Fumo nero in accelerazione su Suzuki: cause per modello

Su 6 modelli di Suzuki ci sono 5 guasti documentati che provocano questo sintomo (fumo nero). I più importanti: grippaggio del turbo a geometria variabile, usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato e ostruzione della valvola EGR da fuliggine.

Verificato il 27 settembre 2026Come lavoriamo

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Suzuki compare.

- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 MultijetGrippaggio del turbo a geometria variabileNelle versioni con turbo a geometria variabile, le palette possono bloccarsi per l'accumulo di fuliggine, soprattutto sulle auto a uso urbano con tragitti brevi. Il motore perde potenza in modo progressivo e può emettere fumo nero in accelerazione.Riparazione (officina): 450–700 €
Su Ignis I, Splash, Swift III e Swift IV
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 MultijetUsura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoGli iniettori Bosch e la pompa ad alta pressione del sistema common rail sono sensibili al carburante di bassa qualità o con acqua di condensa. Con gasolio contaminato possono generare limatura che danneggia prima la pompa e poi gli iniettori stessi.Riparazione (officina): 600–1.200 €
Su Ignis I, Splash, Swift III e Swift IV
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.3 MultijetOstruzione della valvola EGR da fuliggineLa valvola EGR dell'1.3 Multijet accumula facilmente fuliggine nei tragitti urbani brevi, causando minimo instabile, perdita di potenza e spia guasto motore accesa. È uno dei problemi più citati dai proprietari di questo motore.Riparazione (officina): 130–400 €
Su Ignis I, Splash, Swift III e Swift IV
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.5 dCiIntasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCiLa valvola EGR si sporca e cede spesso sui 1.5 dCi da 65, 80 e 100 CV precedenti al 2007; sulle versioni successive è molto meno frequente. Spesso basta pulirla.
Su Jimny III
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDOstruzione della valvola EGR da calaminaSì: la valvola EGR accumula calamina con l'uso urbano e i tragitti brevi, il che accende la spia motore e provoca perdita di potenza. È uno dei guasti più citati di questo motore, documentato in modo indipendente su Alfa Romeo, Fiat e Opel.Riparazione (officina): 130–800 €Compare intorno a 80.000 km
Su SX4

Per modello Suzuki

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Fumo nero su una Suzuki: cosa può essere?

Quali modelli di Suzuki hanno più guasti con questo sintomo?

Suzuki Ignis I (3 guasti), Suzuki Swift III (3 guasti), Suzuki Splash (3 guasti) e Suzuki Swift IV (3 guasti).

Quali motori di Suzuki lo provocano?

1.3 Multijet (3 guasti), 1.5 dCi (1 guasto) e 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (1 guasto).