Problemi di Renault Mégane E-Tech (2022–oggi)
L'unico motore della Renault Mégane E-Tech che abbiamo documentato, il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: Le 86 testimonianze di fiches-auto.fr e un avviso di Renault riportato da L'Argus indicano il sistema multimediale OpenR Link e lo sportellino della presa di ricarica come punti deboli della Mégane E-Tech, con rumori della sospensione citati meno spesso; i guasti di ricarica sono inclusi nella voce del motore elettrico. Si tratta di racconti di proprietari, non di uno studio, e la stampa britannica (Parkers, DrivingElectric) ammette che non ci sono ancora dati solidi sull'affidabilità.[1][3][4][5]
Voto di Renault Mégane E-Tech: affidabilità buona
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Come si calcola
- Motore elettrico7,64 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,61 guasto
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Renault Mégane E-Tech
- 1Gravità media: Guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettoreMotore Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 2Gravità media: Campagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsiMotore Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 3Gravità media: Blocco di parcheggio (posizione P) che può non agire: campagne 0EWQ e 0EY9Freni
- 4Gravità alta: Batteria di trazione della Mégane E-Tech: avvisi, perdita di autonomia e immobilizzazioneMotore Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 5Gravità alta: Motore elettrico e riduttore della Mégane E-Tech: sostituzioni del motore e rumori dei cuscinettiMotore Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Sensore dell'attuatore del freno di stazionamento (0EWQ). Vedi le campagne di Renault Mégane E-Tech
Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos e baterías de 40 a 91 kWh (400 V) · Elettrico
- Denominazioni
- Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Guasti che la riguardano
- 4 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-oggi)dal 2022 · 130 CV
Con cautelaCi sono poche testimonianze (4), ma includono un caso di autonomia molto ridotta a causa della batteria; consigliato un certificato dello stato di salute della batteria e una prova di ricarica.[1]
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-oggi)dal 2022 · 130 CV
Con cautelaPoche testimonianze (5), con un cambio di motore e un'auto immobilizzata dalla batteria dopo tre mesi; inoltre la campagna 0EKN del 2024-2025 riguarda unità di questa fascia.[1][2]
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-oggi)dal 2022 · 220 CV
Con cautelaConcentra quasi tutte le testimonianze sulla ricarica (19) e sul motore elettrico (5) della scheda; occorre provare la ricarica in alternata e rapida e verificare le campagne.[1]
Guasti che riguardano Mégane E-Tech
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaGuasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettoreNella scheda di fiches-auto.fr la ricarica è il guasto più ricorrente della parte elettrica della Mégane E-Tech: 20 testimonianze su 86 parlano di ricariche interrotte o rifiutate in alternata (caricatore da 22 kW) o in ricarica rapida, con avvisi di ricarica impossibile.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoCampagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsiNell'aprile 2025 Renault ha avvisato i proprietari di Mégane e Scénic E-Tech che un connettore poteva ossidarsi e lasciare senza carica la batteria di trazione o limitare la potenza; la riparazione gratuita consiste nel controllare il connettore e sostituire il terminale del condotto di raffreddamento della batteria. Le informazioni provengono da forum di proprietari che citano la lettera del marchio.
- Gravità altaFrequenza: RaraBatteria di trazioneBatteria di trazione della Mégane E-Tech: avvisi, perdita di autonomia e immobilizzazioneLa scheda di fiches-auto.fr raccoglie 11 testimonianze sulla batteria di trazione della Mégane E-Tech, con avvisi, autonomia molto ridotta, moduli squilibrati e qualche caso di auto immobilizzata. È un campione di proprietari, senza studi sul degrado né richiami che lo confermino.
- Gravità altaFrequenza: RaraMotore elettrico e riduttoreMotore elettrico e riduttore della Mégane E-Tech: sostituzioni del motore e rumori dei cuscinettiLa scheda di fiches-auto.fr raccoglie 7 testimonianze sul motore elettrico della Mégane E-Tech, tra cui auto ferme per la sostituzione del motore e un'auto che si è fermata con una raffica di avvisi. Sono casi isolati di una sola fonte; non ci sono campagne né studi che li sostengano.
Scheda di Mégane E-Tech Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Tutte le versioni e i guasti di Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Guasti di Renault Mégane E-Tech fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Renault Mégane E-Tech usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) (dal 2022)
Guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettore
Gravità mediaCampagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsi
Gravità mediaRicambi di usura per Renault Mégane E-Tech
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
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Domande frequenti
Renault Mégane E-Tech è affidabile?
L'unico motore della Renault Mégane E-Tech che abbiamo documentato, il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Le 86 testimonianze di fiches-auto.fr e un avviso di Renault riportato da L'Argus indicano il sistema multimediale OpenR Link e lo sportellino della presa di ricarica come punti deboli della Mégane E-Tech, con rumori della sospensione citati meno spesso; i guasti di ricarica sono inclusi nella voce del motore elettrico. Si tratta di racconti di proprietari, non di uno studio, e la stampa britannica (Parkers, DrivingElectric) ammette che non ci sono ancora dati solidi sull'affidabilità.
Che problemi ha Renault Mégane E-Tech oltre al motore?
Le 86 testimonianze di fiches-auto.fr e un avviso di Renault riportato da L'Argus indicano il sistema multimediale OpenR Link e lo sportellino della presa di ricarica come punti deboli della Mégane E-Tech, con rumori della sospensione citati meno spesso; i guasti di ricarica sono inclusi nella voce del motore elettrico. Si tratta di racconti di proprietari, non di uno studio, e la stampa britannica (Parkers, DrivingElectric) ammette che non ci sono ancora dati solidi sull'affidabilità. I guasti documentati più importanti sono: blocco di parcheggio (posizione P) che può non agire: campagne 0EWQ e 0EY9 (freni, gravità media), blocchi dello schermo multimediale OpenR Link della Mégane E-Tech (elettronica e multimedia, gravità bassa), guasto dello sportellino del connettore di ricarica della Mégane E-Tech (carrozzeria e interni, gravità bassa) e rumori degli ammortizzatori e dei tamponi posteriori della Mégane E-Tech (sospensioni, gravità bassa).[1][3][4][5]
Che guasti ha Renault Mégane E-Tech?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettore (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravità media), campagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsi (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravità media), batteria di trazione della Mégane E-Tech: avvisi, perdita di autonomia e immobilizzazione (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravità alta) e motore elettrico e riduttore della Mégane E-Tech: sostituzioni del motore e rumori dei cuscinetti (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravità alta).
Qual è l'anno migliore di Renault Mégane E-Tech da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2023 e 2022 (8,1/10); quello con il voto peggiore è 2024 (7,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Renault Mégane E-Tech ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Renault Mégane E-Tech, come sensore dell'attuatore del freno di stazionamento (0EWQ) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Forum di proprietari · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Renault. Une mise à jour du système OpenR Link sur 135 000 modèlesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 19 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Renault Megane E-Tech (2026) mpg, costs & reliabilityParkers · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Renault Megane E-Tech review: reliability & safety ratingDrivingElectric · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Rappel Megane E-Tech !Forum Automobile Propre · Forum di proprietari · pubblicata il 11 aprile 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese