Problemi di MG MG3 I (2013–2024)

L'unico motore della MG MG3 I che abbiamo documentato, il 1.5 VTi-TECH / T-GDI, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, i problemi segnalati dalla stampa britannica e dai proprietari dell'MG3 di prima generazione (2013-2024) riguardano la frizione (vibrazioni, guasti precoci, pedale che resta giù), piccoli guasti elettrici, la verniciatura sottile e qualche caso di infiltrazioni d'acqua.

Al di fuori del motore, i problemi segnalati dalla stampa britannica e dai proprietari dell'MG3 di prima generazione (2013-2024) riguardano la frizione (vibrazioni, guasti precoci, pedale che resta giù), piccoli guasti elettrici, la verniciatura sottile e qualche caso di infiltrazioni d'acqua. I guasti documentati più importanti sono: frizione che vibra, si guasta presto o lascia il pedale abbassato (cambio e frizione, gravità media), sensori di parcheggio, avvisi del quadro e altri piccoli guasti elettrici (elettronica e multimedia, gravità bassa), verniciatura sottile che si scheggia e plastiche interne che si graffiano (carrozzeria e interni, gravità bassa) e infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni delle portiere e dal finestrino del conducente (carrozzeria e interni, gravità bassa).^[2][3][4][5]