Problemi di Nissan Patrol del 2008
Nel 2008 Nissan Patrol veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 3.0 Di ZD30. Il 3.0 Di ZD30 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2008, come airbag del passeggero con gonfiatore difettoso (avvisi del 2017 e 2019).
Voto di Nissan Patrol del 2008: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Nissan Patrol del 2007
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2007.
Motore 3.0 Di ZD30 su Nissan Patrol del 2008
Denominazioni: 3.0 Di · 3.0 Di 158 · 3.0 Di 160
- Con cautela
3.0 Di 160 CV (ZD30DDTi, Patrol GR, 2004-2010)
160 CV · ZD30DDTi
Le fonti considerano corretti i problemi del turbo con il restyling, ma CarsGuide (2009) non ha potuto confermare che le Patrol successive fossero esenti da pistoni fusi; conviene verificare la manutenzione.[5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2008
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motorePistoni bruciati o forati per lubrificazione insufficienteNel 3.0 Di della Patrol, soprattutto nelle prime unità del 2000, i pistoni (quasi sempre il 3 o il 4) possono bruciarsi o forarsi e costringere a ricostruire il motore. Nissan ha aumentato la capacità dell'olio; la stampa australiana continua a citare casi sulle auto successive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboTurbo a geometria variabile bloccato e picchi di sovrapressioneIl turbo a geometria variabile dello ZD30 è un punto debole segnalato: Wikipedia dice che i problemi di quella geometria sono stati risolti con il restyling della Patrol del 2005, e un produttore di turbo descrive palette incollate dalla fuliggine e picchi di pressione. Questi picchi sono citati anche come possibile causa dei pistoni fusi.
Guasti non legati al motore su Nissan Patrol del 2008
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del passeggero con gonfiatore difettoso (avvisi del 2017 e 2019)Sì: il Patrol Y61 compare in tre avvisi Safety Gate (due del 2017 e uno del 2019) e nella campagna britannica del 2015. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero può rompersi all'apertura e lanciare frammenti metallici. Riguardano auto prodotte nel 2000-2001 e tra il 2004 e il 2012.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaSensore del pedale dell'acceleratore con terminali usurati: avviso, accelerazione limitata e possibile spegnimentoSì: Nissan ha richiamato in officina le Patrol prodotte tra l'agosto 2006 e il novembre 2009 perché il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore poteva inviare un segnale errato per l'usura dei suoi terminali. Si accende una spia e l'accelerazione viene limitata; nel caso estremo il motore può spegnersi al minimo. Il pedale viene sostituito.
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Domande frequenti
Nissan Patrol del 2008 è affidabile?
Nel 2008 Nissan Patrol veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 3.0 Di ZD30. Il 3.0 Di ZD30 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2008, come airbag del passeggero con gonfiatore difettoso (avvisi del 2017 e 2019).
Nissan Patrol: è meglio il 2008 o il 2007?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2007 e del 2008. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Nissan Patrol?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2012 e 2011 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2006 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Nissan Patrol del 2008?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2008 sono: pistoni bruciati o forati per lubrificazione insufficiente (3.0 Di ZD30, gravità critica), airbag del passeggero con gonfiatore difettoso (avvisi del 2017 e 2019) (airbag e sicurezza, gravità critica), turbo a geometria variabile bloccato e picchi di sovrapressione (3.0 Di ZD30, gravità alta) e sensore del pedale dell'acceleratore con terminali usurati: avviso, accelerazione limitata e possibile spegnimento (elettronica e multimedia, gravità media).
Hai Nissan Patrol del 2008? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Nissan PatrolWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Nissan PatrolWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Nissan Patrol GR Series (1998 - 2009) used car reviewRAC · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Nissan Patrol (used car test)Auto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 8 febbraio 2005 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Nissan PatrolWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Nissan Patrol: Do later models also crack cylinder heads?CarsGuide · Stampa specializzata · pubblicata il 11 settembre 2009 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese