Problemi di Renault 4 E-Tech del 2025
Nel 2025 Renault 4 E-Tech veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Renault 4 E-Tech del 2025: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore elettrico6,82 guasti
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Fari e luciNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Motore Renault 5 E-Tech (AmpR Small) su Renault 4 E-Tech del 2025
Denominazioni: Renault 4 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 4 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Con cautela
R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)
120 CV
Anche questa non ha testimonianze su Fiches-auto.fr; stessi controlli della versione da 95 CV (campagna 0EN5 sulle unità del 2024).[4][5]
- Con cautela
R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batteria da 52 kWh, 2024-oggi)
150 CV
È l'unica interessata dalla campagna sulle celle della batteria (lotto prodotto tra dicembre 2025 e gennaio 2026) e quella che concentra le segnalazioni di guasto; verifica il telaio.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneDelaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026)Nel marzo 2026 è stata notificata su Safety Gate (SR/00796/26) una campagna preventiva per la R5 E-Tech da 52 kWh prodotta tra il 12/12/2025 e il 28/01/2026: un difetto di produzione del fornitore può far staccare l'anodo di una cella, con rischio di cortocircuito interno e incendio.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaRifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-TechFiches-auto.fr riporta 2 testimonianze su 11 relative al caricatore o alla presa della R5: messaggi di errore, tempo di ricarica indicato in modo errato oppure ricarica interrotta perché l'auto interpreta male l'alimentazione. È un campione piccolo di un solo mezzo.
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Domande frequenti
Renault 4 E-Tech del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Renault 4 E-Tech veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Che guasti ha Renault 4 E-Tech del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravità critica) e rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault 4 E-TechWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- Avis Renault R4 E-Tech (versiones EV40 120 ch y EV52 150 ch)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Stampa generalista · pubblicata il 5 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese