Renault Mégane E-Tech (2022–oggi)SospensioniAmmortizzatori e supporti
Rumori degli ammortizzatori e dei tamponi posteriori della Mégane E-Tech su Renault Mégane E-Tech
Perché questa valutazione?
Sintomi
- Colpi sulle buche e battiti del tampone posteriore su asfalto deteriorato.[1][2]Colpi dalle sospensioni: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Diagnosi e riparazione o sostituzione del componente interessato in officina.[1][2]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile in Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova l'auto su una strada con buche e ascolta la parte posteriore.
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Ammortizzatore posteriore
Controlla il movimento della sospensione posteriore.
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Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
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Altri guasti di Renault Mégane E-Tech
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniBlocco di parcheggio (posizione P) che può non agire: campagne 0EWQ e 0EY9Due richiami del 2025 avvisano che il sensore dell'attuatore del freno di stazionamento della Mégane E-Tech è orientato male, e il blocco in P può non innestarsi bene quando si preme P, si spegne l'auto, si slaccia la cintura o si apre la portiera. Il freno di stazionamento assistito continua a funzionare.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaBlocchi dello schermo multimediale OpenR Link della Mégane E-TechÈ il guasto più citato su fiches-auto.fr: 29 testimonianze su 86 parlano di schermo OpenR Link bloccato o nero, perdita di navigazione, Bluetooth caduto e cascate di avvisi, spesso risolti con aggiornamenti.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuasto dello sportellino del connettore di ricarica della Mégane E-TechSecondo la scheda di fiches-auto.fr, ci sono testimonianze di uno sportellino del connettore di ricarica che si apre e si chiude da solo, o resta bloccato senza chiudersi; la scheda menziona una campagna durante la manutenzione, senza dettagliarne la portata.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Mégane E-Tech.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICoppia di serraggio insufficiente nel collegamento avvitato degli ammortizzatoriUn richiamo registrato dalla KBA tedesca riguarda 2.244 Scudo prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025: la coppia di serraggio del collegamento avvitato dell'ammortizzatore è insufficiente e il fissaggio può perdersi, con il rischio di perdere il controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro CFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteSì: la campagna KRM di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025, perché il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm rilevati), con il rischio che si rompa e si perda il controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Boxer IIIFissaggio del mozzo anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può spezzarsi (unità del 2019)Sì: Peugeot ha richiamato i Peugeot Boxer prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse potrebbe essere difettoso e spezzarsi, con alterazione del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del mozzo all'ammortizzatore anteriore che potrebbe non rispettare la specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Expert IIIFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteUn richiamo di Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) riguarda gli Expert prodotti tra luglio 2024 e febbraio 2025: il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm misurati) e può rompersi, con perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Macan IViti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8)Solo su unità molto specifiche: la campagna AMA8 riguarda le Macan prodotte a gennaio e febbraio 2021 (159 auto in tutto il mondo secondo la Safety Gate), nelle quali alcuni collegamenti avvitati degli ammortizzatori potrebbero essere stati serrati indebitamente più volte, con rischio di guida instabile. Si sostituiscono le viti e, davanti, anche i supporti.
Tutti i guasti degli ammortizzatori (130)Auto con più problemi di sospensioni
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur Renault Megane E-Tech 2022 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese