Vai al contenuto
MotorFiable

Auto MitsubishiCodice KLVenduta anche come Fiat Fullback e Mitsubishi Triton (Australia e Thailandia)

Problemi di Mitsubishi L200 V (2015–2023)

L'unico motore della Mitsubishi L200 V che abbiamo documentato, il 1.8/2.2 DI-D, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]

02468105,4su 10

Voto di Mitsubishi L200 V: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola

  • Motore5,43 guasti
  • CambioNon analizzato
  • SospensioniNon analizzato
  • FreniNon analizzato
  • Pneumatici e ruoteNon analizzato
  • SterzoNon analizzato
  • Impianto elettricoNon analizzato
  • Fari e luciNon analizzato
  • Elettronica e multimediaNon analizzato
  • ClimatizzazioneNon analizzato
  • Carrozzeria e interniNon analizzato
  • Airbag e sicurezzaNon analizzato

I punti deboli di Mitsubishi L200 V

  1. 1Gravità alta: Intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioMotore 1.8/2.2 DI-D
  2. 2Gravità alta: Usura del turbocompressore con chilometraggio elevatoMotore 1.8/2.2 DI-D
  3. 3Gravità media: Sporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggineMotore 1.8/2.2 DI-D

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

3 fontiCome lavoriamo

1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel

Su L200 V
2019–2022[1][3]
Denominazione
2.2 DI-D 150
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
46
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2.2 DI-D 150 L200 (4N14, 2019-2022)2019–2022 · 150 CV · 4N14

    Con cautela

    Non ci sono fonti che documentino guasti specifici di questa variante sulla L200; l'ADAC non registra guasti segnalati dai proprietari né campagne per questa versione, e valgono le stesse precauzioni generali del 2.2 DI-D.[1][2]

Guasti che riguardano L200 V

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.8/2.2 DI-D ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioSì: il filtro antiparticolato dell'1.8/2.2 DI-D si satura spesso nell'uso urbano e sui tragitti brevi, e la rigenerazione incompleta diluisce l'olio motore con carburante incombusto, con il livello dell'olio sopra il massimo come segnale più citato.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura del turbocompressore con chilometraggio elevatoOccasionale: il turbocompressore a geometria variabile dell'1.8/2.2 DI-D è citato come punto debole con chilometraggio elevato, con fischi e perdita di potenza come sintomi più frequenti prima del guasto.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneSporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggineOccasionale: con chilometraggio elevato, gli iniettori common rail e la valvola EGR dell'1.8/2.2 DI-D possono sporcarsi di fuliggine, con strattoni, perdita di potenza e spia motore accesa come sintomi più citati.

Scheda di L200 V 1.8/2.2 DI-DTutte le versioni e i guasti di 1.8/2.2 DI-D

Checklist per comprare una Mitsubishi L200 V usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.8/2.2 DI-D (2019–2022)

Intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio

Gravità alta

Usura del turbocompressore con chilometraggio elevato

Gravità alta

Sporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggine

Gravità media

Ricambi di usura per Mitsubishi L200 V

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Link di affiliazione

Stai per comprare una Mitsubishi L200 V?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Mitsubishi L200 V? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Mitsubishi L200 V è affidabile?

L'unico motore della Mitsubishi L200 V che abbiamo documentato, il 1.8/2.2 DI-D, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».

Che guasti ha Mitsubishi L200 V?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), usura del turbocompressore con chilometraggio elevato (1.8/2.2 DI-D, gravità alta) e sporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggine (1.8/2.2 DI-D, gravità media).

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Mitsubishi L200 Double Cab 2.2 Diesel Basis 4WD (09/19 - 10/22)ADAC (Autokatalog) · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  2. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Mitsubishi L200Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco