'EGR di tutta la famiglia R, con la normale usura di qualsiasi diesel della sua generazione.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
Kia Sportage III 2.0 e 2.2 CRDi: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Kia Sportage del 2015
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniCortocircuito nell'unità dei freni ABS/ESC (HECU): rischio di incendioSì: Kia ha richiamato la Sportage SL almeno due volte (febbraio 2023 e dicembre 2024) perché l'unità idraulica dei freni (HECU, che gestisce ABS ed ESC) può subire una perdita interna e un cortocircuito elettrico che, nei casi estremi, surriscalda la scatola dei fusibili con rischio di incendio nel vano motore, secondo la DVSA britannica.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura precoce di frizione e volano bimassa nelle versioni dieselFrizione e volano bimassa sono il punto meccanico più citato dai proprietari di Sportage SL diesel: fiches-auto.fr riporta guasti di volano bimassa e frizione in un quarto delle testimonianze sul 1.7 CRDi e in più di un terzo di quelle sul 2.0 CRDi, con sostituzioni documentate già a partire da 56.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniAmmortizzatori posteriori e molle con usura o cedimento precoceDiversi proprietari documentano ammortizzatori posteriori indeboliti già a partire da 45.000 km e supporti degli ammortizzatori danneggiati, secondo fiches-auto.fr; gebrauchtwagenberater.de aggiunge che alcuni esemplari hanno l'asse posteriore anormalmente basso, il che abbaglia il traffico in senso contrario, un problema che Kia ha corretto su esemplari specifici con molle modificate.
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Domande frequenti
Kia Sportage del 2015 è affidabile?
Nel 2015 Kia Sportage veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 2.2 CRDi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come cortocircuito nell'unità dei freni ABS/ESC (HECU): rischio di incendio.
Kia Sportage: è meglio il 2015 o il 2014?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2014 a 6,9 nel 2015. Non la riguarda più: iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio (1.7 CRDi), guasto della pompa ad alta pressione del carburante (1.7 CRDi) e attuatore del turbo (VGT) grippato e perdita di potenza a freddo (1.7 CRDi).
Qual è l'anno migliore di Kia Sportage?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2015 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Kia Sportage del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: cortocircuito nell'unità dei freni ABS/ESC (HECU): rischio di incendio (freni, gravità critica), filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito nei tragitti brevi (2.0 e 2.2 CRDi, gravità media), usura precoce di frizione e volano bimassa nelle versioni diesel (cambio e frizione, gravità media) e ammortizzatori posteriori e molle con usura o cedimento precoce (sospensioni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Kia SportageWikipedia (de.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Hyundai R engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese