Mazda 3 IV (2019–oggi)ClimatizzazioneAria condizionata
Il climatizzatore può perdere refrigerante e smettere di raffreddare su Mazda 3 IV
Un numero ridotto di proprietari descrive una perdita progressiva di freddo nel climatizzatore per una perdita di refrigerante, con il condensatore indicato come origine; non è un problema riconosciuto dal costruttore né coperto da alcuna campagna.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: Fiches-auto.fr riporta 2 casi di perdita di refrigerante o funzionamento irregolare del climatizzatore sulla Mazda3 (2019+), una cifra bassa all'interno del campione analizzato, per cui lo valutiamo come caso isolato (raro).[1]
Sintomi
- Il climatizzatore raffredda sempre meno fino a smettere di farlo, con una perdita di gas refrigerante come causa indicata dall'officina.[1]Il clima non raffredda: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Una perdita di refrigerante nel circuito di climatizzazione (condensatore) fa sì che il sistema perda gas progressivamente e smetta di raffreddare in modo efficace.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Individuazione della perdita, ricarica del gas refrigerante e sostituzione del componente danneggiato (condensatore).[1]
Non c'è una cifra di riparazione pubblicata per quest'auto in Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica che il climatizzatore raffreddi con forza dopo alcuni minuti di funzionamento, soprattutto in una giornata calda.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Condensatore del climatizzatore[1]
Raffredda il gas refrigerante del circuito del climatizzatore; una perdita in questo componente fa sì che il sistema perda gas e smetta di raffreddare.
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Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Come si rileva una perdita di refrigerante?
In officina, con un rilevatore di perdite o un tracciante UV nel circuito; il sintomo per l'utente è che il climatizzatore raffredda sempre meno.[1]
È coperto dalla garanzia?
Le testimonianze consultate non lo specificano; non c'è un riconoscimento pubblico del costruttore su questo guasto.[1]
È un problema diffuso sulla Mazda3?
No: abbiamo trovato solo 2 casi documentati nel campione consultato, per cui lo trattiamo come un caso isolato.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Mazda 3 IV
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoIl sistema m-hybrid può scaricare o danneggiare la batteria da 12 VNelle versioni con il sistema mild hybrid m-hybrid, alcuni proprietari descrivono una scarica improvvisa della batteria da 12 V con pochissimi chilometri e una perdita di carica progressiva che obbliga a sostituirla prima del previsto; non esiste alcuna campagna del costruttore che riconosca il problema come sistemico.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronica e multimediaLe telecamere di visione posteriore e a 360° possono non mostrare l'immagine sullo schermoSugli esemplari prodotti tra giugno e settembre 2023, un'elaborazione errata nel modulo di controllo delle telecamere può impedire che l'immagine della telecamera posteriore, laterale o del monitor a 360° appaia sullo schermo centrale. Mazda lo corregge aggiornando il modulo presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLa vernice della carrozzeria, dei paraurti o delle modanature può scagliarsiDiversi proprietari descrivono che la vernice della carrozzeria, dei paraurti o delle modanature diventa fragile e si scaglia con il tempo, soprattutto nelle zone di sfregamento; il costruttore non riconosce un difetto sistemico né esiste alcuna campagna in merito.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Mazda 3 IV.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteCitroën Berlingo IIIGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Berlingo III prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può guastarsi fino a spegnere il motore in marcia; un'indagine di affidabilità documenta inoltre un guasto reale del compressore a 30.200 km.Compare intorno a 30.200 km
- Gravità criticaFrequenza: FrequentePeugeot RifterGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Rifter prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può sviluppare un guasto di corrente fino a spegnere il motore in marcia; le testimonianze dei proprietari documentano inoltre guasti reali del compressore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IIISurriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento dieselSì: Kia ha richiamato le Sorento diesel prodotte tra maggio 2014 e febbraio 2020 (campagna 221026) perché il connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) può danneggiarsi e surriscaldarsi, con rischio di incendio. Si controlla il connettore e, se è danneggiato, si sostituisce il riscaldatore con il suo cablaggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera ICortocircuito nella centralina della ventola del climatizzatoreSì: la campagna AKA7 del 2019 riguarda le Panamera fabbricate tra luglio 2009 e settembre 2016 perché la centralina della ventola del climatizzatore può subire un cortocircuito, con rischio di incendio. Si ispeziona e, se necessario, si sostituisce; nel Regno Unito ha riguardato 4.506 auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IUmidità nella centralina della pompa ausiliaria del climatizzatoreSì: la campagna APA1 del 2023 copre le Panamera fabbricate tra luglio 2015 e novembre 2021 (le ultime unità della serie 970 e della generazione successiva) perché l'umidità può danneggiare la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e causare un cortocircuito con rischio di incendio. La pompa viene sostituita con una più sigillata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IICorrosione della centralina della pompa ausiliaria del climatizzatorePorsche ha richiamato le Panamera prodotte dal 2017 al 2021 perché l'umidità può corrodere la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e provocare un incendio, anche con l'auto parcheggiata. La pompa viene sostituita con una dotata di una migliore tenuta.Riparazione: 0 €
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese